MegaSquirt

Olen AQ151- koneeseeni miettinyt samaa.
Etuina olisi käynnistyksen helppous , kylmäkäynnin varmuus ja isompi teho. En usko että kulutus laskisi, koska veneellä ajetaan yleensä raakasti isolla kaasulla ja veden vastus se on joka sen tehon vie. Ehjä kaasutin kyllä pitää oikean seoksen ,eikä siinä kulutukseen mikään ruisku auta.
Hondan 4T perämoottori, en muista nyt minkä kokoinen, kun muutettiin kaasutinmoottorista ruiskuksi, niin kulutus vain lisääntyi.
Itselläni homma tyssääntyi siihen, että kun nytkin on täyskaasulla lämpimän veden aikaan lämmöt "tapissa", niin jos koneessa on polleja ruiskun ansiosta enemmän, niin lämmöt on vieläkin korkeammalla. Päädyin siihen että en vesillä riskeeraa. Mutta jos vaihtaisi tehokkaamman jäähdyttimen niin voisi harkita. 1000 e budjetilla tuon ruiskun kai saisi, en enää muista tarkkaan.