Eli aika omituista. Kesken ajon(moottori kylmä vielä) rupesi röpöttämään, eikä jaksanut mennä enään kotimäkeä ylös. Tankki oli myös aika tyhjillään, mutta mittari näytti että ainetta vielä oli.
Nooh auto seisoi seuraavaan päivään, jolloin lisäsin pullon jäänestoa ja muutaman litran bensaa. Ei auttanut asiaan sitten millään, vaikka käytti lämpimäksi kahdella pytyllä.
Seuraavana päivänä hain tulpat, ja virranjakajan kannen. Vanhat olivat aika paskasia, mutta mitään ei tapahtunut vaihdon jälkeen. 3:nelle ja 4:lle pytylle kuitenki ilmeni tulevan virta nostelemalla tulpan hattuja, mutta 1:lle ja 2:lle ei muutosta, tulpan hatut irroitettuna.
Eli missä vika voi olla, kun kerran virtaa tulee muillekin pytyille, niin onhan silloin virranjakajankin ja pyörijän oltava kunnossa. Ja uusi virranjakajankansikin läpäisi virtaa? Voisiko olla, että niille kahdelle muulle pytylle ei tulisi bensiiniä? Onkos tämä muuten 1.- vai 4.ruiskumoottori tämä 1.6?
Tuntuisi enään ainoalta loogiselta, että tankista olisi päässyt kondesiovettä niille kahden ensimmäisen pytyn suuttimille, ja jäätynyt se vesi sinne yön aikana? Voisiko olla mahdollista, ja näin ollen vain pytyt 3 ja 4 saisivat bensaa? Ei oikein muuta enää tule mieleen.
Kiittäen asianmukaisista neuvoista, kokemuksista, ja ohjeista...
PS: Voiko mitenkään olla venttiileissä vika, että bensan kulku ei jotenkin toimisi lakkaantuneiden venttiilien takia?
KIITOS
Nooh auto seisoi seuraavaan päivään, jolloin lisäsin pullon jäänestoa ja muutaman litran bensaa. Ei auttanut asiaan sitten millään, vaikka käytti lämpimäksi kahdella pytyllä.
Seuraavana päivänä hain tulpat, ja virranjakajan kannen. Vanhat olivat aika paskasia, mutta mitään ei tapahtunut vaihdon jälkeen. 3:nelle ja 4:lle pytylle kuitenki ilmeni tulevan virta nostelemalla tulpan hattuja, mutta 1:lle ja 2:lle ei muutosta, tulpan hatut irroitettuna.
Eli missä vika voi olla, kun kerran virtaa tulee muillekin pytyille, niin onhan silloin virranjakajankin ja pyörijän oltava kunnossa. Ja uusi virranjakajankansikin läpäisi virtaa? Voisiko olla, että niille kahdelle muulle pytylle ei tulisi bensiiniä? Onkos tämä muuten 1.- vai 4.ruiskumoottori tämä 1.6?
Tuntuisi enään ainoalta loogiselta, että tankista olisi päässyt kondesiovettä niille kahden ensimmäisen pytyn suuttimille, ja jäätynyt se vesi sinne yön aikana? Voisiko olla mahdollista, ja näin ollen vain pytyt 3 ja 4 saisivat bensaa? Ei oikein muuta enää tule mieleen.
Kiittäen asianmukaisista neuvoista, kokemuksista, ja ohjeista...
PS: Voiko mitenkään olla venttiileissä vika, että bensan kulku ei jotenkin toimisi lakkaantuneiden venttiilien takia?
KIITOS
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jakohihna ja rullat vaihdettu n.30tkm sitten, eli en usko että jakokaan olisi hypännyt.
Lisäyksenä vielä, että sytytysjohdotkin napsahtavat napakasti kiinni molemmista päistä, ja eivät ole hirveän vanhat. Mutta täytynee nekin vielä vaihtaa. Jotenkin vain tuntuisi, että näillä kovilla pakkasilla se olisi jäässä.. vaiiiiiiii???
Ensinnäkin voit kurkata taskulampun tai vastaavan avulla moottorin ja tulipellin väliin.
Jos kyseessä on monipisteruisku, näkyy jakotukki ventttilikopan päälle kääntyvän imusarjan alta. Jakotukista lähtee joka sylinterin kohdalle ruiskusuutin johon menee omat sähköjohdot.
Mikäli tuo 1,6 oli yksipisteruisku ei ainakaan polttoainepuolelta pitäisi löytyvä vikaa kahden sylinterin pimenemiseen.
Jos kerran vaihdoit virranjakajan kannen ja tulpat niin vaihda nyt vielä pyörijä ja tulpan johdotkin. Ovat tuskin kovin uusia.
Elektronisella sytytyksellä varustetusta autosta ei saisi tarkistaa sytytyskipinää irrottamalla tulpanhattua ja kokeilemalla jollain metalliesineellä kuten ruuvarilla lyökö pimeän sylinterin tulpanjohto kipinän runkoa vasten mutta eipä tuo omassa mitään hajottanut.
Varmuuden vuoksi voit laittaa tulpanhatun perään sytytystulpan ja kokeilla sillä löytyykö kipinää kuolleiksi todetuista sylintereistä.
Ruiskukoneisiin EI saa laittaa jäänestoa ja toisekseen 1l jäänestoa ja 3l bensaa antaa sellaisen sekoitussuhteen jolla sulatat polttoainejärjestelmästä kaikki kumi- ja muoviosat jotka kestävät bensaa mutta eivät alkoholia.
Yksi vaihtoehto olisi hajonnut kannentiiviste tai kansi joka päästää vedet kahteen vierekkäiseen sylinteriin.
.. aikanaan Wartburg. Se kävi vain kolmella.
..Zetor ei käy vieläkään kuin yhdellä :)