Hei! Pk-seudun firmoissa on erilaisia käytäntöjä kuljettajan työssä, vaihdoin syksyllä firmaa Helbiltä Concordialle ja olen katunut päätöstäni, olin ajanut aikaisemmin taksia ja Helbilläkin ajoin useamman vuoden, joten ikälisät oli kertyneet ja sain pitemmän vuosilomankin, mutta kun Concordia voitti kilpailussa linjoja niin ajattelin kokeilla uutta taloa ja työmatkanikin on aika lyhyt hallille.
Epäkohtia olen havainnut uudessa talossani, henkilökuntakuljetusta ei ole vaan pitää omistaa oma auto, ajoajat ovat kireät, päivään ei kuulu kahvitaukoa joka oli Helbillä, työpäivät ovat pitemmät ja siten raskaammat.
Ajattelin että pekkaspäivät korvaavat lyhyemmän vuosiloman, mutta ei se niin menekään, osa pekkasista menee pyhiin, jotka Helbillä oli palkallisia, sitten epäkohta no 1, eräs vanhempi kuljettaja kertoi, että oli sopinut 10 pekkaspäivää pidettäväksi joulukuussa, sitten liukastui työmatkalla ja jalka venähti, kaksi viikkoa sairaslomaa ja sovitut pekkaset hän menetti sairasloman takia, vuosiloman suhteenhan näin ei käy?
Työpäivien pituuta ihmettelen ajamme kuitenkin kaupunkimaista liikennettä ja ajopäivät ovat 10-12 tuntisia ja tauko päälle, koska tässä perhettä tapaa?
Toki välillä on neljän tunnin pätkäpäiviä, mutta niissäkin on tauko päälle, mielestäni Helbillä oli asiat paremmin ja työssä jaksamista ajateötiin enemmän, meillä ajatellaan, että kuljettajan ei tarvitse käydä vessakaan viiteen tuntiin, mutta kun kylmyys puhaltaa etuovista, niin eturauhanen on kovilla ja olisi pakko päästä keventämään.
Pakko tässä on kai kysellä takaisin entiseen firmaan, vaikka luonnolle ottaaa, mutta mielestäni Akt.n sopimus on erittäin huono, varsinkin lähiliikenteessä.
Epäkohtia olen havainnut uudessa talossani, henkilökuntakuljetusta ei ole vaan pitää omistaa oma auto, ajoajat ovat kireät, päivään ei kuulu kahvitaukoa joka oli Helbillä, työpäivät ovat pitemmät ja siten raskaammat.
Ajattelin että pekkaspäivät korvaavat lyhyemmän vuosiloman, mutta ei se niin menekään, osa pekkasista menee pyhiin, jotka Helbillä oli palkallisia, sitten epäkohta no 1, eräs vanhempi kuljettaja kertoi, että oli sopinut 10 pekkaspäivää pidettäväksi joulukuussa, sitten liukastui työmatkalla ja jalka venähti, kaksi viikkoa sairaslomaa ja sovitut pekkaset hän menetti sairasloman takia, vuosiloman suhteenhan näin ei käy?
Työpäivien pituuta ihmettelen ajamme kuitenkin kaupunkimaista liikennettä ja ajopäivät ovat 10-12 tuntisia ja tauko päälle, koska tässä perhettä tapaa?
Toki välillä on neljän tunnin pätkäpäiviä, mutta niissäkin on tauko päälle, mielestäni Helbillä oli asiat paremmin ja työssä jaksamista ajateötiin enemmän, meillä ajatellaan, että kuljettajan ei tarvitse käydä vessakaan viiteen tuntiin, mutta kun kylmyys puhaltaa etuovista, niin eturauhanen on kovilla ja olisi pakko päästä keventämään.
Pakko tässä on kai kysellä takaisin entiseen firmaan, vaikka luonnolle ottaaa, mutta mielestäni Akt.n sopimus on erittäin huono, varsinkin lähiliikenteessä.
Vastaukset 48
Vanhimmat
Samaa kuullut kollegoilta, Concordia, Pohjola, Veolia, teettää pitkiä päiviä, kuskit uupuu, se on eri asia ajaa lähiliikennettä ja pikavuoroa, ajoin Helsinki-Pori väliä pari vuotta ja pitkäkään päivä ei rasittanut, mutta kun ajaa pysäkiltä pysäkille tuhansia kertoja, niin on ihan rätti.
Eikä sopimuksia sa paremmiksi? Helbi taitaa olla ainoo talo jossa vähän ymmärretään kuljettajaakin.
