Harkitsen Bora 1.8T:n ostamista, joten kaikki kommentit tervetulleita. Omakohtaisia kokemuksia, kavereiden kertomia juttuja sekä mutu-tuntumaa kyseisestä autosta siis kaipailen.
Mielipiteitä / kokemuksia Borasta
Epätietoinen
212528
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
1.6 huutaa moottoritie nopeuksissa, toivottavasti
tuossa pitemmät välitykset.
... niin ei huuda 100km/h ja n. 1800 r/min. Muutenkin jämäkkä ja tyylikäs laite. Ostan heti sellaisen kun rikastun, kateelliset nyt panettelee ja joutuu ajaa rahapuutteessa japseilla.
Kuse poika pulloon ja osta köyhä diesel, kun ei ole varaa ostaa bensaa.
Taas yksi kateellinen, joka ei edes osaa lukea toisen nimimerkistä, ettei kyseessä ole välttämättä rahansäästö tarkoituksessa hankittu diesel auto.
96kW TDI kun ei yleensä tule hankituksi ihan vain kun ei ole rahaa bensaan, mutta mitäpä kateellinen japsikuski tietäisi kalliimmista autoista :)
Kaveri kun näytti typeryytensä. Kuka muuten voi olla kateellinen Vokkarista? :)
Yllättävän moni näyttää olevan kateellinen jopa volkkarista, tälläkin palstalla esiintyvästä panettelusta päätellen. Mitä muuta syytä autoa edes koittamattomilla olisi keksiä (epätoivoisiakin) herjoja volsuista kuin kateellisuus. Se on se yleisin motivaattori :)
Ihan jokaisella on mahdollisuus ostaa Volkkari, jos ei uutta, niin sitten käytettynä. Meilläkin noita Volkshaapeleita on perheessä useita, mutta siltikään en voi olla heille kateellisia, kun siihen ei ole syytä. :)
VW on ihan hyvä auto, 1.8T on mainio mutta vähän äänekäs moottori, mutta mielestäni Bora on aina näyttänyt liikalihavalta pikkulapselta. Jos et tarvitse suurta takaboksia niin osta Golf samalla moottorilla eli Golf GTI, omat käyttökokemukseni ovat vain ja ainoastaan positiiviset. Ja Golfhan menee uusiksi viimeistään ensi keväänä.
Joo, elikäs itelläni on, tdi-02 sellanen... ..kylläkin.
Ja se o iha helmi...
Eli siis KIITOS KAIKILLE asiallisen vastauksen laittaneille. Käsitykseni sai vahvistusta että Bora/Volkkari on laatuauto. Boraan olen todellakin päätynyt Golfin sijaan isomman tavaratilan vuoksi (vaikka eihän se siltikään mikään iso auto ole).
Minkähänlainen toimitusaika noissa on, tietääkö kukaan? Volkkarin nettisivuilta en moista tietoa löytänyt, vaikka monien muiden merkkien sivuilla tuo on sanottu. Autokaupastahan sen tietysti saa selville mutta kauppoja aletaan hieromaan vasta ensi viikolla kun jään lomalle :)
Volkkarilla on todella kalliit määräaikaishuollot, eli sinuna ottaisin vielä selville, mitä kustannuksia siltä puolen on odotettavissa. Mikäli sulla on katsottuna joitain muitakin merkkejä kuin VW, niin kyselepä vertailun vuoksi niidenkin huoltohinnoista. Voit yllättyä!
Kummia mielikuvia sinulla, että VW:t olisi jotenkin kalliimpia huoltaa kuin muun merkkiset autot. Mistä moisen olet keksinyt?
Mitenkä sitten autolehdet jatkuvasti testeissään rankkaavat VW:n mallit huolloissa edullisimpaan päähän?
Työkaverin kertomusten lisäksi (hänellä on Golf -00) lisäksi esim. nämä tapaukset vähän ihmetyttävät:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=580&posting=22000000000726189
ja
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=580&posting=22000000000806187
Ite tilasin Passatin Maaliskuun puolivälissä ja auton sain Kesäkuun viimenen päivä, eli toimitusaika oli jotain kymmenen viikon korvilla. Tosin nyt taitaa satamassa olla vähän rauhallisempaa kun keväällä..?
Niin tuohan se totuuden kertoo :) Tuo kertoo vain sen, että on olemassa myös kalliita VW huoltoja, ei se kerro sitä, että kaikki VW huollot ovat kalliita.
