Syksyisten moottoriongelmien syyksi paljastui tukkiutunut karkea polttoainesuodatin. Siinä oli runsaasti paksua limaa. Aikaisempina syksyinä suodatin on ollut täysin puhdas.
Tankkini on täynnä moottoripolttoöljyä (miksiköhän?) eikä siinä ole kunnon tarkistusluukkua. Tankin pesu ei onnistu.
Pitäisikö tankkiin lisätä jotakin myrkkyä pieneliöstön tappamiseksi? Mitä suosittelette?
Onko tankki täynnä muutenkin tuota limaa, onko filtteri jälleen tukossa heti keväällä?
Tankkini on täynnä moottoripolttoöljyä (miksiköhän?) eikä siinä ole kunnon tarkistusluukkua. Tankin pesu ei onnistu.
Pitäisikö tankkiin lisätä jotakin myrkkyä pieneliöstön tappamiseksi? Mitä suosittelette?
Onko tankki täynnä muutenkin tuota limaa, onko filtteri jälleen tukossa heti keväällä?
Vastaukset 23
Vanhimmat
Huollettavuus tulee olla aen kunnossa C-luokasta alkaen.
Kiitos avustasi!
Huollettavuuteen kuuluu varmasti se, ettei jätetä puolta kuutiota polttoainetta tankkiin. Eihän sellainen tankki ole huollettavissa!
Olipa hyvä neuvo...
Katsastajat tietävät parhaiten nämä asiat.
Jos niitä ei ole suunniteltu ollenkaan, niin vitsit ovat vähissä, ja venettä tulee ajaa vain
pikkuvesillä.
Minulla oli sama ongelma
Imin pumpulla pa tankin tyhjäksi ja sitten laitoim 100 litr uutta ainetta ja keinuttelin venettä suvun voimalla sivuttain ja taas imin pois ja toistin jutun toisen kerran (ottivat likaantuneen pa :n jätelaitokselle ,tosin rahalla, ensin ei meinannut kelvata rahallakaan)
vaihdoin kaikki suodattimet ja sitten otin käyttöön uuden pa:n kanssa
Likaantunut pa saattaa aiheuttaa pa pumpun kiinnileikkautumisen.
Hintaa tuli yhteensä noin 300 ekua tankin täyttö 600 litraa 420 ekua koko jutulle
ja opin tästä sen että kun vene nostetaan telakalle syksyllä niin tankkiin mahtuu noin 100 litraa talvilaadun polttoainetta tällöin ei se kesälaatu tankissa saostu(limaannu )
polttoaineen limoittuminen johtuu kuulemma vedestä polttoöljyn seassa. polttoöljy kelpaa joillekin eliöille sapuskasta , ja ne sitten lisääntyvät muodostaen sitä limaa .
eli tästä syystä polttoööljytankki tulisi tyhjentää joka syksy - toisin kuin bensatankki.
polttoöljy kuulemma sitten itsekin huononee tässä samalla.
mene ja tiedä - mutta kyllä kone pelaa ja vene kulkee ja kiihtyy paremmin keväällä puhtaalla polttoaineella, ja uusituilla filttereillä. se lima ainakin tukkii paperifiltterin hyvin tehokkaasti.
Mikä moottori on kyseessä? Mikä on kulutus?
Mikäli kulutus on suuri (suhteessa tankin kokoon) ei tankista yleensä löydy mitään, vaan paluukierto ja suuri kulutus aiheuttavat sen että vesi ja moskat löytyvät suotimista. Pienellä kulutuksella ja tankin ollessa suuri on vaara että vesi ja moskat kertyvät tankkiin.
Oikein mitoitetut suotimet selviävät "normaalista" tankkauksista aiheutuvista moskamääristä, eivät kuitenkaan vuosien saatossa kertyneen moskan siivilöimisestä. Ei ole mitään lisä-aineita jotka eliminoisivat olemassa olevan moskan tankista.
Hyvänlaatuisissa dieselpolttoaineissa on apua-aine "paketti" joka stabiloi polttoainetta tankissa. tämäkään ei riitä pitämään puhtaana suurta tankkia veneessä jossa kulutus on pieni suhteessa tuohon tankkiin.
Omat kokemukseni rajoittuvat 20 vuoteen ja tankki/kulutus suhteeseen 300 mpk/tankkaus ja keskikulutus noin 10 ml/sekunti. Kokonaisajosuorite/kausi noin 2 500 mpk.
Tankista ei ole koskaan löytynyt muuta kuin puhdasta polttonestettä.
