Kun laki,lääninhallitus ja taksiautoilijat eivät näytä saavan eloa taksialan uudistuksiin vaan ylläpitävät luutuneita rakenteita ja laittomuuksia jotka lopulta johtavat koko alan rappioon,niin toivon että luonto hoitaa pois vanhoilliset jäärät kehitystä jarruttamasta,sinne minne kuuluvatkin!
Luonto hoitakoon
terminator xx
12828
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ei muuta kuin rengit järjestäytykää, nouskaa barrikaadeille, seisauttakaa hetkeksi Hgin taksimaailma, vaatikaa muutosta. Kyllä ne isännät siihen sitten herää. Tämä on vähän niin kuin H.C. Andersenin sadusta Keisarin uudet vaatteet. Ei tarvitse jäädä odottelemaan paksujen taksiherrojen luonnollista poistumaa.
Mitä muutosta haemme?
niinkuin kaikki muutkin alat on, jopa tulee töpinää tossuihin ja autoa tolpalle.
ei se silti tarkoita mitään villiälänttä, voi sitä säännöksillä ohjata siinä missä lekureita ja sähkömiehiäkin.
Hesaankin kun pölähtäisi 1000 autoa lisää, niin sitten uudet yrittäjät miettisivät että millä helvetillä sitä 50 tonnin aloitusvelkaa maksetaan, kun autoja on kaikki tolpat täynnä ja rahaa ei tulekaan ovista ja ikkunoista....
Sitäkö haluatte ? Koska sitä se todellisuus sitten olisi....asiakasmäärät ei lisäänny autojen lisääntyessä.
No niinhän se nytkin on. Ei mitään uutta auringossa. Kaikki valtion säätämät kriteerit omaavat saavat oman luvan, kuten aiemminkin. Kriteerit vaan pitää täyttyä, kuten lääkäreillä ja sähkömiehillä. Toki eri alojen kriteereissä voi olla erojakin mutta kriteerit on kaikille samat.
Vai että jokainen saa jos kriteerit täyttyy ? No ei saa. Tai toki saa, mutta työkokemuksen kautta, eli ajat 10 vuotta pirssiä niin alkaa olla lähellä. Ainakin suurissa kaupungeissa. Eli se ei lankea kuin manulle illallinen, vaan on todella kovan työn takana, ja hyvä niin.
Kannattaa sit seisauttaa aika äkkiä se taksimaailma. Lupia näet tulee lisää, ja renkejä tarvitaan aina vaan vähemmän, ja kun päiväkassat putoo, ei kukaan täyspäinen enää toiselle haluakkaan ajaa.
Ehkä sitten palataan siihen vanhaan systeemiin, jossa taksimies on AMMATINHARJOITTAJA, ja renkiä (tyhmä sana sinänsä) tarvitaan vaan jotta autoilija vois pitää vapaapäivän joskus.
Mikä taksiyrittämisessä on niin ihmeellistä, että pitää ensin hankkia 10 vuotta työkokemusta alalta. Koulutus ajamiseen annetaan tietääkseni autokoulussa. Jos on ajanut vaikka p..lurallia 10 vuotta niin eikö siinä ole sama työkokemus. Eihän renki tee sen 10 vuoden aikana muuta kuin ajaa.
Mitä on nämä muut ihme "kriteerit", kertokaa?
Auton ajaminen on yksinkertaisin asia mitä tässä työssä tehdään. Määrätty kokemus alasta tarvitaan ja tällä hetkellä se on useita vuosia mutta vain isoissa kaupungeissa, joissa on paljon alalle haluavia yrittäjiä. Pienillä paikkakunnilla saattaa jopa käydä niin, ettei kukaan halua aloittaa siellä taksitoimintaa, vaikka saisi luvat muutamassa kuukaudessa.
Tuolla asenteella varustetulle ei edes kannata niitä kriteerejä alkaa luetella, koska tyhjä pää ei rekisteröi kuitenkaan niistä ainuttakaan.
Että autoja tolpille? Sekö on pääasia?
Entä mistä ne asiakkaat? Tuleeko niitä maksavia asiakkaita lisää sopiva/vastaava määrä?
Paitsi jos kyytihinnat (jostakin käsittämättömästä syystä) lähtisivät laskemaan kovin paljon... Ei tule olemaan kestävä kehitys.
Älä ny hyvä mies/nainen hikeenny, tässä Suomi24:ssa (ja ilmeisesti eteenkin taksi-osiossa) on paljon paska-aivoja joiden kirjoituksista ei kannata hirveästi ottaa stressiä. Vittuilevat ja asiantunteilevat asioista joista eivät todellakaan mitään tiedä. Osa tarvinnevat lääkitystä, klenkka kenellä koivessa, kenellä päässä.
Mekin saatamme kiihkeästi tarvita ammattilais-apua kun kerran lueskelemme näitä kirjoituksia, ja sekin hälyyttävää että edes käymme koko apinafiltterittömässä suomi24:ssa.
Tervetuloa, alan ihminen (??) forum.taksikuski.net
Ei Helsingissä 10 vuotta ajaminen pätevöitä mihinkään. Kuskeista tulee tuona aikana aivottomia, keskenään samankaltaisia, renkaita potkivia, taksinkuljettajan prototyyppejä. Mitä uutta ne oppivat tuona aikana?