Ajatuksenani on hankkia pihan koristukseksi traileriin vene, jolla kaksi aikuista ja kolme pientä lasta tekisi muutaman päiväretken kesässä ja voisi kerran-pari vaikka yöpyäkin viikonloppuretkellä.
Vetoautoksi on tarjolla etuvetoinen Transporter, diesel koneella ja manuaalivaihteilla.
Yhtälö on kohtalsisen vaikea ainakin siltä osin, että voisi tavoitella kummoisia ajo-ominaisuuksia ei veneeltä voi vaatia, jottei sen paino karkaa.
Onko kenelläkään kokemuksia tällaisesta puuhasta? Siis vene lasketaan ja nostetaan joka reissua varten erikseen.
Uskallanko ajatella juurikaan yli 700 kg:n venettä?
Vetoautoksi on tarjolla etuvetoinen Transporter, diesel koneella ja manuaalivaihteilla.
Yhtälö on kohtalsisen vaikea ainakin siltä osin, että voisi tavoitella kummoisia ajo-ominaisuuksia ei veneeltä voi vaatia, jottei sen paino karkaa.
Onko kenelläkään kokemuksia tällaisesta puuhasta? Siis vene lasketaan ja nostetaan joka reissua varten erikseen.
Uskallanko ajatella juurikaan yli 700 kg:n venettä?
Vastaukset 8
Vanhimmat
700 kilon veneisiin ei 5-henkeä mahdu yöpymään.
Vetoauton kyky riippuu kovasti luiskasta jolta venettä meinaat nostaa, eli hyvältä betoniluiskalta nousee huomattavasti suurempi vene kuin huonolta hiekkaluiskalta.
Minkälaiselle budjetilla olet venettä katselemassa ja etsitkö uutta vai käytettyä?
Budjetti: kymppitonnilla jos selviytyy, niin ei tule houkutusta heti myydä eteenpäin, vaikka olisi kuinka vähällä käytöllä.
Toisaalta parikin kymppiä voisi sietää, kun siinä luokassa näyttäisi löytyvän jo kohtalaisen uusia veneitä ja koneita ja kunnon varusteetkin mukaan.
Kun käyttökertoja on suunnitteilla alle 10/kesä ja ajotunteja alle 30, niin ihan uutta kalustoa en ajatellut.
Jotkuthan tapaavat yöpyä teltoissa ja liikkua vaikka avoveneillä. Vertaisin tarvettamme enemmänkin telttaretkeilyyn kuin matkaveneilyyn. Puhutaan nyt vaikka kolmesta yöstä kesässä ja enintään kahdesta saman retken aikana.
Useimmiten tarkoitus on ajaa tunti tai vajaa suuntaansa ja siinä välillä uida, sukellella, onkia tai nousta jonnekin saarelle ja lopksi palata yöksi kotiin tai siihen majapaikkaan, jossa matkan varrella muutenkin oltaisiin.
Viisi henkeä on maksimitarve yöpymiselle, mutta lasten kasvaessa kaikki tuskin haluavat jokaiselle reissule mukaan.
Tuntuisi joka tapauksessa luontevammalta kuljettaa telttaa HT:ssa kuin avoveneessä, mutta miksi etsisi paikkaa teltalle kivien ja käpyjen joukosta, jos veneen kuomun alla on moninkertainen pinta-ala telttaan verrattuna.
HT-veneiden hyvinä puolina on nyt heikko haluttavuus, eli hyviä saa edullisemmin kuin esim dc-veneitä.
Tuolla budjilla kiinnittäisin huomiota uudehkoon, moottoriin sillä se on kallis vaihdettava. HT-veneistä esim. flipper 630 mallia on ollut tarjolla alle 20T euron, selvästi pienempi esim. castello amazon irtoaa puolestaan hieman yli 10T eurolla, molemmat siis alle 10-vuotaita.
Nämä siis lähinnä esimerkkejä käytettyjen veneiden puolelta, joita on kohtuudella tarjolla. Ehkä tärkein vinkki voisi olla pitäytyä tunnettujen valmistajien tuotteissa, niistä kun pääsee haluttaessa myös eroon jos tarve muuttuu tai harrastus hiipuu.