Samaa luokkaa kulutuslukemissa ja ajotunneissakin. Ehkä 5-10 tankkausta kaudessa. Tähän mennessä suodattimet olleet aivan puhtaita, viimeisen viiden vuoden ajan.
Vaihdoin puhtaat suodattimet. Mikäli uusi paperisuodatin tukkiutuu nopeasti, niin sitten tuli tankin pesu. Lähteepä väriaineet sitten samalla.
Jos tankkiin jättää 100l talvilaatua niin silloinhan sinne tiivistyy vettä talvikauden aikana. Eikös vesi aiheuta limoittumista? Olen jättänyt tankin aina talveksi mahdollisimman täyteen!
likaista polttoainetta tankatessasi. Itse ajoin 16 kautta AQAD 41:sellä ja avasin tankin manus(=huolto)luukun aluksi vuosittain. En koskaan löytänyt tankista mitään puhtaan polttoaineen lisäksi. Vedenerottimessa oli muutama tippa vettä silloin tällöin ja suotimissa oli hieman möhnää ja hyttysiä sun muuta roskaa kauden jälkeen. VOLVO AD 41 jäähdyttää dieselpumppua ja suuttimia polttoaineella eli paluuvirta on paljon suurempi kuin mitä moottorin kulutus on. Siksi kaikki vesi ja moskat löytyvät esisuotimesta. Tankin sisältö kiertää sen verran moneen kertaan tankkausten välillä.
Talven aikana ei veteen kerry limaa kylmyydestä johtuen. Lima syntyy mikrobitoiminnan seurauksena ja siihen on edellytyksiä vain kesällä kun meri/järvivesi on riittävän lämmintä jotta tankissakin olisi riittävän korkea lämpötila.
Mikäli huoltoasemalta saa epäpuhdasta polttoainetta se usein valitettavasti aiheuttaa tankin tyhjentämisen ja puhdistamisen.
Itse en onneksi ole koskaan moiseen joutunut, mutta olen seurannut vierestä kun 450 litraa tyhjennetään tynnyreihin ja tankki putsataan. Onneksi huoltoaseman piikkiin. Tapahtui sisarveneelle, onneksi itsellä oli tankissa sen verran etten tankannut ko. huoltiksella.
Siis olen vahvasti sitä mieltä että olet saanut moskaa tankatessa.
Normaalitilanteessa ei AD 41:sen kulutuksella ja kierrätyksellä pitäisi tankista löytyä mitään.
siis tankki 100 litraa vajaaksi ylösnostettaessa ja sillä tyätetään sitten täyteen eli sekoitetaan kesälaatuun
pllut vajaa talviseisokin ajan jo vuosikausia.
En ole pitänyt tarpeellisena täyttää tankkia piripintaan talveksi. Jo painosyistä. 450 litran painonlisä pukeilla seisovan veneen kuormassa on jo huomattava. Tankissa on yleensä noin 100 - 250 litraa talven ylitse. Kun tankkia ei täyetä - tyhjennetä, ei sinne ilma kierrä niinkuin auton tankkiin talvella kun sillä ajetaan. Kondensoitumista en ole silmämääräisesti havainnut keväisin.
kyllä diesel-tankin puhdistus pitäisikolla lähes tulkoon rutiini toimenpide jos ei nyt vuosittain, niin ainakin jonkun vuoden välein.
Kuvastaa kyllä veneesi suunnittelijan asiantuntemattomuutta/vastuuttomuutta jos tankkia ei ole tehty huollettavaksi. Huoltoluukun voi kyllä rakentaa myöhemminkin
Ainakin tankki pitäisi joka vuosi tyhjentää sillä edellytyksellä, että tyhjennysaukko on tankin alimmassa kohdassa.
Tietysti voit yrittää putsata tankkia jollain liuottimella huuhtomalla, mutta kyllä siinä jää pelko persiiseen, että lähtikö kaikki. Sekin vielä on vikana, että paska lähtee liikkeelle yleensä silloin huonolla kelillä jolloin koneen toiminnan häiriöttömyys on kaikkein tärkeintä.
Niistä lisäaineista sen verran, että ne ovat sellaisia jotka estävät levän bakteerien yms kasvun ja tappavat sen, mutta pohjalla oleva mönjä on puhdistettava silti pois.
Suhtautuminen lisäaineisiin on kuten esim autojen jäänestoon. Toiset kannattavat ja toiset eivät.
Jos tankissasi on pillut, niin sitä ei saa kuivaksi millään vedenerottajalla eikä etenkään katsastajan ohjeella.
Minkä ikänen veneesi on?
