...parin vuoden takaa..... Olen joskus vastannut johonkin aiheeseen näin, mutta argumentteja sopii tarkastella taas uudelleenkin......
1. Autojen ajettavuus-/mukavuus -ominaisuudet ovat menneet liian pitkälle. Auton käytäytymisestä, ohjauksesta ja äänistä johtuva "feedback" on nykyään niin vaatimatonta, että kuljettaja ei tiedä ajokkinsa todellista kontaktiansa tiehen. Vielä, kun tähän lisätään elektroonisia ajonhallintajärjestelmiä, niin a'vot päästään aina vaan suuremmilla nopeuksilla metsään tai kolareihin.
2. Terve itsesuojeluvaisto? Mihin se on kadonnut? Katsokaa keskustelua "Leveäkaistatie" (tai sinnepäin) Kinataan siitä, mahtuuko tielle 3 autoa, 4 autoa tai jopa 4 rekkaa!!!!. Hei haloo, kaikki autot ja kuljettajat eivät selviydy 200km/h nopeuseroista 20cm sivuttaisilla turvaväleillä. = asennevamma!
3. Katsokaa keskustelua "Huomattava osa....rekkakuskeista"! Jos joku pudottaa nopeuttansa tilapäisesti tehdääkseen turvaväliä, aivottomaan rekkakuskiin, hänet lähes hirtetään! 60t rekallahan kun voi olla persiissä kiinni, "näkeehän sieltä kajuutasta henkilöauton yli eikä tarvita turvaväliä"!= asennevamma!
4. Usein nähty lainaus "Onneksi mitään ei sattunut, peltiähän saa aina uutta".. = asennevamma!
5. Täysin unohdettu lakipykälä: "kuljettajan on pystyttävä pysäyttämään ajoneuvonsa tien näkyvällä osalla" Kevään ketjukolarit pääosin johtuivat tästä syystä. Liukasta, heikko näkyvyys ja samaa nopeutta turvaväleistä piittaamatta kuin eilenkin......
6. Vauhtinäkö! Tästä ei juuri puhuta, mutta kovin moni ei tunnu hahmottavan kokonaistilannetta, kun mopeus kasvaa yli taajamanopeuksien.... Minullakin on huono näkö, (tunnustan) mutta se ei huonone, eikä oleellisesti kapene nopeuden kasvaessa. (no, kokemusta ei juurikaan yli 140km/h nopeuksista)
7. Ajokunto. Valvomisen (24h) on tutkittu vastaavan 1 promillen humalaa. Tätä ei mitenkään voi kontrolloida, eikä kait onnettomuustilanteessakaan käytänössä noteerata?
8. Kännykkä, autoradio/ajotietokone, naisilla jopa meikkaaminen. Kaikkea tiellä näkee, toiset suoriutuu noistakin, toiset ei.
KAIKISSA noissa edellä maituissa asennevammoissa nopeusrajoitusten järjestelmännimen pudottaminen ei auta, ehkä lieventää vahinkoja, mutta .......
PS. kirjoituksissa viitataan joihin sen aikaisiin aloituksiin, mutta asiayhteys niitä lukemattakin varmasti selviää....
1. Autojen ajettavuus-/mukavuus -ominaisuudet ovat menneet liian pitkälle. Auton käytäytymisestä, ohjauksesta ja äänistä johtuva "feedback" on nykyään niin vaatimatonta, että kuljettaja ei tiedä ajokkinsa todellista kontaktiansa tiehen. Vielä, kun tähän lisätään elektroonisia ajonhallintajärjestelmiä, niin a'vot päästään aina vaan suuremmilla nopeuksilla metsään tai kolareihin.
2. Terve itsesuojeluvaisto? Mihin se on kadonnut? Katsokaa keskustelua "Leveäkaistatie" (tai sinnepäin) Kinataan siitä, mahtuuko tielle 3 autoa, 4 autoa tai jopa 4 rekkaa!!!!. Hei haloo, kaikki autot ja kuljettajat eivät selviydy 200km/h nopeuseroista 20cm sivuttaisilla turvaväleillä. = asennevamma!
3. Katsokaa keskustelua "Huomattava osa....rekkakuskeista"! Jos joku pudottaa nopeuttansa tilapäisesti tehdääkseen turvaväliä, aivottomaan rekkakuskiin, hänet lähes hirtetään! 60t rekallahan kun voi olla persiissä kiinni, "näkeehän sieltä kajuutasta henkilöauton yli eikä tarvita turvaväliä"!= asennevamma!
4. Usein nähty lainaus "Onneksi mitään ei sattunut, peltiähän saa aina uutta".. = asennevamma!
5. Täysin unohdettu lakipykälä: "kuljettajan on pystyttävä pysäyttämään ajoneuvonsa tien näkyvällä osalla" Kevään ketjukolarit pääosin johtuivat tästä syystä. Liukasta, heikko näkyvyys ja samaa nopeutta turvaväleistä piittaamatta kuin eilenkin......
6. Vauhtinäkö! Tästä ei juuri puhuta, mutta kovin moni ei tunnu hahmottavan kokonaistilannetta, kun mopeus kasvaa yli taajamanopeuksien.... Minullakin on huono näkö, (tunnustan) mutta se ei huonone, eikä oleellisesti kapene nopeuden kasvaessa. (no, kokemusta ei juurikaan yli 140km/h nopeuksista)
7. Ajokunto. Valvomisen (24h) on tutkittu vastaavan 1 promillen humalaa. Tätä ei mitenkään voi kontrolloida, eikä kait onnettomuustilanteessakaan käytänössä noteerata?
8. Kännykkä, autoradio/ajotietokone, naisilla jopa meikkaaminen. Kaikkea tiellä näkee, toiset suoriutuu noistakin, toiset ei.
KAIKISSA noissa edellä maituissa asennevammoissa nopeusrajoitusten järjestelmännimen pudottaminen ei auta, ehkä lieventää vahinkoja, mutta .......
PS. kirjoituksissa viitataan joihin sen aikaisiin aloituksiin, mutta asiayhteys niitä lukemattakin varmasti selviää....
Vastaukset 2
Vanhimmat
Huomasin kuormurin roikkuvan moottoritiellä henkilöauton perässä. Noh,kiilasin tuohon väliin ja aloitin jarrutestin. Rööki tippui kuorkkikuskin huulesta ja turvaväli löytyi.
kasvamistaan.