Moro,
kuka tietää, mitä Stilon jakopään hihnan vaihto sisältää Deltassa tai mitä siihen kannattaa sisällyttää? Olen käsittänyt, että työhön kannattaa sisällyttää hihna ja kiristimet. Onko kiristimiä montakin? Ei kai vesipumpulla ole mitään tekemistä jakopään hihnanvaidon kanssa?
Jos vaihdattaa pelkän hihnan, eikö silloin vaarana ole se, että uusi hihna kuluu nopeammin kuin jos vaihtaa hihnan kiristimineen?
kuka tietää, mitä Stilon jakopään hihnan vaihto sisältää Deltassa tai mitä siihen kannattaa sisällyttää? Olen käsittänyt, että työhön kannattaa sisällyttää hihna ja kiristimet. Onko kiristimiä montakin? Ei kai vesipumpulla ole mitään tekemistä jakopään hihnanvaidon kanssa?
Jos vaihdattaa pelkän hihnan, eikö silloin vaarana ole se, että uusi hihna kuluu nopeammin kuin jos vaihtaa hihnan kiristimineen?
Vastaukset 14
Vanhimmat
6-kympin huollossa mulle vaihdettiin jakohihna,kiristin,vesipumppu,laturin hihna normaalien öljyjen,suodattimen ja tulppien lisäksi.Huoltomies näytti vesipumppua ja kertoi,että syytä oli vaihtaa,sen rakenne ei ole kaikkein kestävimpiä.Koko homma AD:llä töineen ja tarvikkeineen hieman alle 400 e.Vesipumppu itsessään maksaa alle 50 e.
ainakin oikeilla autoilla heh eli hihnan vaihto joka toinen öljyn vaihdon yhteydessä!!!.Kätevää kun on 2000 luvun autossa 80 luvun moottori tekniikka.Fiat on halpa mutta tulee kalliiksi.
...ajaisi millään autolla 30 000 km:n vaihtovälejä. Pari vuotta sitten kävin vaihdattamassa öljyt ja ihmettelin, kun korjaamossa oli työn alla uudehko volkkari kone aivan levällään. Kyselin kokeneelta autoasentajalta, että mikähän on voinut tulla noinkin uuteen autoon viaksi, kun on jo täysi koneremppa, hän sanoi, että se on "longlife"-öljyjen syytä. On hulluutta ajaa millään autolla yli 15 000 vaihtovälejä. Ei se öljynvaihto niin paljoa maksa.
Itse olen vaihtanut Fiattiini öljyt alle 10000 km:n välein.1,4 litran koneessa öljytilavuus on reilu 2,5 litraa ja suodattimenhan voi vaihtaa vaikka joka toinen kerta.Ei siinä kummanen kustannus muodostu kun itse kuntoillessaan vaihtaa öljyt.Nyt kehutaan niin nykyöljyjä mutta jos halutaan pitkäikäinen moottori,ei öljynvaihdosta kannata pihistää.
sama tuo jos vaihtaa useammin on niin pieni tuo tilavuus 2,8 1.2 puntossa ja v.osat on halpoja.
vaihtaa öljyt vuoden välein ilman tuota kilometri määrää,suositus.
Samalla täytyy vaihtaa rullat, niitä on autossasi 2 kappaletta ohjain ja kiristin.
Vesipumppu vaihdetaan kun remmi on irti
...vesipumppu vaihtaa vasta sitten kun se oireilee?
Ajattelin vaihdattaa nyt vain remmin ja kaksi rullaa. Vai onko niin, että jos myöhemmin vaihtaa pelkän vesipumpun, uusi vesipumppu "syö" remmin nopeammin kuin jos nyt vaihdattaisi kaikki eli remmin, kiristimet ja pumpun?
Vai onkohan ajatteluni hiustenhalkomista?
... vesipumpulle vasta hintaa tulee, jos sattuu käymään, ettet huomaa jäähdytysnesteen vähenemistä ja kone kiehahtaa...
Ei nuo italialaiset yleensä ole persoja tuolle vesipumpulle niinkuin esim. ooppelit.
Itse ainakaan en ensimmäisessä hihnanvaihdossa pumppua vaihdattanut (tosin sekin tarkastettiin).
Itse asiassa, tuo hihna kyllä kestäsi pidemmänkin ajon, yleensä tuo lapsellinen kiristin siitä ensin korkkaa.
Minulla on kyllä ollut sellainen käsitys, että vesipumppu yleensä kestää n. 150.000 - 200.000 km - mutta se tietysti riippuu mm. siitä, miten kepoisesti tehty vehje se on.
minkä yhtiön logo komeilee fiiusi motissa. Ettei vaan olisi GM?
Ainakin 1,8 ja 2,2 perustuvat samaan koneeseen kuin Opellissa käytettään.
Mulle 2.2 litrainen stilo.
Abarth versiokin on tuo 2,4 litranen.
Mutta lienet oikeassa, nykyään saa uutta stiloa tuolla opeliten koneellakin.
Itsellä kyllä lukee nätisti juuri se, mitä siinä kuuluukin lukea :P
On ketjukone. Joten siitä nuo hihnavaihdot ovat hiukan harvemmassa.
Muuten kyllä ihan ajetava kone, vaikka jenkkien suunnittelema taitaa olla.
Ja näissä viiuissa siitä on jo onneksi korjattu perusongelmat.