Fabia voitti taas

Sijoittua huonosti tuossa vertailussa...


:D

"skodan laatuvaikutelma on japanilaisia parempi varustetasosta riippumatta".

laadusta? kirjoitti:

"skodan laatuvaikutelma on japanilaisia parempi varustetasosta riippumatta".

"laatuvaikutelma". Se Skodassa on vain vaikutelma. Todellisuuden kanssa sillä ei ole mitään tekemistä. Laatuvaikutelma on näitä hupaisia sanoja, joita suomalaiset autolehdet käyttävät lähinnä saksalaisista ja niistä sikiävistä autoista.

Fabriisia kirjoitti:

"laatuvaikutelma". Se Skodassa on vain vaikutelma. Todellisuuden kanssa sillä ei ole mitään tekemistä. Laatuvaikutelma on näitä hupaisia sanoja, joita suomalaiset autolehdet käyttävät lähinnä saksalaisista ja niistä sikiävistä autoista.

Olet oikeassa siinä, että laatuvaikutelma perustuu yleensä vain mutu-pohjalle. Siten, että hintalappu autossa muka heti todistaa kovasta laadusta. Ja mitä oikeastaan on laatu, onko se kromattuja listoja ja 8-kanavaisia kaiutintsydeemejä, vaiko onko se, mitä rahansa vastineeksi käytännössä saa?

Fabriisia kirjoitti:

"laatuvaikutelma". Se Skodassa on vain vaikutelma. Todellisuuden kanssa sillä ei ole mitään tekemistä. Laatuvaikutelma on näitä hupaisia sanoja, joita suomalaiset autolehdet käyttävät lähinnä saksalaisista ja niistä sikiävistä autoista.

"Laatu" onkin sellainen termi, jolla voit provoilla loputtomiin, koska ei ole pelkoa siitä, että pystyt käsitteelle yksiselitteistä määrittelyä antamaan.

Laatuvaikutelma on se, johon normaalijärkinen autonostaja ensimmäiseksi kiinnittää huomion. Oikea laatu selviää vasta vaikka 10-20 vuoden käytön jälkeen, ja silloin laatukäsitteeseen voidaan sisällyttää vaikkapa koko aikana korjauksiin kulunut rahamäärä. Ja esim. ruostuminen, mikä monella muuten "laadukkaalla" japsiautolla on aiheuttanut tuossa vaiheessa jo varsin näkyvää tuhoa. Mutta ei VAG-yhtymän autoilla.

makua kirjoitti:

"Laatu" onkin sellainen termi, jolla voit provoilla loputtomiin, koska ei ole pelkoa siitä, että pystyt käsitteelle yksiselitteistä määrittelyä antamaan.

Laatuvaikutelma on se, johon normaalijärkinen autonostaja ensimmäiseksi kiinnittää huomion. Oikea laatu selviää vasta vaikka 10-20 vuoden käytön jälkeen, ja silloin laatukäsitteeseen voidaan sisällyttää vaikkapa koko aikana korjauksiin kulunut rahamäärä. Ja esim. ruostuminen, mikä monella muuten "laadukkaalla" japsiautolla on aiheuttanut tuossa vaiheessa jo varsin näkyvää tuhoa. Mutta ei VAG-yhtymän autoilla.

Kyllä se laatu alkaa selvitä hyvin nopeasti käytön myötä esim. pikkuvikoina tai niiden puuttumisena. Autolehdet tekevät erilaisia laatututkimuksia ja kyllä Skoda on niissä ihan hyvää keskitasoa yleensä ja japanilaismerkit kärjessä.

Muuten, 80-luvun lopun Carinaa, Corollaa ja Nissaneita on liikenteessä edelleen runsaasti, mutta missä ovat nämä mainostamasi VAG-tuotteet samalta ajalta? VAG on muuten sinällään jo historiaa.

Öljy ja vesi kirjoitti:

Kyllä se laatu alkaa selvitä hyvin nopeasti käytön myötä esim. pikkuvikoina tai niiden puuttumisena. Autolehdet tekevät erilaisia laatututkimuksia ja kyllä Skoda on niissä ihan hyvää keskitasoa yleensä ja japanilaismerkit kärjessä.

Muuten, 80-luvun lopun Carinaa, Corollaa ja Nissaneita on liikenteessä edelleen runsaasti, mutta missä ovat nämä mainostamasi VAG-tuotteet samalta ajalta? VAG on muuten sinällään jo historiaa.

