tohdinko laskea huonosta jäähdyttimestä vanhaa ja huonoa nestettä pois kun olis tarkoitus lisätä pakkasen kestävyyttä ja kaataa raakaa nestettä tilalle. olen jostakin saanut käsityksen että vanha ja huono syyläri saattaa ruveta vuotamaan näistä toimenpiteistä. olis vain pakko lisätä nestettä kun kottero ei kestä -10asteen pakkasia kunnolla, kiitän vastauksista!
Jäähdytin ongelma!
pakkasilla.
6668
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
...kestää. Neste kyllä tulee "pienemmästä reiästä" kuin pelkkä vesi, mutta ei se puhko syyläriä raakanakaan. Eli noin minä juuri tekisin kuten sinä olit aikonut.
Tuo kannattanee huuhdella tuo syyläri eli lämmintä vetta syylärin läpi lasket ja sitten letkut/tyhjäystulpat kiinni. Laita veden sekaan jäähdyttimen puhdistusainetta ja aja ½ tunnin lenkki lämmitys täysillä. Sitten tyhjennät taas koko paskan ja huuhtelet lämpimällä vedellä. Tyhjennä jälleen...
Nyt vaan letkut/tulpat kiinni ja 1/1 suhteessa vettä ja glykolia sekaan.
Mikäli laittaa silkkaa glykolia on kyseisen aineen jäätymispiste -16 C! Eli ei missään tapauksessa silkkaa.
50% seos antaa parhaimman pakkaskestävyyden.
"jäähdyttimen puhdistusainetta"!
Kyseessä on taas kauppias, joka haluaa rahasi.
Voit tehdä juuri kuten kerroit, mutta miten saat glykolipitoisuuden edes suunnilleen oikeaksi? Et mitenkään muuten kuin laskemalla kaikki nesteet pois ja täyttämällä koko järjestelmän 50 % nesteellä. Ja muistakin ilmata kunnolla!
Ja ne vanhat nestee (myös uusi!) on ongelmajätettä jota ei saa viemäriin eikä luontoon laskea!
..ei tarvitse välttämättä koko järjestelmää tyhjentää. Jos hän laskee vaikka litran sitä laihaa seosta pois ja lisää litran raakaa. Tämän jälkeen lähtee baanalle ja ajaa auton lämpöiseksi ja nesteet ovat kiertäneet ja sekoittuneet. Nyt hän mittaa pakkaskestävyyden ja se on noussut tuosta 10 asteesta ja homma lapasessa. Miksi kaikki yritetään tehdä kysyjälle mahdollisimman vaikeaksi. Toki noita nesteitä voi vaihdella vaikka joka aamu ennen töihin lähtöä, mutta kun siinä ei ole mitään järkeä. Mielelläänhän ne myyvät sitä kaupoissa:)
jos lasket järjestelmästä edes litran pois, niin samalla vaivalla lasket sen kokonaan tyhjäksi. Työmäärä on aivan sama mutta itse voi valita tekeekö sen kunnolla vai ryssiikö.
Lisäksi jos lasket pois vain litran, jää järjestelmä täyteen vanhaa pa*kaa ja se litra raakaa glygolia jää paisuntasäiliöön.
Jäähdytinnesteitäkin on kahta sorttia joten ei ole mitenkään varma että sinne tulee lisättyä oikeaa tavaraa.
Ota ensin selvää jarjestelmän tilavuudesta ja sekoita sitten vaikka ämpärissä (maksaa euron tarjoustalossa) oikea määrä 50:50 nestettä ja vettä.
Laske vanha neste pois kokonaisuudessaan toiseen ämpäriin. Muista avata ilmausruuvi(t) että järjestelmä tosiaan tyhjenee. Sitten pohjaproppu kiinni ja uusi neste sisään. Vasta nyt ilmausruuvit kiinni jotta koneen voi käynnistää ja lämmittää. Sitten kun kone on kuuma voikin järjestelmän ilmata avaamalla ruuveja kunnes niistä tulee vain nestettä.
Ämpäriin laskettu vanha neste kipataan yli jääneisiin muovikannuihin ja viedään ongelmajäteasemalle joita löytyy monien huoltamojen yhteydestä.
...periksi, mutta kun kysyjä kysyi muistaakseni voiko..? Ja vielä on olemassa paljon autoja joissa nesteen voi lisätä syyläriin korkista, eikä paisuntasäiliöön. Silloinhan se kyllä sekoittuu ja pakkaskestävyys paranee. Sanoisin, että sinne vaan kunhan ei "sotke punaista ja vihreää:)" Ja vielä vähän "piruilua"...voihan polttoainesäiliönkin puhdistaa vaikka vuosittain, noissa muovitankeissa kun ei ole proppua, tankki irti ja huuhtelu puhtaalla bensalla joka tietysti ongelmajätelaitokselle. Sama tietysti jarrujärjestelmälle, ohjaustehostimelle ja mitäpähän nesteitä mistäkin pelistä löytyy. Mutta tuo piruilu oli vain sellaista leikkimielistä "huulen heittoa."