Turun joukkoliikenne

"Palataan asiaan sitten kun bussit on tupaten täynnä ja lisävuorojen mahduttaminen liikenteeseen ei enää onnistu."

Eikö Varissuon ja Runosmäen linjoilla tilanne ole jo juuri tällainen?

Kaupunkilaisjärkevä kirjoitti:

"Palataan asiaan sitten kun bussit on tupaten täynnä ja lisävuorojen mahduttaminen liikenteeseen ei enää onnistu."

Eikö Varissuon ja Runosmäen linjoilla tilanne ole jo juuri tällainen?

Jotkut eivät vain halua pikaratikoita Turkuun, vaikka saisit heidän eteensä Jumalan kertomaan totuuden pikaraitiotien välttämättömyydestä.

Joillekin assosisaatio vanhan ratikan kanssa on liikaa, koska eihän askeleita saa ottaa taaksepäin, vaikka siitä ei kyse olekaan.

Toiset nyt eivät yleensä vain tahdo ymmärtää, että maailma muuttuu ja Turun on muututtava sen mukana.

Sitten on niitä, jotka pelkäävät, että heiltä viedään auto pihasta, kun ratikat ilmestyy kaduille.

Ja niitä joille tälläiset keskustelut ovat liikaa irti arjesta ja täten lähes utopistisia, kunnes ne todella toteutuvat silmien edessä. Nämä ihmiset eivät millään voi ymmärtää, miksi hassata satoja miljoonia johonkin vaikeasti ymmärrettävään, kun voisi kaiken laittaa peruspalveluihinkin.

Niin kauan kuin Helsinki on mustana aukkona Suomessa, niin mikään muu kaupunki ei kehity. Muu Suomi näivettyy, kun valtio tuuppaa helsinkiin tavaraa.

Helsinkiin luodaan asioita, jotka tuovat sinne kasvua => Helsinki kasvaa ja muu Suomi näivettyy => koska muu suomi näivettyy, eikä ole kysyntää sitä ei tueta => kun ei tueta, ei ole myöskään kasvua eikä tule kysyntää => kun ei ole kasvua eikä kysyntää, ei myöskään tueta => kun ei tueta, ei ole myöskään kasvua eikä tule kysyntää => kun ei ole kasvua eikä kysyntää, ei myöskään tueta => ...


Oravanpyörä.

klzädfhb kirjoitti:

Niin kauan kuin Helsinki on mustana aukkona Suomessa, niin mikään muu kaupunki ei kehity. Muu Suomi näivettyy, kun valtio tuuppaa helsinkiin tavaraa.

Helsinkiin luodaan asioita, jotka tuovat sinne kasvua => Helsinki kasvaa ja muu Suomi näivettyy => koska muu suomi näivettyy, eikä ole kysyntää sitä ei tueta => kun ei tueta, ei ole myöskään kasvua eikä tule kysyntää => kun ei ole kasvua eikä kysyntää, ei myöskään tueta => kun ei tueta, ei ole myöskään kasvua eikä tule kysyntää => kun ei ole kasvua eikä kysyntää, ei myöskään tueta => ...


Oravanpyörä.

Muuten hyvää propagandaa ja hienosti lietsottua Helsinki-vihaa "Valtio tuuppaa Hkiin sitä ja tätä.." jne. Ainoa ongelma on,että yksikään mainituista hankkeista ei ole valtion tukema, ei suoraan, eikä muutenkaan. Valtio ei ole osallinen aloittajan esille ottamiin asioihin mitenkään. 3T:n yöliikenteen maksaa Helsinki, joka ei saa penniäkään ratikkaliikenteeseen valtiolta. kivat sulle vaan sit.

