...mainettaa parempi taas kerran: (Uusi Iltalehti, ruotsalainen ruostetutkimus):
Paremmin korroosiota vastaan taistelivat Audi A4, Volvon 70-sarja ja Saab 9-5, 2000-2001 malleista myös Citroën C5, Renault Laguna, VW Golf, Skoda Octavia, Opel Astra ja Toyota Corolla.
P.S: Ruostuva oli mm. MB (missä Mersun maine??)
Paremmin korroosiota vastaan taistelivat Audi A4, Volvon 70-sarja ja Saab 9-5, 2000-2001 malleista myös Citroën C5, Renault Laguna, VW Golf, Skoda Octavia, Opel Astra ja Toyota Corolla.
P.S: Ruostuva oli mm. MB (missä Mersun maine??)
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kyse on 2000 luvun alkupään E sarjasta!
Itsellä ei ole Mersua, eli ei haittaa vaikka ruostuisi!
C4:n konepelti on alumiinia ja etulokasuojat muovia. Ei ruostu, mutta naarmuuntuu herkästi.
"C4:n konepelti on alumiinia ja etulokasuojat muovia. Ei ruostu, mutta naarmuuntuu herkästi."
On huomattu. Ei naarmuunnu mielestäni yhtään herkemmin. Sen sijaan saattaa sävyeroa tulla vanhetessaan, kun maalialusta on eri. Aika näyttää
Ei naarmuunnu yhtään tavallista konepeltiä helpommin. Sama kiilto on kuin muuallakin autossa.
Ei sävy mihinkään muutu. Xantiassakin on takaluukku ollut muovia, eikä sitä mitenkään erota vanhemmistakaan. EIkä naarmuunnu yhtään sen helpommin. Yhtä kova pinta sillä maalilla on alustasta riippumatta.
...lokasuojat naarmuuntuu. Eilen vasta huomasin, että ovat muovia, kun ensi vahatessani kiinnitin huomiota naarmuihin. Ei niitä kauemmas huomaa.
Itselläni oli muovilokasuojat myös edellisessä autossani (Clio, 5 vuotta käytössä) eikä lokasuojat naarmuuntuneet lainkaan.
C5 taitaa olla ainut sitikkamalli, joka on saanut täydet pisteet. Siinäkin on moitittu pintasuojauksen ohkaisuutta. Muista uudemmista sitikoista yksikään ei ole saanut kovin korkeita pisteitä (2-3 viidestä) Eli ei kovin hyvin. Kaikkein heikoimmaksi arvosteltiin ruotsalaisessa tutkimuksessa tämä Mitsun valmistama ottopoikamaasturi. Näyttää, että vaikka sinkkiä käytetään, niin ruosteenestomönjissä säästetään. Se on sääli, sillä vanhemmat, esim. mulla olevat XM:t, toinen 11 v. ja toinen 7 vuotta, näkyy kestävän hyvin ruostetta, eli ei mitään vielä alla eikä päällä näkyvissä. Myös Xantia on ilmeisen hyvin ruostetta vastaan rokotettu peli. Onko nyt niin, että tehdas säästää väärässä paikassa, kun hinnoilla kilpaillaan markkinaosuuksista. Se homma kalahtaa omaan nilkkaan muutaman vuoden sisällä.
Noista vanhemmista XM on juuri se jota ruoste vaivaa. Kynnyskotelot ovat varsin herkät tuolle. Ikävää asiassa on se että pinnassa on todella hyvä massa, mutta usein sen alla ei peltiä enää olekaan. Kun ensimmäinen reikä ilmestyy, sen ympäriltä ei lähimailtakaan löydy ehjää peltiä. BX:stä alkaen, näihin päiviin asti koko mallisto on vastustanut ruostetta kiitettävästi.
Kritiikkiä on monissa vertailuissa tullut alustan rakenteesta, esim Berlingoa moitittiin rakenteesta joka katsottiin ruostumiselle alttiiksi. Silti, ruostetta ei tutkituissa yksilöissä ollut. Asian toinen puoli kun on se että joskus rakenne joka näyttäisi olevan hyvinkin toteutettu, ruostuu siitä huolimatta mutta tuollainen vertailuissa haukuttu ei, vaikka sen "pitäisi".
Mersuista muuten, jotka tuolla aikasemmin mainittiin myös A-sarjassa on ruosteongelmaa.
eikös c sarjan mese ollut neljän tähden värkki..
muuten kaikki autot ruostuu jos niitä ei hoideta,vahaus ja pesu on tärkeää,minulla oli itselläni ranskalainen auto silloin kun ne ruostui käsiin mutta huolellisella hoidolla minulla ei ollut ongelmia.
toyota miehille tämä tuntuu olevan arka asia,jos laittaa asiallisen kysymyksen niiden palstalle niin se katoaa välittömästi.
on lapsellista toimintaa. Todellakin kaikki arvostelevat, herjaavat ym. "epäasialliset" heitot katoavat nopeasti palstalta (omakohtaista kokemusta) liittyen nyt esim. ruosteeseen. Kuitenkin on tosiasia, että Tojot ja yleensä japanilaiset on ruosteherkkiä. Senhän voi todeta Hesarin vikapalstalta ja näkee myös käytännön elämässä, kun kulkee silmät auki. Mutta eihän tätä epäjumalaksi korotettua merkkiä saa herjata. Muilla palstoilla kyllä tojo-uskovaiset (enimmäkseen kai amisviiksiä) käyvät herjaamassa jatkuvasti milloin mistäkin ja korostamassa oman tojonsa hyvyyttä. Perskeles, ei ne autoja kummempia ole. Joskus aikoinani ajattelin Tojoakin vaihtoehtona, mutta kiihkouskovaisten sakki on alkanut tympäisemään sen verran, että se merkki, kuten yleensäkin japanilaiset on tipahtanut pois ehdokaslistasta. Eli pitäydyn edelleen ranskan rapeissa, niistä kun on hyvät kokemukset jo yli 20 vuoden ajalta.
Muuten tuo C-Crosser, jota tehdään Mitsun tehtailla Citikan ja Pökötin tilauksesta, sai kokonaista yhden pisteen ruottalaisessa ruostetutkimuksessa http://www.vibilagare.se/zino.aspx?pageID=98
foorumin sheriffi on herkkähipiäinen. Poistaa asiallisetkin viestit jos niissä arvostellaan Toyotaa. Ylläpidon pitäis puuttua asiaan.
sitten ainoa hyvä asia sitikassa.
...ei ole hyvä asia?
Mukavuus, turvallisuus, pieni kulutus, lämmin talvella, hyvä varustelu yms. yms.
C5:lla menee hyvin...
http://www.tectyl.fi/uploads/g37c1.pdf