Takahyttiveneillä on myös etunsa, mutta ne korostuvat sateisten ja kylmien päivien veneilyssä, toisille sellaisilla on tarvetta toisille ei.
Klikkaa www.vetouistelu.com ja pistä sen hakukone asialle. Trailereista ja vetoautoista on paljon juttua koska hyvin moni vetouistelija pitää venettä trailerilla. Niin myös minä.
Minulla veturina on ylemmän keskiluokan etuvetoinen automaattivaihteinen henkilöauto ja traileri veneineen painaa 1000 kg. Luiska kannattaa valita eli ei luonnonluiskiin eikä kovin jyrkkiin kannata mennä, mutta muuta huolta ei ole.
Vene on Flipper 535, enkä oikein sitä suosittelisi 2 3 hengelle vaan hieman suurempaa kaivataan.
Sitten on vielä aivan eri asia, että pitävätkö lapset uusista maisemista. Olen nimittäin tullut siihen käsitykseen, että he eivät niinkään halua katsella maisemia vaan kaipaavat toimintaa kuten hiekkalinnan tekoa järven rannalla lämpimänä kesäpäivänä. Näin ollen en ole vakuuttunut lasten halukkuudesta ajella monta tuntia ensin autossa ja sitten vielä veneessä vierailla vesillä, jossa iskä hakee yöpymiseen sopivaa paikkaa tietämättä etukäteen mihin porukkaa on viemässä.
Itse olen harrrastanut muksujen kanssa veneilyä kumiveneellä.
5m kumiveneeseen mahtuu riittävä määrä tavaraa viikonloppuretkiä varten. Kokemusta esim, Saimaalta ja Inarilta. Kumivene toimii myös isoilla joilla esim. teno, kymi jne.
Voit skipata sen trailerin, kuljetukseen riittää auton takakontti.
Se raha kannattaa käyttää laadukkaaseen telttaan, jossa seisomakorkeus (esim. kotatelttaan, jota muksut rakastaa).
Minulla Grabnerin Ranger SL:.
http://www.grabner-sports.at/index.php?id=236&L=2
(37kg)
sekä tohatsun 10 hp (2t, 26 kg)), jolla paatti kulkee riittävästi.
Koska veneen/moottorin joutuu kantamaan rantaan, niin painoon kannattaa kiinnittää huomiota (pitää olla yhden ukon kannettavissa).
Tietty kumiveneretkeily ei sovi kaikille.. mutta edukas ja hauska vaihtoehto : )
Vaihtoehtoja retkiä suunniteltaessa on paljon enemmän kuin traileriveneellä.
kts. esim. täältä tarjouksia:
http://www.grabner-sports.at/index.php?id=1205&L=2
Ei ihan outo ajatus. Mulla on saman kokoinen ja painoinen Evinrude ollut parikymmentä vuotta Zodiacin 3,2 metrisen jollan perässä. Tuota pakettia operoi ihan kohtuullisesti kuivalla maalla, mutta välillä on käynyt mielessä, että pari heppaa heikompi kone painaisi kamalasti vähemmän. Kumivene (ainakin tämä) on kuitenkin aika vaikea nostaa plaaniin isommalla kuormalla. Kyllä me sillä silti viisistään ollaan onnistuttu, ja kantavuuskin riittää siihen. Ikä vaan alkaa herättää kysymyksiä veneen kestävyydestä ja turvallisuudesta. Mutta kumpparin ugradeaminen voisi olla hyvä ratkaisu, jos samalla löytyy ratkaisu muutamaan käytännön pulmaan:
- Keulaponttoonilla on taipumusta sukeltaa aallon läpi (roiskaista mottitolkulla vettä niskaan), jollei ole koko ajan valppaana pelaamaan kaasukahvan kanssa. Tämä Ranger SL näyttää tässä suhteessa lupaavammalta. Kuinka on?