Kaksi rolliä samassa ketjussa. Tuli vaan mieleen, että tämä ei kai ole oikea paikka kysellä töitä Helbiltä? Soittakaa sinne työhön ottoon vaikka miten "luonnolle" ottaakin.
Olen kuullut että helbillä on niin pieni palkka että pitää "pitkillä" lomilla tehdä toista työtä jotta on rahaa elämiseen.
Vuodessa helbillä tienaa yli 10000€ vähemmän kun konkalla vaikka on paremmat prosentit.
Kaikki lähiliikenteen kuskit on varmaan sitä mieltä että sopimus on huono ja varsinkin päivien pituuteen pitäisi puuttua varsinkin nyt kun suuntaus on ollut se että jokainen linja vedetään niin kireäksi että ajetaan tosiaankin nuo maksimi ajoajat ilman taukoa.Sopimus pitäisi toki saada paremmaksi mutta...
...Mitä jos tällä hetkellä kaikki esim. konkan kuskit ajaisi rajoitusten mukaan,pitäisi ns.wc tauon, ja jos päättärillä ei ole vessaa ilmoittaa kuski työnjohtoon lähtevänsä lähimpään taukotilaan/wc:hen tarpeilleen ja palaa sitten sille lähdölle mille ehtii.
Ilmoitus toki myös aina työsuojeluun näistä asioista.
Tulisi varmaan konkallakin kiire korjata epäkohdat linjalla(jos niitä on) kun jäisi muutamia vuoroja ajamatta ja tämmöinen toiminta on aina parempi kuin täysi lakko.
Konkalla taitaa vaan olla niin kova "herran pelko" ettei ne saa mitään aikaiseksi.
Konkalla on asiat aika pielessä, olen ajanut kOnkalla ja Pölhölällä ja Helbillä, satae enemmän sain kuukaudessa Konkalla kuin Helbillä, mutta vuosiloma oli paljon lyhyempi, työpäivät paljon pidemmät ja uukin pielessä, tauko voitiin laittaa johonkin Huitsiin, ei pääsyt vessaan ei syömään, Helbillä tauko on aina paikassa, jossa pääsee vessaan ja syömään!
Hk-kuljetus on iso etu se on ainoastaan Helbillä, Konkalla esimiehet simputti ja ihmettelen sitä Akt:ta kun hyväksytään tommoinen simputus työpäivissä, usein oli ihan puhki kun ajoi pitkän päivän jasekään ei riittänyt!
on jo kuultu, että Helbillä jää jopa 700 lähtöä ajamatta päivässä. Täältä on varmaan turha värvätä uusia kuskeja luulen mä.. Tai ainahan sitä voi yrittää. Ihmettelen vaan kun teillä on niiiiin hieno ja hyvä talo ja työolot ynnä liksat on viimeisen päälle ja kotoa vielä haetaankin, niin miten ihmeessä teilä on n. 100 miehen vaje sielä? Luulisi, että nämä AKT soppareilla ajelevat, kusetetuksi tulleet kuskit vaihtaisivat riemusta kiljuen sinne teidän onnelaan.
Tyhmät ei ymmärrä ne ajaa vaan kiilto silmissä.luulee että se euron tuntipalkka ero on jotain, kun laskee lomaedun, Hk-kuljetuksen, paremmat työolosuhteet, sosiaaliedut, niin Helbbi hakkaa kerralla muut, kaikki ei sitä käsitä yo now?
Ajomies on usein tyhmä tai kielitaidoton, pistäkää se Akt laittamaan sielläkin asiat paremmin ettei atrvi puloon pissata!
Sitä mieltä, että suurinosa AKT:n kuskeista on idiootteja, kielitaidottomia alykääpiöitä.. No onhan se tuokin kait asenne. Kyllä vessaan aina kerkeää jos tarvetta on. Olisikohan nyt kuitenkin niin, että ei ole olemassa kuin kaksi huonoa sopimusta joista jokainen valitsee sen itselleen sopivamman vaihtoehdon, olipa syynä sitten palkka, lomat, sijainti, jne..
HelBillä käytössä olevasta ikärasistisesta vanhemmuusperiaatteesta. HelBin johdolla ei ole ollut selkärankaa nyt kuskipulassakaan lopettaa tätä ay-liikkeiden harjoittamaa syrjivää työvuorojen jakoa. Työnantajallahan on työnjohto-oikeus. Eihän kukaan uusi kaveri tai vaikka kilpailijalla 15 vuotta ajanut jamppa käy kuin kääntymässä, kun joutuu ajamaan useamman vuoden kaksiosaista päivää ennen kuin pääsee viikonlopputöihin. Kaksiosaisista päivistä saatava lisä ei ole mikään taukokorvaus.