Mikäli ei ole mahdollisuutta avata tankkia puuhdistusta varten niin toinen hyvä tapa puhdistaa on kierrättää pumpaamalla löpöt useita kertoja ison ulkopuolisen suodattimen läpi. Pumppuna voi käyttää esim porakone pumppua. Tankin omaa imuputkea voi käyttää imupuolella (veneen omia suodattimia ohittaen)ja paluun voi hoitaa sekä täyttöaukon kautta (työnna pitkä letku kunnolla tankkiin) että paluu putken kautta vuorotellen jotta pohjasakka saadaan mahdollisimman hyvin irtoamaan. Jos tankki on hyvin täynnä niin olisi hyvä pumpata ylimääräinen löpö tilapäisesti tynnyriin niin että pohjalle jäisi alle n. 1/4
Tappaa kasvuston, puhdistaa polttoaineen ja hajottaa liman. Parhaan tuloksen saat kun tyhjennät tankin ja otat suurimmat moskat pois. Sitten vaan Grotamaria tankkiin ja tyhjentämäsi löpöt sihdin lävitse takaisin. Nykyinen löpösi on aivan käyttökelpoista kunhan lisäät Grotamaria ohjeiden mukaan.
Itse en kyseistä ainetta Suomesta löytänyt, joten tilasin Saksasta, Ruotsistakin sitä saa. Aineen toimivuuteen voi tutustua esim. lukemalla testin "Practical BoatOwner"ista, 04/2007.
Nyt löytyy Grotamarille suomesta maahantuoja: http://www.matruusi.com
Kannattaa tilata myös bakteeritesti, ainakin jos säiliö on suuri ja paljon ainetta.
Moi,
Itse käytän star briten diesel lisäainetta, nämä nykyiset biodieslit eivät säily tuoreina valmistajan mukaan, kuin oliko se 70 vai 90 vrk.
Litku on varsin riittoisaa pullo n.1000l, itse olen huomannut aineen toimivuuden siitä, että polttoaineen väri ei ala tummentua tunkkaisen punertavan ruskeaksi vaan säilyy kellertävän vihertävänä sellaisena mitä tankkauksenkin yhteydessä.
Alun alkaen lisäsin veneeni koneen huoltajan kehoituksesta (ei maininnut aineen merkkiä) lisäainetta tankkiin, epäili vanhan polttoaineen aiheuttavan koneiden lievän savutuksen. Hän ajatuksensa oli, että lisäaine tappaisi bakteeri kasvuston ja puhdistaisi polttoaine järjestelmää suuttimille saakka.
Tein ohjeiden mukaan ja savuttelut alkoivat tosiaan häviämään pikku hiljaa. Nykyään ei savuttele laisinkaan. Olen siitä saakka käyttänyt tököttiä aina keväisin ja syksymmällä silloin, kun polttoaineen kulutus on vähäisempää.
Asentaja antoi myös varoituksen siitä, että ei missään nimessä ylitä annostelu ohjeita, vaarana oli jokin voiteluun liittyvä juttu, harmi etten muista mikä.
Miksi tankissa on moottoripolttoöljyä?
Eikö siellä jo pitäisi olla dieseliä? Vai onko se ollut siellä muutaman vuoden?
Vielä löpöä, mitähän varten tosiaankaan. Satuitko katsomaan viestin päiväystä, aloitus oli tammikuussa 2008.
Mulla on jostain sellainen käsitys, että vene joka on katsastettu ammattikäyttöön vaikka olisi ns. huvipaatti saisi ajella polttoöljyllä eli verovapaasti?
Tietääkö joku asiasta enempi?
Ei saa ajaa kuin ammattiajoa. Sama sääntö koskee traktoreita, nekään eivät saisi virallisesti huvikseen ajella löpöllä.
On taas ihmeellisiä uskomuksia ja mutu luuloja dieselpolttoaineesta ym. siihen liittyvästä.
Puuttuu enään vaan kaivonkatsojien pajunvitsahaara jotta näkisitte onko
tankissanne vettä, kokeilkaapa koska se kuuluu olevan varma konsti veden etsinnässä.
Veneeni tankissa ei ole yli 20 vuoteen ollut mitään töhnää eikä vettä myöskään ja suodattimet ei ole tukkeutuneet sekä moottori on toiminut aina ongelmitta.
Myöskään talvien aikana ei polttoaine ole vanhentunut eikä menettänyt ominaisuuksiaan vaan on toiminut erittäin hyvin joka kesä.
Etsikääpä oikeaa tietoa niin ei tarvitse tuollaisia edellä kirjoiteltuja satuja uskoa eikä pohtia mitähän milloinkin tapahtuu.