Saksalaisessa tutkimuksessa laatu käsitetään vikaherkkyydeksi ja esim. Fabia on noissa vähän keskitasoa parempi. Japsit ei kuitenkaan pääsääntöisesti enää nykyisin valloita kärkeä. Ja ranskalaiset aika odotetusti edustavat häntäpäätä.

Se, että meillä parikymmenvuotisia japseja näkee suhteessa VAG-merkkeihin johtunee siitä, että halvemman pään japseja aikanaan vaan on myyty niin paljon. Ja on niitä joku älynnyt ruostesuojatakin - tekniikkahan niissä kestää, varsinkin jossain Carinassa.

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=140725

Öljy ja vesi kirjoitti:

Kyllä se laatu alkaa selvitä hyvin nopeasti käytön myötä esim. pikkuvikoina tai niiden puuttumisena. Autolehdet tekevät erilaisia laatututkimuksia ja kyllä Skoda on niissä ihan hyvää keskitasoa yleensä ja japanilaismerkit kärjessä.

Muuten, 80-luvun lopun Carinaa, Corollaa ja Nissaneita on liikenteessä edelleen runsaasti, mutta missä ovat nämä mainostamasi VAG-tuotteet samalta ajalta? VAG on muuten sinällään jo historiaa.

Olen minäkin muutaman vanhan ruosteisen Datsunin ja hikisen Toyotan nähnyt, mutta en menisi sanomaan, että niitä RUNSAASTI liikenteessä olisi. Vanhoja Poloja ja Golfeja, sekä Favoritteja ja Felicioita näkee suunnilleen saman verran - niin ja kulpavolkkareita!

höpinää kirjoitti:

Olen minäkin muutaman vanhan ruosteisen Datsunin ja hikisen Toyotan nähnyt, mutta en menisi sanomaan, että niitä RUNSAASTI liikenteessä olisi. Vanhoja Poloja ja Golfeja, sekä Favoritteja ja Felicioita näkee suunnilleen saman verran - niin ja kulpavolkkareita!

Skodat ovat maatuneet jo hyvän aikaa sitten. 80-luvun lopun mitsut, Galant ja Lancer ovat muuten sinkattuja kopaltaan, ei siis ihme että noita näkee liikenteeessä aika paljon. Toyota ja Nissan olivatkin toista maata, samoin kuin vielä vanhemmat Mitsut. Tekniikkahan japseissa kestää.

Aika lailla vähinssä on myös 80-luvun lopun Golfitkin. Tuohan oli tunnetusti kova ruostumaan, kuten saman ikäluokan Polokin. Molemmista on kokemusta.

Jottei totuus kuitenkaan unohtuisi: Ei autoja olla tehtykkään kestämään 20-vuotta. 10- vuotta ja paaliin...

makua kirjoitti:

"Laatu" onkin sellainen termi, jolla voit provoilla loputtomiin, koska ei ole pelkoa siitä, että pystyt käsitteelle yksiselitteistä määrittelyä antamaan.

Laatuvaikutelma on se, johon normaalijärkinen autonostaja ensimmäiseksi kiinnittää huomion. Oikea laatu selviää vasta vaikka 10-20 vuoden käytön jälkeen, ja silloin laatukäsitteeseen voidaan sisällyttää vaikkapa koko aikana korjauksiin kulunut rahamäärä. Ja esim. ruostuminen, mikä monella muuten "laadukkaalla" japsiautolla on aiheuttanut tuossa vaiheessa jo varsin näkyvää tuhoa. Mutta ei VAG-yhtymän autoilla.

Laatu" 10-20vuoden päästä joutaa mun puolesta sulattoon.Eipä ole tarvinnut ajaa viisi vuotta vanhemmilla autoilla kun pojankossina.Nyt saa joku oikeasti hyvän d4d-corollan vm-03 kaikilla kilkkeillä ,kun haen parin viikon sisään neivetoSkodani.Muuten, se alkaa kummasti kilometrivikaisten isojen laatuautojen omistajien kravatti kiertyä hirttosilmukaksi.Vähän jokainen autoliike tarjoaa ketterästi sitä samaa reikää seinässä mistä juuri sisään kävelit.Nettiauto on viimeinen toivo ja se on täynnä laatuautoja jotka ei häviä sieltä kulumallakaan.Onko se Mooseksen ihme!Saa kävellä pöksyt täys keravalle.Onneks on netti Ja Skodapalsta.Kyllä sieltä varmaan kurjemman löytää että saisi edes päiväksi hyvän mielen.Se on sitä laatuautoilijan elämänlaatua se.