Helbillä ei tarvita ruskeaa kieltä vaan työt jaetaan oikeudenmukaisesti, suurin osa kuljettajista pääsee ajamaan just sellaista sarjaa kuin haluaa ja omalle vartalolle sopii.
Väärä luulo, että kaikki haluavat ajaa viikonloppuisin. Ruuhkassa ajaa tälläkin hetkellä kymmeniä kuljettajia, joilla on ajovuosia takana yli 20. Jotkut haluavat pitää viikonloput vapaana.
Vuodenvaihteessa olleissa linjavaaleissa ryhmään (viikonloppuhommia) pääsi ajamaan yli 900 järkkärillä, eli aika tuoreita kuljettajia.
Joten älä viitsi höpöttää turhanpäiväistä.
Eikö se ole oikein, että pidempään talossa ollut saa valita paremman, työnantajan suunnitteleman, työvuoron kuin myöhemmin tullut kuljettaja? Muista, että myös vanhat kuljettajat ovat ajaneet alussa "huonoja" sarjoja. Tällä tavoin ainakin tietää, että ajot paranevat vuosien myötä ja kuljettaja sitoutuu työnantajaan.
100 miehen vaje johtuu taas ennen kaikkea huonosta työehtosopimuksesta. Esim. 12%-korvaus 2-osaisesta (tauko:61min-5h)työpäivästä on aivan liian vähän ollakseen houkutteleva tarpeeksi monelle.
Toivottavasti AKT neuvottelee yksityiselle puolelle paremman sopimuksen kuin nykyisen. Tällä hetkellä yksityisten ja helbin kuskien sopimukset ovat aika kuraa. Suo siellä, vetelä täällä.
tuleeko Akt:n lakko? täällä pk-seudulla kuskit ovat väsyneet pompottamiseen ja pitkiin työrupeamiin, tämä on raskas ammatti ja työpäivät on saatava inhimillisiksi.
Mielenkiinnolla sitä, että kuinka, muun Suomen AKT:n kuljettajat ovat, valmiita tukemaan pääkaupunkiseudun kuljettajia tappelussa työoloista ja ovatko he valmiita luopumaan osasta palkankorotuksia, että pk-seudulle saadaan pitempiä taukoja. Näinhän se kuitenkin menee neuvotteluissa, jos halutaan työoloja paremmiksi niin silloin täytyy tinkiä korotuksista. Kaikkea kun ei voi saada.
Onnea vaan AKT:lle taisteluihin joista ei välttämättä kovin helppoja tule.
Olot on täällä vähän toiset kuin siellä Hikiällä, olen ajanut Kuopiossakin Bussia ja se oli lastenleikkiä kun verrataan tähän Pk-seutuun, tänne on saatava lyhyemmät työpäivät, stressi on käsittämätön, ihmiset yrmeitä, kauhea kiire, aikataulussa ei pysy, pitäsi päästä pissallekin ja päätä huimaa.
Akt me vaadimme ihmisen olot tai siirrytään muihin hommiin, olen mietitnyt vakavasti Helbille töihin menoa, koska tuntuu, että siellä on enemmän järkeä, kuin Akt:n sopimuksen firmoissa.
ajaneena ja 27 vuotta alalla olleena PK-seudun kuskina, en yhdy tuohon näkemykseen. Stressi lähtee jokaisen korvienvälistä ja asennoitumisesta työhön.
Keskimääräisesti meillä on ihna saman pituiset työajat kuin kehä 3.n ulkopuolellakin ja kiire on omassa kaasujalassa. Ylinopeuksia ei tarvitse ajaa, ja aikataulut toteutuu käytetyn ajoajan mukaan.
Yhtään sen yrmeimpiä ei ihmiset ole pk-seudulla, kuin maakunnissakaan, sekin lähtee kuskista itsestään. Kiitos, huomenta, jne. on pieniä sanoja, ja niihin saa useimmiten myös vastauksen. Jos joku asiakas on huuli lerpallaan, niin antaa olla.
Joka talossa on omat systeeminsä ja niihin pitää mukautua, jos haluaa töitä tehdä ja leipänsä ansaita. PK- seudulla kuskit kiertää talosta taloon, kun eivät osaa missään talossa olla niinkuin pitää. jatkuvaa narinaa , ja valittamista. Asennevammaisia on liikaa pk-seudun kuskeissa, ja miks`ei myös maakunnissa.