- Pohjavanereitten kanssa pelaaminen on aika kypsyttävää. Nykyisin olisi tietysti korkeapainepohjiakin, mutta vielä en ole innostunut pelkän pohjan vuoksi vaihtamaan. Kun ostin Zodiacin, oli toisena vaihtoehtona Mezelerin makkarapohjainen vene, mutta en luottanut sen jäykkyyteen, kun en päässyt kokeilemaan. Sulla näyttäisi olevan makkarat pohjassa. Pysyykö se niin jäykkänä, ettei 10hp revi venettä rikki aallokossa?
- Kuinka muuten pohja on pysynyt ilmanpitävänä, tai yleensäkin koko vene?
Mulla on vaikeuksia saada pohja pitämään vettä. Pohja raappeentuu maihinnousuissa ja hiekka hankaa vanerin ja pohjakelmun välissä. Kaksi naarmua eri uolilla saa veden vuotamaan. Vielä enemmän vuotokohtia tulee perälaudan ja pohjan liitoksiin. Vielä kun vuotojen hakeminen on vaikeampaa veden kuin ilman kanssa, olen tyytynyt käyttämään kumpsaappaita tai olemaan paljain varpain. Aina se plaanissa tyhjenee, kunhan jaksaa vesilastista nousta.
- Entä kuinka kammiot ovat kestäneet rantautumisia ja käsittelyä maissa. Oletko pitkäänkin tuolla liikkunut?
Mun tulee siirrettyä venettä yksin täysinäisenä (ilman konetta siis) siten, että nostan syrjälleen, mutta en jaksa kuitenkaan kiikuttaa sitä koko ajan ilmassa. Toinen kylki osuu silloin maahan niin juuri ja juuri törmäyslistan alapuolelta, ja hankautuu vähän vähältä. Siihen on saanut liimata viimekesinä paikan-pari kesässä.
- Olen tämän tästä katsellut isompaa kumpparia paljonkin tuon korkeapainepohjan toivossa, mutta kun samalla haluaisi reilusti lisää kokoa, pomppaa painokin pian sataan kiloon ja moottorisuosituksissa alaraja on äkkiä 20 hp. On sellaisessakin kumiveneessä ideansa, mutta ei sitä enää huvita minkään voimalaitoksen padon yli montaa kertaa yhden jokireissun aikana kiikuttaa. Tuollainen 70 kg:n kokonaisuus taas menee perälaudan pyörillä yhdenkin aikuisen voimin jo kohtalaista pengertä ylämäkeen ja pitkän taipaleen kuivalla maalla.
- Tuolla ei taida olla maahantuojaa ja takuuasiat ovat vähän hypoteettisia, mutta jos sulla on kokemusta jo pitemmältä ajalta, niin ehkäpä tuota uskaltaisi kokeilla itsekin. Oletko tuonut veneen itse vai tilannut sen?
... aika pahan pistit ...
Pistäpä mailia: ht.vene(at)yahoo.com
Sattaisi olla enemmänkin kysyttävää...
Kahtena kesänä olen kiertänyt Saimaata ja etelärannikkoa Buster XL :llä. Isoin kuorma on ollut 1 aik 21, 19, 11 ja 4 v lapset kaksi telttaa ja varusteet. Kauniilla kelillä toimii hyvin juuri mainitsemassasi tarkoituksessa. Varusteet vedenpitäviin säkkeihin (esim. Partioaitasta) ja ruoat mahtuu hyvin veneen säilytystiloihin ja jääkaappi etutilaan. Huonommalla kelillä 1 2 lasta on maksimi. Urheilumieltä pitää tietty olla, mutta muuten homma on oikein mukavaa. Nyt kyllä laittaisin uuden XXL :län, jossa enemmän tilaa kuomun alla kiinteä luukku pulpettien välissä. Sateella oikeastaan ainoat haitat ovat olleen sadeveden valuminen turkkia pitkin kuomun alle ja tästä johtuva lasien huurtuminen. XXL :ssä saattaisi kuvien perusteella olla kynnys pulpettien välissä ja lisävasusteeksi saa puhallin/lämmittimen.
Vesillelaskupaikat on sen verran kirjavassa kunnossa, että vähän painavammalla veneellä neliveto on ihan must.
Kaikenkaikkiaan hauskaa hommaa ja lapsetkin ovat viihtyneet hienosti.