Audin TTS-malli on vuotanut julkisuuteen Espanjalaisen lehden kautta jo ennen Detroitin autoshowta. Täytyy sanoa että hyvältähän se näyttää uudella keulla, mutta olen hiukan pettynyt "vain" 272 hepan turboahdettuun koneeseen, joka tuo 27 heppaa lisää kutoskoneen moottoriin verrattuna.
Ero 6:n tuntuu hiukan triviaalilta, kun kiihtyvyydenkään ei luvata paranevan kuin 0,3 sekunnilla. Olisin toivonut 300 hepan laitetta. Ilmeisesti Audi ei halua TT:tä tässä vaiheessa lähellekään R8:n tonttia (joskus myöhemmin luvassa 450hp TTRS). Mitä mieltä te olette?
Lisäksi mietietyyää, että mahtaako Suomen uusi verotussysteemi tehdä TTS:n hinnasta kilpailukykyisen V6:n kanssa (jenkeissä ero on huima: TTS 60k,- ja V6 40k,-)?
http://www.autoweek.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080109/FREE/8276284/1024/FREE
Ero 6:n tuntuu hiukan triviaalilta, kun kiihtyvyydenkään ei luvata paranevan kuin 0,3 sekunnilla. Olisin toivonut 300 hepan laitetta. Ilmeisesti Audi ei halua TT:tä tässä vaiheessa lähellekään R8:n tonttia (joskus myöhemmin luvassa 450hp TTRS). Mitä mieltä te olette?
Lisäksi mietietyyää, että mahtaako Suomen uusi verotussysteemi tehdä TTS:n hinnasta kilpailukykyisen V6:n kanssa (jenkeissä ero on huima: TTS 60k,- ja V6 40k,-)?
http://www.autoweek.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080109/FREE/8276284/1024/FREE
Vastaukset 10
Vanhimmat
Todella ja mielenkiintoista on ettei kerrota (tiedetä?) tuleeko vehje quattrolla vai etuvetona kuten 2.0 turbo nytkin! Jos he ovat ahtaneet 272 hevosta etuvetoiseen, niin adaptive driving-systeemit tulee varmaankin tarpeeseen mutkissa.
neliveto, ja keula on ihan hirveä. Mutta, johan on naurettava teholukema!!! Vanhassa TT-mallissa revittiin parhaimmillaan 240hv/1.8t koneesta.
Minunkin vanha koppaisesta on penkitetty 266hv/400nm,pelkällä ohjelmisto päivityksellä!
vakiomallista. Viritetyt erikseen.
hiilidioksidipäästöt /km ja kulutus maantienopeudessa 80 km/h?
Audi tms. ei tyhjennä pajatsoa kerralla ja esittele automallia, jossa on vaikka 2000 heppaa? P.S. aikoinaan tuli ylinopeussakkoja, vaikka heppoja oli 68 ;)
Car&Driver 02/08, voittajana Heffner-Ford GT1000TT, saavutettu aika 26.5s, 0-200mph 18.9s ja tehoja autossa 1098hp...
http://www.heffnersperformance.com/
puuttuu vielä 902 pollea.
0-320km/h yhtä nopeaSti kuin mun 0.9 UNO 0-100...
sieltä aikanaan arviolta loppukesästä 2009. Sitä ennen kuitenkin tulee paljon kiinnostavampia malleja Audilta kuten R8 V10 (eli RS8) tämän vuoden syksyllä. Kilpailija tuolle mallille löytyykin jo konsernin sisältä Lamborghinin puolelta. Siinä vaiheessa ei ole paljon merkitystä millainen mylly siihen tt:n nokalle tulee. Aidon urheiluauton haluavalle R8 on ainut vaihtoehto Audin puolelta. Siinä moottori on sijoitettu oikeaan paikkaan, oikein päin ja neliveto on toteutettu oikealla tavalla, jotta ajonautinto olisi täydellinen kelistä riippumatta.
TTS:n 2.0 TFsi kone on kyllä varmasti parempi vaihtoehto kuin tuo vanha V6. Päästöt pitäisi olla selvästi pienemmät ja hinnan pitäisi siis asettua hyvinkin tuon V6 tuntumaan. Siitä ei kuitenkaan osaa vielä sanoa miten ne tuon auton Suomeen varustelevat ja hinnoittavat. Moottorin ominaisuudet kuitenkin pitäisivät olla ihan toista luokkaa vaikka mukeja on 2 vähemmän.