Conkan ja muiden yritysten, jotka perustavat toimintansa ylikireään kierrätykseen ja kuljettajan työtehon maksimointiin tulisi muistaa myös se, ettei toimintatyyli johda kestäviin ratkaisuihin pitkässä juoksussa kuljettajien eikä matkustajien näkökulmasta. Tällä järjestelmällä kukaan ei tiedä, mikä on linjan todellinen ajoaikatarve (tilaajalle ei kyetä perustelemaan riittämätöntä ajoaikaa),lähdöt ajetaan toistuvasti myöhässä (palvelu heikkenee) ja kuljettajat väsyvät tarpeettomasti optimaalista työtehoa haettaessa(hakeutuvat muihin töihin).Conkan tapauksessa järjestelmä ei palvele mitään muuta kuin amerikkalaista pääomasijoittajaa, joka haluaa sijoittamalleen pääomalle tuoton. Pääkaupunkiseudun joukkoliikenneyritysten toimitusjohtajat istuvat palleillaan varmasti kohtuullisella korvauksella ilman sen kummallisempia intohimoja parantaa pääkaupunkiseudun joukkoliikenteen palvelun laatua tai todellista huolta henkilöstön jaksamisesta.Aikansa palveltuaan he poistuvat kuvioista turbulenssista toimintaympäristöstä.
Monessa talossa olen ajanut, Tammelund,Metsälä, Concordia, Pohjolan LIikenne, kaikissa sama ongelma päivät aivan liian pitkiä ja ei se palkkapussi ollut kummoinen missään, nyt olen ajanut viimeiset viisi vuotta Hkl/helb yhtiössä, paremmin on saanut sovittua asita täällä kuin kilpailijoilla , käytän myöskin sitä henkilökuntavuoroa ja se on vimmatun iso etu!
Pitkän loman sain heti kun aiempi kokemus huomioitiin eli vuosilomaa on 13 työpäivää enemmän kuin Akt.n sopimuksessa.
Minä en vaihtaisi takaisin enään, jos joudun lähtemään niin vaihdan alaa.
Arvostan vapaa-aikaa ja aikaa perheellekin, Akt:n sopimuksenn alaisissa yrityksissä ei kuljettaja saa tarpeeksi vapaa-aikaa, kun päivä helposti venähtää aamusta iltaan, meikäläisen kroppa ei tommosta enään kestä vaan arvostan muita asioita enemmän.
Olin ensin hkl:llä ja jouduin ajamaan vuosia aamuruuhkaa klo. 6-10.00 ja paivällä oli ylipitkä tauko ja iltapäivällä ajoin taas 14.00-18.00 kireässä pk-seudun ruuhkaliikenteessä.
palkka oli niin huono ettö jouduin viellä illat ja viikonloput ajamaan taksia.
Nyt olen konkalla päivät on yleensä klo 05.00-14.00 ja iltavuorot 14.00-24.00 välillä.
Rahaa jää enemmän kuin hkl:llä ja taksista yhteensä eikä tarvi ajaa kahta ruuhkaa pk-seudun kireässä ruuhkassa.
Pekkasiakin on kertyy monta viikkoa vuodessa joten lomaa on yhdeksän viikkoa vuodessa.
Verottaja vähentää työmatka kulut kun on niin hankalat työajat että me saadaan enemmän palkkaa ja maksetaan vähemmän veroja.
Eduista sen verran että lounasseteli,uimahallin käyttö 3 kertaa viikossa ja tietenkin kuntosali työpaikalla,keilaamista,lentopalloa ja jalkapalloa harrastetaan myös.
Joopa joo...meijän isi on parempi kuin teijän...
Olin CConcordialla ja paloin loppuun, päivät oli yleensä aaamu kuudesta ilta kuuteen-seitsemään, taukotunneista maksettiin yli 1,5 tunnin osalta, mutta se ei lyhentänyt työaikaa, joten päivät aina käsittämättömän pitkiä, lopetus aina varikolle, piti olla oma auto, ei kuljetusta kuten Helbillää
Helbillä saa ruuhkalainenn 12% lisää palkkaa ja vuosiloma on kolme viikkoa pidempi kuin Concordialla, Helbillä kaikki pyhät
palkallisia, Concordialla näistä osa meni pekkasiin!
Konkalla sairastui henkisesti ja fyysiseti ja sen jälkeen pomot aloitti ajojahdin!
Ajelin aikani Concordialla, klovin varikolta. Lomat ei tullu siihen mihin sovittiin y.m.
Eräs tapaus sattui Mannerheimintiellä,. Henkilö-auto ajoi bussi kaistaa ja olin mennyt sen eteen. Minä olin tietysti syyllinen niitten mielestä. Käskin painua autokouluun ja opetella liikennesäännöt.
