Omistan kesymmän version A6 mallista (85 Kw´), Tehokkaammassa mallissa tehoa 103 Kw. Onko palstan käyttäjillä omakohtaista kokemusta erimerkkisten lastujen paremmuudesta. Onko alkuperäisissä koneissa eroa 85 Kw ja 103 Kw välillä, esimerkiksi välijäähdytin? Kuinka paljon lastutuksella voisi olla vaikutusta koneen ja vaihteiston kestoon. Ajo minulla on kuitenkin lähinnä matka-ajoa ja revittely ikä on jo ohi. Tehokkaampi kone toisi helppoutta ohituksiin ja ainakin ohjekirjan mukaan 103 Kw:n koneella varustettu vie polttoainetta pari desiä vähemmän? parempi vääntö ilmeisesti vaikuttaa?
Mikä lastu? Audi A6 2.5 tdi
Jupe
81427
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Moi.
Wetterauer on varteenotettava vaihtoehto.
http://www.actionlahetit.fi/chiptuning.html
Ko. lastusta ei ainakaan minulla ole huonoja kokemuksia, eikä varmaan muillakaan.
Eikä siinä kesto-ongelmia taida tulla, jos
ei koko ajan lusu pohjassa päästele :)
"Auton maahantuojien kanta virityksiin on, että takuu moottorin ja voimansiirron osalta raukeaa, jos autoa muutetaan."
"Teho ei tule tyhjästä, eli auton virittäminen nostaa kulutusta"
"Bensiinikäyttöisissä autoissa suositellaan käytettäväksi 98E bensiiniä"
-uutta autoa ei kannatta alkaa virittämään
tai ottaa melkoisen riskin.
Niin ja vielä se että ainakaan minä en ostaisi
lastutettua ja viritettyä autoa itselleni.
Kulutuksen pieni nousu tulee kyllä vastaan bensa-autoissa. Kiisseleissä on monella kaverilla kulutus laskenut. Eikä ole kestävyysongelmia
ollut..
Eli siitä vaan Chippaamaan ;)
Miksiköhän chippaamista harjoitetaan muuten maahantuojien toimesta(kin) ? :))
t. turpo
chippaamista harjoitetaan maahantuojan toimesta?
onkohan noin? meinaan nimenomaan maahantuoja sanoo että takuut yms loppuu välittömästi jos kosket säätöihin,laitat ulkopuolisia ohjelmia jne virityksiä... ja siitä voi tulla tosi kallis paukku!
Kyseinen auto ei ole uusi. Vuosimalli 1995, Mittarissa 170 tkm. Kyseisen mallin konetta on kahdella viritysasteella 85 Kw ja 103 Kw, mutta en tiedä onko koneissa muita eroja. Kireämpää konetta on myös 6 vaihteisena. Se tässä kiinnostaakin onko kone muuten samanlainen? Tehokkaampi kone on kuitenkin tehtaalla "lastutettu", lohko ja muut on kyllä samaa kuin laiskemmassa koneessa. Sitä en tiedä onko tehokkaampaan lisätty esimerkiksi välijäähdytin. Tiedän toki että teho ei synny tyhjästä, mutta normaaliajon kulutus 90 ja 120 Km/h on pienempi 103 Kw moottorilla varustetussa A6 mallissa samalta vuodelta ja 5 vaihteisella laatikolla.
Ainakin Volvolla on moista tehty...
Ja Nissan liikkeestä kun kyselin, niin sanoivat
että kyllä hekin ovat turbokiisseleitä lastuttaneet, ja ei ole edes takuu rauennut.
Olin taannoin ostamassa nimittäin nissanin turbokiisseliä, ja kysyin asiaa samalla.
Mutta minulle on ihan sama, uskotko vai et ;)
"Aina löytyy joku nopeempi.jos ei auto,niin prätkä."
tässä loistava yhteenveto 400 heppaisen auton omistajalta - niin juuri,aina tulee joku joka on nopeampi,loputon kierre jos siihen lähtee.
Ja lopulta tulee piste, miksi vaivautua?
Huomaa kasvaneensa ja toteaa,aivan turhaa puuhaa
niin että se pienempi kulutus johtuu siitä, että tehokkaammassa koneessa harvempi vaihteisti. eli menee lujempaa samalla kierrosluvulla