Jos vien jonkun muun merkkisen auton merkkihuoltoon ja huolto onkin pirun kallis, niin tekeekö se sitten ko. merkin huolloista aina kalliita?
Itsellä 90tkm huolto Golf 1.6l Varianttiin -00 maksoi 400e - tuon aikaisessa Golfissa on tosiaan se huono puoli, että huoltoväli on 15tkm välein, mutta nykyisissä se on jopa 30-50tkm/2v.
Niinpä nykyiseen TDI Golfiin 'öljynvaihdot' ovat maksaneet 250e/kerta (öljy on kalliimpaa, mutta vaihdot tehdään nykyiseen harvemmin). Merkkihuollossa tehtynä. Jos joku on tyhmä ja maksaa liikaa, on se heidän häpeänsä, ei vika ole merkissä - edelleenkään.
Se, että 'hevosmiesten tietotoimisto' jotain väittää, ei tarkoita, että se on 'totuus'.
Varmaan nuo autolehdet ovat sitten väärässä, kun sinä tiedät 'totuuden' niitä paremmin :)
400 euron huoltokin kuulostaa aika tyyriille. Uusimmassa TM:ssä on Toyota Corolla 60 tkm käyttötesti. Kaikki huollot merkkiliikkeessä tehtynä maksoivat yhteensä tuohon 60 tkm asti (sisältäen myös 60 tkm huollon) alle 700 euroa.
VW:n huoltaminen on kallista, samoin kuin esim. Mitsubishin.
Juuri tuossa sanoin, että perushuollot maksoivat omaan Golfiini 250e/kerta ja 60tkm ajolla niitä tulee yksi tai maksimissaan kaksi. Eli huoltokulut jäävät 60tkm ajolla 250-500e.
Jos tuon 700e oli tarkoitus olla esimerkki edullisuudesta, niin matematiikkaasi pitänee hieman 'hioa' :)
Edelleenkin vain väität ja jätät vastaamatta siihen, että miksi autolehdet ovat testeissään rankanneet VW:t huolloissa edullisimpiin?
Ovatko lehdet testeissään siis väärässä?
60.000 kilometrin kohdalla ensimmäinen perushuolto? Aika hyvin, täytyy myöntää! Eiköhän noita huoltoja ehdi kertyä tuohon kilometrimäärään jo vähintään 3, ellei peräti 4. Vai ajatko samoilla suodattimilla, ilmanputsareilla ja öljyillä vuositolkulla?
Vaikea kommentoida tuota "autolehdet ovat testeissään rankanneet VW:t huolloissa edullisimpiin", kun et anna mitään faktaa kyseisistä testeistä. Luen säännöllisesti Tekniikan Maailmaa, enkä ainakaan sieltä moista muista lukeneeni.
Näkee, ettet tunne VW:n malleja yhtään. Pumppusuutin diesel malleilla on VAG konsernissa huoltoväli maksimissaan 50tkm/2v eli 60tkm ajolla tulee vain yksi tai maksimissaan kaksi huoltoa (ajan 35-40rkm vuodessa). Jos tutustuisit hieman VAG malleihin ja niiden ominaisuuksiin, ennen kuin kommentoit niiden huoltoja, auttaisi sinua ehkä ymmärtämään mistä keskustellaan - mutta mitäpä suotta, sinä näytät 'tietävän' kaiken ilmankin :)
Juuri TM mm. testeissään/vertailuissaan (mm. 09/02 ja 09/01) rankkasi VW:n huoltokustannukset edullisempaan päähän ja samoin myös
Tuulilasi (en muista lehden ilmestymisaikaa, TM:n pystyin tarkistamaan arkistosta) ja muutama saksalainen lehti samoin (niitä en niin 'puolueettomina' itse pitäisi kuitenkaan). Kun kerran TM:ää luet, niin luulisi sinun törmänneen ainakin noihin kahteen vertailuun.
Lienet jo tässä vaiheessa tehnyt autonhankintapäätöksesi, mutta koska koska tämäkin viestiketju näyttää sisältävän lähinnä toisen käden tietoa, niin tässä omistajan kommentteja.
Olen ajanut autolla nyt n. 10 tkm. Mitään erityistä ei kohdalle ole tullut, kuten mielestäni uudessa autossa ei pitäisikään. Kaikki toimii nähdäkseni niin kuin pitääkin. Pikkutavaran säilytystiloja on niukanlaisesti, mutta toisaalta autossa ei sitten pyöri ylimääräistä irtokamaa.