Nyt tähän päivään. Olen vasta 32vuotias mutta olen jo mielenterveys eläkkeellä.
KIITOS VÄISKI JA MUUT MESTARIT
mitä kaikkea pomot teki?
t. itsekin kuljettaja
Juhannuksen yli ei saa pitää lomaa, koska siinä on pyhäpäivä, sovittiin että pidän viikon ennen juhannusta ja loput elokuun lopulla.
Loma lista kun tuli se oli aivan muuta.
Jos tarvisee vapaata kannattaa ottaa sairaslomaa B-lausunnolla saa vain 2 kuukautta kerralla.
Aina kun tuli asiakas palautetta kielteistä se oli aina kuskin syy.
Pyysin iltapainoista työvuoroja, koska kärsin uni/heräämis vaikeuksista. Ei käynyt koska en ole nuolija tyyppejä
mielenterveysongelmat ovat enemmän geeniperäisiä kuin CBF.n takia tulleita. Jos elämässä ei pärjää, ni se on muiden syy. Sulla on olllut ongelmasi jo kauan ja mielenterveys eläkkeelle kaikki luuserit haluaa, ja pääsee helposti.
Oikeista mielenterveys ongelmista kärsivä ei tälle palstalle kirjoita noin läpinäkyviä tarinoita. Tyypillinen lusperi joka on kaiken tietävinään ja osaavinaa, ja tyrii kuitenkin.
Terveisiä bvaan Väiskille ja muillekkin mesuille, hyvin on pärjätty ja yhteistyötä tehty jo pitkään.
Jep Jep Knkalla on joutunut sopeutumaan siihen, että mukana aina muovipullo johon voi pissata, ajojat on sovitettu semmoisiksi, että hätä lukee lain ja kuljettajat eivät uskalla toimia kuten pitäisi, luulen, että kysyn Helbille minäkin koska siellä asiat taitaa olla paremmin hoidettu.
Täällä saa sellaisen käsityksen että helbillä asiat paremmin kuin yksityisellä puolella...miksiköhän päättäreillä helbin kuljettajat harvemmin kehuvat työnantajaansa? Aivan päinvastaista olen kuullut puhuttavan...
Enpä ole yhdenkään joukkoliikennettä suorittavan yrityksen kuljettajan kehuvan missään työnantajaansa...
Eihän mikään koskaan ole niin hyvin, ettei parantamisen tarvetta löytyisi. HelBin kuljettajat sentään uskaltavat avata suunsa ja sanoa sanottavansa suoraan. Eikä tartte sen takia pelätä puhuttelua tai muita kurinpitotoimenpiteitä, kuten esim. huonompia työvuoroja tms. siksi, että on eri mieltä kuin pomot... Ei HelBillä ole kaikki asiat kunnossa, mutta niiden parantamiseksi tehdään hartiavoimin töitä ja yhdessä. En vaihtaisi HelBin sopimuksia AKT:n sopimuksiin, mutta se ei sulje pois sitä, että HelBin sopimuksissakin on parantamista. Ja sen eteen tehdään töitä, tosissaan! Ottakaa mallia, tehkää talokohtainen, niin ei tartte vinkua Keski-Suomesta tai Lapista apuja!
Nimenomaan XSX puhut asiaa, minä en vaihda Helbin sopimusta AKt:n sopimukseen, jos näin käy vaihdan alaa!
Arvostan omaa eläämääkin, perhettä ja harrastuksia ja kokemuksen kautta tiedän, että Akt:n sopimuksessa ei vapaa-aikaa ole ja mikäli uskallat noissa firmoissa pitää kiinni oikeuksistasi, niin saat niin huonot ajosarjat, että on pakko lähteä talosta.
Kuntapuolen lomaoikeus on paljon parempi kuin yksityisen, vanhemmalla kuljettajalla 13 lomapäivää enemmän vuodessa kuin yksityisellä ja lomapäiviksi lasketaan vain viisi päivää viikko, yksityisellä lasketaan kuusi päivää viikko, kaikkein nuorimallakin kuljettajalla on 3 päivää enemmän lomaa kuin yksityisellä!
Tätä ei euron parempi peruspalkka korvaa, varsinkin kun jotkut lisät ovat isompia ja kertyvät paremmin kuin yksityisellä.
Niillä Pekkasilla ei ole niin paljon arvoa, teet pidempää päivää ja jos sairastut niin pekkaset menettää, pekkaset ei koskaan vastaa vuosilomaa.
