M3 ja M6 ovat urheilullisia mutta ne ovat näitä Gran Turismo -autoja.
Miksi BMW ei valmista
urheiluautoja?
5593
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Esim.6-sarja on urheilu auto,3-sarjasta löytyy urheiluautoja samoin kuin sarjat z3,z4 ja z8 ovat urheiluautoja.
kuten tuolla oli sanottu, M6 on GT-auto, 3-sarjasta löytyy M3 joka on myös GT-auto, Z3:sta ei enää valmisteta (eikä olisikaan urheiluauto), Z4 ei ole urheiluauto vaan pieni urheilullinen auto miespartureille, tarjoilijoille yms. homppeleille tai muuten erikoisille (tämä yksi itseään öljyävä "urheilija" ainakin ajoi sellaisella) ja huom. esim. Audi TT:n kilpailija (joka ei myöskään ole urheiluauto), Z8:aa ei valmisteta (sen olisi jo voinut laskea urheiluautoksi).
Grand Tourer/Gran Turismo (GT) autot ovat tehokkaita autoja jotka on tehty pitkän matkan ajoa varten. M3:nen ei ole tällainen. Sitä ei ole tehty mukavaksi matka-autoksi. Kaksi ovea ja Coupé korimalli ei tee siitä GT autoa. Esim. Audin A5:nen alkaa olemaan siinä rajoilla. BMW:n 6-sarja on sitten selvästi GT-luokassa. Myös esimerkiksi Bentleyn Continental GT on selvä GT-auto. Jopa Aston Martin DB9 on ennemminkin GT auto kuin puhdas "urheiluauto".
Onko urheiluautoja esim.
Chevrolet Corvette, Porche 911, Ferrari F430, Lamborghini Gallardo, Dodge Viper, Lotus Exige ja Honda Nsx
Vai Sellaiset kuin Paganini Zonda, Mclaren f1, Lamborghini Murcielago, Audi R8
Kukas sen määrittelee mikä on urheiluauto?
Eräässä ohjelmassa urheiluautoksi laskettiin jopa Mazda Mx-5, Aston Martin db5 ja Mercedes Cl300 vm 1955.
Vahingossako tuo Audi R8 lipsahti Zondan ja Mclarenin seuraan?
Mielestäni urheiluatot ovat aika useesti kaksipaikkaisia ja niissä on keskitytty käytettävyyden sijaan hyvään ulkonäköön, ajettavuuteen ja keveyteen.
Z4 on siis tällä perusteella urheiluauto, M-mallissa on sitten sitä tehoakin.
Erityisesti alkuperäisessä Audi TT:ssä ensimmäinen ja pari viimeistä kriteeriä taisi jäädä hieman puolitiehen. Sehän oli käytännössä Golf kauniilla kopalla.
Porsche 911 on sitten se legendaarinen käytännöllinen urheiluauto 4:llä paikalla (vaikka takapenkeille ei aikuista tahdo mahtua) ja jonkinlaisella tavaratilalla.
M3:sta on sitten jotenkin pakolla jälkikäteen väännetty urheiluauto antamalla sille loistavat ajo-ominaisuudet ja mieletön määrä tehoa. Tosin tämä nykyinen painos alkaa kokonsa puolesta jo lähennellä ns. GT-luokkaa.
Mclaren F1 ja Pagani Zondat luokitellaan yleensä superautoksi. Ferrari F430 keikkuu siinä rajalla, ketäpä se kiinnostaa miksi sitä kutsuu.
Joitakin esim. Viperin ja 911:n omistajia saattaa harmittaa, että joku luokittelee MX-5:n samaan luokkaan. Eipä ole itseäni häirinnyt.