Autot testattu bensakoneilla eli Mondeossa oli se paljon moitittu 2- litrainen. Testin tulos kertoo jostakin...jokainenhan kuitenkin ostaa itselleen parhaiten sopivan auton. Dieselmoottoreilla tulos olisi voinut olla erilainen..mutta ei moottorinvaihto muuta esim. tilojen tai matkustusmukavuuden arviointia mihinkään.
http://www.autozeitung.de/online/render.php?render=93215
http://www.autozeitung.de/online/render.php?render=93215
Vastaukset 6
Vanhimmat
Japanilainen auto ei voi voittaa Saksassa saksalaisen julkaisun autovertailua, kun Saksa maana on suurimpia auton valmistajia ja Japani vaarallinen kilpailija. Vertailut ovat aina subjektiivisia, kun ei verrata senttejä, sekunteja, litroja ym. mitattavia suureita. Ruotsissa Volvo tai Saab on ykkönen, Ranskassa Peugeot tai Renault jne. Ei siis kannata hirttäytyä yhteen arvioon, vaan vetää johtopäätökset useista arvioista eri maissa ja julkaisuissa.
Suomalainen autotoimittaja on usein Saksan autotehtaiden talutusnuorassa. Muistaakseni vuosi-pari sitten muuan suomalainen autotesti arvosti VW Golf GT:n Ferraria paremmaksi urheiluautona. Urheiluautojen maailmanlaajuinen arvostus ja myyntiluvut eivät tue em. arviota Toisessa taas Opel oli vuosia ykkönen testissä kuin testissä. Kaupalliset vertailut ovat monesti enemmänkin lukijoiden mielistelyä kuin todellista faktaa. Valistunut lukija osaa yleensä vetää oikeat johtopäätökset.
Mm. Fordissa ja Mazdassa on paljon samoja aineksia, omistaahan Ford Mazdasta liki 40 %, joten autojen todelliset erot tuskin ovat Auto Zeitungin mukaiset.
-laatu- ja luotettavuustutkimuksissa viimeisen kuuden vuoden ajalla on ollut japanilainen voittaja, ensin Toyota kolme vuotta ja viimeksi Mazda kolme vuotta. AutoBild on saksalainen.
AutoBild laatu- ja luotettavuustutkimus ei ole autotesti, kuten jo nimikin sanoo. Laatu- ja luottavuustutkimus perustuu mitattaviin seikkoihin, kuten: montako kertaa ollut korjaamolla, miten usein jättänyt tielle, takaisinkutsut, TÜV raportit autojen käyttövarmuudesta, kuinka monta kertaa kuluttaja ilmoittanut tyytymättämyyttä autoonsa jne.
Maajantuoja on mainostanut "vanhaa" Mazda 6:sta lukuisilla testivoitoilla. Eli jos testin voittaa niin silloin testi on OK, jos ei voita niin silloin testituloksiin ei kannata luottaa.
Todella on niin, että tutkimus antaa luotettavan tiedon autoista, jos tulokset on raportoitu oikein, testeissäkin vielä on paino mitattavissa ominaisuuksissa ja ovat vähintäänkin suuntaa antavia, mutta vertailuissa valitettavan usein näkyy selvää protektionismia.
Niiden testien totuusarvoista en niinkään tiedä. Mutta olisihan se tyhmää jättää käyttämättä mainonnassa tuollaisia argumentteja. Tottakai se kannattaa tuoda esille mahdollisimman näkyvästi, jos on jotakin voittanut.