Joka firmassa on parannettavaa, samoin palkkauksessa, tehkää nyt Akt:n pojat kunnon sopimus, palkka paremmaksi ja työpäivä kohtuullisemmaksi, näin teette palveluksen koko alalle.
Onko niin että toisilla on perhe-elämää ja toisilla ei? Vieläkö valkataan parhaat päältä ja loput saa tyytyä mitä jäljelle jää.
50, 60v syntymäpäivät on lomapäiviä koska ne olisi muuten palkallisia vapaapäiviä?
Ehkä uudet tuulet alkaa puhaltaa kun väki vaihtuu.
>Niillä Pekkasilla ei ole niin paljon arvoa, teet
>pidempää päivää ja jos sairastut niin pekkaset
>menettää, pekkaset ei koskaan vastaa vuosilomaa.
Siis mitä sinä oikein höliset, jos sairastuu menettää ansaitsemansa pekkaset??
>Arvostan omaa eläämääkin, perhettä ja
>harrastuksia ja kokemuksen kautta tiedän,
>että Akt:n sopimuksessa ei vapaa-aikaa
>ole ja mikäli uskallat noissa firmoissa
>pitää kiinni oikeuksistasi, niin saat
>niin huonot ajosarjat, että on pakko
>lähteä talosta.
Kyllähän se todellisuudessa on niin, että ne jotka pitävät kiinni oikeuksistaan saavat ne parhaat ajosarjat.
Sinäkin jaksat lässyttää että jos "oikeuksistaan pitää kiinni saa huonot ajosarjat", missä ihmeen pumpulitaivaassa luulet eläväsi?
Millään firmalla ei ole taatusti aikaa ja mahdollisuutta jakaa henkilöittäin ns mainitsemiasi "huonoja ajosarjoja".
Näkyy selllainen henkilöstöpula vaivaavan joka putiikkia että ei niissä ole taatusti varaa kyykyttää yhtäkään henkilöä millään "huonoilla ajosarjoilla".
"Millään firmalla ei ole taatusti aikaa ja mahdollisuutta jakaa henkilöittäin ns mainitsemiasi "huonoja ajosarjoja"."
Muista kuitenkin, että firmoilla työntekijät kuskista toimitusjohtajaan ovat vain ihmisiä. Yleensä löytyy joka paikasta vähintään kaksi ihmistä joilla ei kemiat toimi vaikka kumpikin hoitaa työnsä muuten mallikelpoisesti. Tällöin voidaan "huonot ajosarjat" määrätä rangaistusluonteisesti yksittäiselle "vaikealle" ihmiselle.
Muista myös, että tämä toimii myös pelotteena muille vaikka kaikille riitäkään huonoja sarjoja.
Concordialla(Konkka) ainakin osattiin simputtaa!
Tein ilmoituksen esimiehelle että pitää päästä vessaan ja lähtö jäi ajamatta, jouduin puhutteluun, pyysin luotsin mukaan ja eivät pystyneet antamaan varoitusta, mutta seuraavalla listalla ajoni muutettiin täysin ja niin huonoiksi , että jouduin sairaslomalle ja pitkälle sellaiselle.
Tehkää nyt jotain, että saatais ihmisen olot ja oikeudet!
sama virsi veisauksessa. mesut simputtaa, olot ihmismäisiksi. Olot on ihan hyvät CBF.llä, eikä mesut simputa. 9 vuotta on kulunut eikä ole valittamista pekkasten saannissa tai lomien kanssa.
Kyllä se vaan on ittestä kiinni paljolti miten töissä pärjää. Sairaslomiinkin pitäs olla 3 pv.n omavastuu, niin keinotekoiset "sairastumiset" loppuis.
>Tein ilmoituksen esimiehelle että pitää
>päästä vessaan
Siis kuka on nykypäivänä niin puupää vielä että ei osaa itse mennä vessaan?
No jokin järki sentään, sairaslomiin EI TODELLAKAAN kaivata mitään omavastuita.
Sairasloma on aina sairasloma, olkoon se sitten "keinotekoinen" tai aito.
Miksi meidän työmme hoitavien ja rehtien kuskien pitäisi kustantaa, teidän loisijoiden saikut? Vuosittaiset kulut ovat n.680 milj. euroa, ja ne vähenisi alle puoleen kun tuollainen omavastuu tulisi. Aiheettomia poissaoloja on pakko ruveta karsimaan, sillä kenenkään ei pidä syödä tai sairastaa toisen kustannuksella.
