Pitkälle se Xanttu on viennyt, ja toivottavasti vielä tästäkin eteenpäin.
Anti-citroenistit ovat useaan otteeseen antaneet ymmärtää että maailmanloppu koittaa tämän maagisen lukeman jälkeen niin patongissa kuin sitruunassakin.
On myös povattu että finanssipolitiikka kääntyy laskusuuntaiseksi.
Joten,, onko näihin väitteisiin uskomista?
Minkälaista takaiskua minun tulee odottaa?
Anti-citroenistit ovat useaan otteeseen antaneet ymmärtää että maailmanloppu koittaa tämän maagisen lukeman jälkeen niin patongissa kuin sitruunassakin.
On myös povattu että finanssipolitiikka kääntyy laskusuuntaiseksi.
Joten,, onko näihin väitteisiin uskomista?
Minkälaista takaiskua minun tulee odottaa?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Koska minulle tuli BX'llä 417000km, kun vaihdoin Xantian huippumalliin. BX meni varaosiksi. Yrittäkääpä käyttää auto niin loppuun. Ei muuten vieläkään kuluttanut yhtään öljyä.
t. Matti
Yhdessä varaosa-Bexissäni oli kuolinhetken lukemaksi jäänyt 430000 tkm. Eikä silloinkaan olisi muuta syytä sen hylkäämiseen ollut mutta kun silloinen omistaja oli "unohtanut" vaihtaa jakohihnan ... jokainen voi kuvitella paljonko koneessa on hyödynnettävää osaa jäljellä kun dieselistä paukahtaa hihna moottoritiellä ...
Tuossa pihassa seisovassa bx vanissa (bensa) taitaa olla mittarissa 412 tkm. Ja matka eikun jatkuu...
Samainen lukema ilmestyi ZX Volcanen mittariin juhannusreissulla.
Eikä auto ainakaan vielä ole muuttunut suureksi kurpitsaksi.
Jep, minun pikkumustallani (AX trsi 1,1) on ajettu jo 223 000 km. Tasaisin väliajoin jotain pientä laittoa on, lähinnä silloin, kun olen ennättänyt huokaista, että nytpä ei ole ollut mitään pitkään aikaan. Puola on mennyt parikin kertaa ja katsastuksessa on aina ongelmia jarrujen tehoerojen sekä päästöjen kanssa.
Olen kuvitellut, että ajaisin autolla vielä 77 000 km mutta kieltämättä talvella kypsyttää ainainen ovien jäätyminen, vaikka miten voitelisi tiivisteitä. Onko vinkkejä?
Toisaalta ranskalainen auto on sympaattinen ja persoonallinen, toisaalta hirvittää ajatella, ettei tästä pääse eroon millään. Ostaisiko sitä kukaan vai onko se todellakin ajettava loppuun?
Hep,ostapa aksuusi suojapeite. Kokonainen tai puoli sellainen. Minä tappelin aikoinaan Beksin jäätyvien ovien kanssa, mutta sota oli voitettu, kun ostin peiton päälle. Toimii erittäin mainiosti ainakin täällä kotikulmillani, jossa talvi on vielä talvi, eikä etelän vesi-pakkanen-vesi-pakkanen-talvi.
Meillä on perheessä 2 citikkaa, beksä ja xanttiina, ja molemmissa on yli 200 000 km mittarissa. Ei meillä ole suuria ongelmia ollut ja nää on tosi symppiksiä autoja. Ei näistä eroon halua.
oon mä joutunu vaihtamaan alapallon.. maksoikin aivan sairaasti.. yli 10€!
:-( 210tkm lasissa..
Jousipallot täytyy täyttää kyllä piakkoin. se on 5 euroa kpl ja yhteensä 6 palloa.
No joo.
Totuushan on siis, että autossa kuin autossa joutuu kuluvia osia vaihtamaan jossain vaiheessa. Ei tuo 200tkm mikään merkkipaalu ole sille että sen jälkeen alkaa alamäki.
Kyllä varmasti katsastus mies kertoo seuraavassa katsastukseessa mitä osia kannattaisi alkaa vaihtaa..
Määräaikaishuolloilla on merkitystä.