Savo-Pertti kirjoitti:

Muuten hyvää propagandaa ja hienosti lietsottua Helsinki-vihaa "Valtio tuuppaa Hkiin sitä ja tätä.." jne. Ainoa ongelma on,että yksikään mainituista hankkeista ei ole valtion tukema, ei suoraan, eikä muutenkaan. Valtio ei ole osallinen aloittajan esille ottamiin asioihin mitenkään. 3T:n yöliikenteen maksaa Helsinki, joka ei saa penniäkään ratikkaliikenteeseen valtiolta. kivat sulle vaan sit.

On täysin valtiosta kiinni, millaiset rahoitukselliset painotukset Suomessa on ja mitä yleishyödyllisiä rakenteita Suomeen luodaan.

Tässä asiassa Valtio voisi myötävaikuttaa rahoituksellisin painotuksin, esim. seudullisten joukkoliikenne-hankkeiden osalta ja vaikuttamalla valtionyhtiöiden poliittisiin linjauksiin.

Eli kyse on siitä miten rahanjakoa kohdennetaan, vilkaisu taannoisiin hankkeisiin viimeisen 20vuoden ajalta voisivat valaista asiaa. Eli mihin ja minne valtion rahoja on kohdennettu.

ihan selkeästi kirjoitti:

On täysin valtiosta kiinni, millaiset rahoitukselliset painotukset Suomessa on ja mitä yleishyödyllisiä rakenteita Suomeen luodaan.

Tässä asiassa Valtio voisi myötävaikuttaa rahoituksellisin painotuksin, esim. seudullisten joukkoliikenne-hankkeiden osalta ja vaikuttamalla valtionyhtiöiden poliittisiin linjauksiin.

Eli kyse on siitä miten rahanjakoa kohdennetaan, vilkaisu taannoisiin hankkeisiin viimeisen 20vuoden ajalta voisivat valaista asiaa. Eli mihin ja minne valtion rahoja on kohdennettu.

Kuka lopettikaan Turun ratikat?
Muistatko vielä mikä oli Pukkisen kanta ratikoihin? Miten Turun kaupunki seutuineen aktiivisesti edistää raideliikennettä?

Minäpä kerron: Pukkinen sanoi Turun Sanomissa, ettei kannata ratikoita. Turun kaupunki (vrt Tre ja Hki ) ei ole aktiivisesti ajamassa raitioliikennettä. Ei valtio voi osallistua hankkeisiin, joita edes kaupunki ei aja tai joita ei ole edes piirretty tupakkiaskin kanteen.

Helsingissä ollaan kiinnostuneita joukkoliikenteesn kehittämisestä, Turussa ei.

epecolar- kirjoitti:

Kuka lopettikaan Turun ratikat?
Muistatko vielä mikä oli Pukkisen kanta ratikoihin? Miten Turun kaupunki seutuineen aktiivisesti edistää raideliikennettä?

Minäpä kerron: Pukkinen sanoi Turun Sanomissa, ettei kannata ratikoita. Turun kaupunki (vrt Tre ja Hki ) ei ole aktiivisesti ajamassa raitioliikennettä. Ei valtio voi osallistua hankkeisiin, joita edes kaupunki ei aja tai joita ei ole edes piirretty tupakkiaskin kanteen.

Helsingissä ollaan kiinnostuneita joukkoliikenteesn kehittämisestä, Turussa ei.

Pukkinen ei niistä päätä, se on vain hänen mielipiteensä. Ei sillä, etteikö sillä olisi jotain merkitystä, mutta tässä ei kuitenkaan ole mistään diktatuurista kysymys.

Pukkinen sitä paitsi antoi lausuntonsa silloin, kun vielä luuli, tai mistä minä tiedän ettei vieläkin luule, olevansa Turun talouden pelastaja. Pikaraitiovaunut budjetissa on ikävä menoerä.

Turku tekee liikenneselvityksiä ja niissä toisensa jälkeen nousee joukkoliikenteen edistäminen pakkokeinoksi tulevaisuuteen, joten se on milteinpä pikaraitiotie tai helvetti. Ja silti varmaan joudutaan suunnittelemaan suuria mittavia muutoksia Turun liikennejärjestelmään.