Penkit tarjoavat asiallisen sivuttaistuen, joskin on muistettava, että auton alusta on samanlainen kuin "tavallisissakin" Borissa. Näin jälkeenpäin voisin hyvinkin harkita madalletun ja jäykemmän alustan valintaa. Penkkien kankaan kuosi poikkeaa standardivarustellusta Borasta. Muita eroja sisätiloissa on nahkaverhoiltu ohjauspyörä ja puuta ja nahkaa oleva vaihdetangon nuppi. Myös penkkien niskatuet ovat normaalivarustusta paremmat. En ole varma, mutta stanumalleissa ei liene mukitelinettäkään kojelaudassa. Ilmeisesti myös mittariston ulkonäkö poikkeaa jossain määrin.
Ulkopuolelta auton voi tunnistaa turbomalliksi kevytmetallivanteista, korinvärisistä listoista ja kahvoista sekä toki takaluukun merkinnästä, jonka omasta autostani poistatin.
Kuten edeltä voi huomata, turbo ei juurikaan poikkea muista Bora-malleista. Tämä voi olla sekä etu että haitta, miten sen nyt ottaa. Mikäli haluaa ajella laadukkaan oloisella ja ehkä keskimääräistä suorituskykyisemmällä autolla niin, että ajoneuvo ei erotu muusta liikennevirrasta (vrt. esim. Audi A4 1.8T), on Bora 1.8T hyvä valinta.
Mitä suorituskykyyn tulee, VW:n 1.8T on 150 hv:n tehollaan suhteellisen asiallinen auto. Aluksi, sikäli jos aiemmin on ajanut lähinnä matalampitehoisella autolla, teho ja vääntö tuntuvat suurilta, mutta myöhemmin tähän tottuu. Nähdäkseni Saksassa moottorista on tarjolla myös 180 hv versio. On syytä muistaa, että 1.8T ei tällaisenaan ole _erityisen_ suorituskykyinen, mutta näinkin autolla pysyy muun liikenteen tahdissa ja ohituksetkin sujuvat suhteellisen turvallisesti (=nopeasti).
Kulutus oman kokemukseni pohjalta on 7.8 l sekalaisessa ajossa, sisältäen suurimmaksi osaksi matka-ajoa. Kulutus on keskiarvo n. 6000 km lomamatkalta. Kaupunkiajossa kulutus on toki suurempi, helposti yli 11 l/100 km. Lienee kuitenkin niin, että 1.8T:n ostaja ei ensisijaisesti ole kiinnostunut kulutuksesta, vaan muut arvot painavat valinnassa enemmän.
Bora 1.8T ei ole kovin yleinen, luulen nähneeni yhden vastaavan omani lisäksi. Jonkin verran niitä on toki myyty ympäri Suomen. Odotusaika uuden auton kohdalla on n. 10 viikkoa, jolloin auton saa niillä varusteilla ja sen värisenä kuin haluaa. Mikäli on valmis tinkimään väristä ja/tai joistakin varusteista, auton saa nopeammin. Esim. vakionopeudensäädin kannattaa valita jälkiasennuksena, sillä viiksi ja sen toiminta ei eroa ilmeisesti juuri mitenkään ns. alkuperäiseen nähden. Ainoastaan hinta on edullisempi. Myös automaatti-ilmastointi on ainakin toistaiseksi ollut mielestäni hyvä valinta. Automaattisesti himmentyvää taustapeiliä sekä tuulilasinpyyhinten sadetunnistintakin kannattanee harkita, samaten kuin aiemmin mainitsemaani jäykempää alustaa.
Kommenttina joihinkin muihin tässä viestiketjussa olleisiin näkemyksiin VW:n huoltohinnoista voisin todeta, että auto on ilman muuta valittava kaikki tosiasiat huomioon ottaen. Mikäli on nähtävissä, että esim. huoltohinnat ovat liian kalliita taloudelliseen kantokykyyn nähden, on tästä syytä vetää johtopäätöksensä. Itse en ole pitänyt merkkiliikkeessä tehtyjä huoltoja (aiemman VW:n kohdalla, tämä ei ole ollut vielä huollossa) kohtuuttoman hintaisina. Lisäksi palvelu on lähes poikkeuksetta ollut hyvää, toisinaan jopa erinomaista.
...