Jäänestoa katalysaattori-

Samaa ainetta toki nykyään lisäävät jo ihan muutenkin bensan sekaan, se 2% bio-osuus näet..

Jääestoaineita käytettiin kaasutinkoneissa estämään kaasuttimen jäätymistä ilman kosteuden takia. Siis ei siksi että bensassa olisi vettä. On myös hyvin harvinaista että bensassa olisi vettä ellei kyseessä ole totaalivahinko, esim. lumen sulamisvesiä huoltoaseman säiliöön, eikä silloin lisäaineet enää auta. Jäätyminen oli kaasutinkoneiden ongelma etenkin jos imuilman esilämmitys ei ollut kunnollinen.

Jos ruiskukoneessa imupuolen paikat jäätyvät, ei niihin voi bensan lisäaineilla vaikuttaa edes teoriassa koska bensa menee imuventtiilien eteen (paitsi kenties harvinaisemmissa 1-pisteruiskuissa?).

Itselläni oli huojuvaa joutokäyntiä ja kylmäsammumisongelmaa ruiskukoneessa. Vika oli kaasuläpän ohittavassa ilmaputkessa oleva joutokäynti-ilman säätöventtiili, joka oli paskoittunut huohotuskaasuista.

Ainakin vanhassa Bemarissa jäänestoaineen käyttö oli kielletty, koska aiheuttaa korroosiota polttoainesuuttimissa. Varsinkin metanoli aiheuttaa voimakkaasti korroosiota.

Vettä syntyy auton tankissakin, varsinkin kun tankki on lähes tyhjä ja lämpötila vaihtelee paljon, esimerkiksi syksyllä.

tuntuisi auttavan eli voi liikennöidä normaalisti