Ajoajat on tehty niin kireiksi, että saa tapella vessaan pääsystä, näin ainakin Concordialla on ja kun olen jo viisi minuuttia vuoron lähdöstä myöhässä, tulen rt:lle ja vessakäyntiin menee 10 minuuttia, pakko ilmoittaaa pomolle asiasta, minä en aja kuset housuissa bussia!
Olosuhteissa on jotain vikaa!
Näyttää siltä että muutama ammattikuntapönttöläinen pitää yllä tätä keskustelua, tyhmiä kun ovat, niin eivät osaa kirjoittaa kuin yhdellä samalla tyylillä paljastuen täten monistuskirjailijoiksi.
Kun itse olen kohta 30-vuosikymmentä bussia (aikaisemmin linja-autoa)ajanut, niin ei ole tarvinnut kertakaan paskoa tai kusta housuihin. Aina on löytynyt paikka linjalta tai päättäriltä ja kerran linjalta poiketen Klovin varikolta, kun ei enää takapuoli meinannut penkissä pysyä. Jos se hätä yllättää linjalla, niin tyhmä antaa kuplan otsassaan puhjeta.
Työhön tottuneena olen myöskin oppinut pissimään ennen ajoon lähtöä vaikka ei juuri pissittäisikään ja vuosia on suoli toiminut aamukahvin jälkeen kotona ennen töihin lähtöä.
Niin minähän olen tällä kurjalla kuntasopimuksella Helbillä töissä toivoen joskus sen päivän näkeväni, että kaikki kuljettajat kuuluvat oman alansa ammattiliittoon AKT:hen.
Sillä ei ole oikein Hebulin kuljettajia kohtaan, että AKT -sopimuksen piirissä oleva kuljettaja ansaitsee vuositasolla 2500 - 4850 € enemmän palveluvuosista riippuen kuin Hebulin samaa työtä tekevä kollega.
Kun nyt et haluaisi sillä kuntapuolen sopparilla ajaa niin mikä estää menemästä esim. konkalla, veolialla tai pohjolalle??
Onko sinulla tullut mieleen, että jotkut kuljettajat voivat arvostaa enempi rauhallisia työ-oloja ja pitempää vapaa-aikaa, kuin akt:n sopparin tuomaa muutamaa tonnia vuodessa?
Ei se raha aina onnellisemmaksi tee, eikä sitä koskaan ansaitse tarpeeksi, aivan sama millä sopparilla sitä tekisi ja mitä tekisi. Hebulin:kin sopparilla tulee mielestäni ihan hyvin toimeen, eikä tarvitse tehdä ylitöitäkään. Tottahan minullekin kelpaisi sama palkka kuin AKT:n soppariin kuuluville mutta siten, että ajettaisiin hebulin tyylillä.
Concordialla, Veolialla tai Pohjolalla ei ole niin kovaa kuskipulaa, että Artsia tarvitsisi ottaa töihin!
Koko syksy väännettiin sopimusta helbille, max nyt 12,66e/t. AKT:llä jossain 14e kantturoissa ja uudet neuvottelut tulossa. Yhtiön johtajat ihmettelee kuljettaja pakoa kilpailijoille.
Jos tuore kuljettaja laitetaan ruuhka järjestelmään, ainoana palkan lisänä 10% peruspalkaan, verojen jälkeen ehkä 650e käteen 2 vk:ssa. Maahanmuuttaja lähtöiset ajurit karkaavat vuoden-kahden jälkeen AKT:n "leiriin".
Itse pärjäilen kaikilla ikälisillä "yövaunussa" oikein nätisti, neljän viikon kesälomalla + neljän viikon talvilomalla.
Koko PKS:n bussinkuljettajat n.3000, pitää saada yhden liiton alle, nyt rivit hajalla. Olkoon liitto vaikka AKT!
Jotkut lähti Helbiltä muka paremman palkan toivossa Concordialle, osa näistä on jo nyt kysellyt takaisin ja ja joku on jo tullutkin ja vaikka on kulunut pari kuukautta, eikö se ollutkaan niin ihanaa?
Keskustelin erään kuljettajan kanssa ja kritisoi, että ei ehdi vessaan ja saa ajaa tauotta useamman tunnin.
Vanhemmiten virtsarakko rupeaa toimimaan tiheämmin ja se bussin kylkeen lorottaminen ei ole kivaa ja naisilla vieläkin hankalampaa ja aina matkustajan tai ohikulkijan silmä osuu paikalle!
Kyllä työoloissa olis kehitettävää aika paljonkin ja noissa Akt:n firmoissa etenkin!
Minä arvostan Helbin pitempää vuosilomaa ja muita etuja paljon enemmän, kuin euron korkeampaa peruspalkka, josta osan syö pienemmät yö/pyhäkorvaukset(tietyiltä osin).
Missä muussa Pk_seudun yhtiössä on toimiva henkilökuntakuljetus? Ainoastaan Helbillä.
Jokaisen Helbin kuskin joka kehuu Akt:n sopimusta tiedoksi: Concordialle ja Pohjolan Liikenteelle otetaan kuljettajia portti on auki.
Sopii Kokeilla minä ajoin jo 70-luvulla Espoon Autolla ja päivät oli aaamu viidestä ilta kahdeksaan välissä kuuden tunnin palkaton tauko, kävin pari vuotta sitten kokeilemassa taas nykymenoa yksityisellä ja ei olleet olot parantuneet.
Akt on huonosti hoitanut edunvalvonnan.
Korjaan siltä osin on ainoastaan parantuneet, että yli 1. tunnin 15 minuutin tauosta maksetaan taukokorvaus, mutta sitä ei lueta työaikaan, joten päivät voivat olla pitkiä ja työaika ei lyhene ja ajojat ovat kiristyneet älyttömiksi.
Mitään herkkua se ei ole työtahti on tehty niin kireäksi.
Kerätkää adressi ja toimittakaa se YTV.lle ja Kaupungin teknisellevirastolle, niin tuo WC ongelma saattaa helpottaa. Mikään firma ei noita WC tiloja voi rakentaa linjojen varrelle, koska se ei ole heidän vallassaan.
Ei ole CBF.n vika jos ei jokaiseen mutkaan tai päätärille ole saatu aikaiseksi WC koppia, vaikka niitä on kyllä kyselty.(tiedän) esim. H72.n Tapanilan erän vessoihin pääsee päiväsaikaan ja osin illallakin, mutta aukioloajat ei kata koko linjahoito aikoja.
Siihen päättärille olisi teknisesti helppo saada vesi wc-koppi, jos kunta niin haluaisi. Rautatieaseman päässäkin voi käydä kuskit ilmaiseksi WC.ssä, mutta siinäkin lienee varsinkin myöhäisinä kellon aikoina aukiolo ongelmia.
Firmoja on aiheetonta syyttää niistä ongelmista, jotka ovat kuntien ratkaistavissa. Työoloihin vaikuttaa myös meidän jokaisen asennoituminen ja tapa tehdä töitä. Asioista onn hyvä löytää myös positiivisia puolia, sillä se helpottaa elämää monella tapaa.
joka oikeasti saattaa auttaa. Tosiaan firmat ovat voimattomia, kuntien päätäntävallan alla.
100 uutta bussinkuljettajaa kaivataan! Virosta kuljettajat jo rekrytöity, Etelä-Venäjä ja Kirgiisiä menossa. Kovin on iho tumma viimeksi taloon tulleilla. Yksi kymmenestä kotimainen, syntyperäinen.
Ei ne ajo ajat Helbillä ole sen löysemmät, ei Helb niistä päätä, vaan Helsingin kaupunki ja YTV. Meneillään oleva "talvi" suotuisa, ei ole liukkaudesta kiusaa, tiet sulia. Jos näillä keleillä ei pysy aikataulussa, niin ei sitten koskaan.
Suurin ongelma lienee huono fysiikka, ei harrasteta urheilua, yli paino rassaa jne. Tunti vuorokaudessa liikuntaa, jotta hiki tulee sisältäpäin. KUntosali, sisäsoutu, hiihto, juoksu, pyöräily hyviä, sauvakävely tietyin varauksin, ylämäkiä täytyy olla vauhti 6-7km/tunti. Hyvä fyysinen kunto ratkaisee myös psyykkisen puolen, dösää jaksaa "sompailla" positiivisella asenteella. Itse harrastan kilpahiihtoa ja suunnistusta, en kuitenkaan "hampaat irvessä".
Autojen määrästä kyseisellä linjalla jos ymmärryksesi riittää tajuamaan asian. Kilpailussa lähdöt koitetaan ajaa mahdollisimman vähällä auto/kuljettaja määrällä, jotta kustannuksia tulisi mahdollisimman vähän.
??????????????????????????????????????????????????????
Autojen määrän?
Kuljettajien määrän?
Käydään huomenna 14.1.08 hiihtämässä Hakunilassa 3x3,75 km katsotaan kumpi on ensin maalissa. Sopiiko? Saat valita perinteistä vai vapaata.
Voidaan samalla jutella koulusivistys tiedot, itseltä löytyy opistotaso AMK.