"Skoda-liikkeessä kysyin vaihtotarjousta samalla koneella olevaan 10 tkm ajettuun toiseen VW-konsernin tuotteeseen (vm -07). Samasta liikkeestä jäin ihmettelemään tietoa, että jos vaihtaisin uuteen Skodaan hintaluokassa 30 teur niin hyvitys olisi ollut 4-5 teur parempi??? Tukeekohan Skodan maahantuoja jotenkin uusien Skodien myyntiä???"
Tämä oli lainaus ultimatevw.com sivustolta.
Skodan omistajat yrittävät kehuskella autojensa jälleenmyyntihinnan säilymistä. Mutta missä on totuus? Vaihtoarvo lienee toivottua surkeampi.
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=588&posting=22000000031886178
Entä maahantuojan mahdollinen "tuki" pysyttäessä merkissä. Niille jotka haluavat pysyä Skodassa, asia on hyvä, mutta merkistä eroon pyrkiville saattaa tulla karvas pettymys.
Ainakin on selvää, että Skodien hinnoissa on riittävästi alennusvaraa, joten alle alennusmyyntien 12 % alennuksia ei Skodia juurikaan kannata ostaa.
Skodaa ostettaessa kannattaa olla siis erittäin tarkkana, maahantuoja kerää kovaa bruttokatetta ja auton arvo laskee todella nopeasti vaihdettaessa toiseen merkkiin.
Tämä oli lainaus ultimatevw.com sivustolta.
Skodan omistajat yrittävät kehuskella autojensa jälleenmyyntihinnan säilymistä. Mutta missä on totuus? Vaihtoarvo lienee toivottua surkeampi.
http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=588&posting=22000000031886178
Entä maahantuojan mahdollinen "tuki" pysyttäessä merkissä. Niille jotka haluavat pysyä Skodassa, asia on hyvä, mutta merkistä eroon pyrkiville saattaa tulla karvas pettymys.
Ainakin on selvää, että Skodien hinnoissa on riittävästi alennusvaraa, joten alle alennusmyyntien 12 % alennuksia ei Skodia juurikaan kannata ostaa.
Skodaa ostettaessa kannattaa olla siis erittäin tarkkana, maahantuoja kerää kovaa bruttokatetta ja auton arvo laskee todella nopeasti vaihdettaessa toiseen merkkiin.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Minkäs merkin asialla olet, kun näkyy palstoilla tuo yhden miehen missiosi kovin vahvana olevan menossa?
UVW:n avoin ja poikkeuksellisen laaja keskustelu (verrattuna minkään muun yhtymän automerkkeihin) saa jotkut tarttumaan yksittäiseen kirjoitukseen. Eipä kyetä näkemään ns. metsää puilta! Onhan tämä nähty ennenkin.
'auton arvo laskee todella nopeasti vaihdettaessa toiseen merkkiin.'
Potaskaa puhelet, itse tein hiljattain autokaupat jossa kelpo Skodastani maksettiin kelpo hyvitys vaihdossa toiseen VAG-merkkiin (VW).
Kyse on enempikin siitä, miten laajalti ja pitkäjäteisesti autonvaihtoprojektiinsa malttaa paneutua. Puolen tusinaa uutta autoa elämässäni hankkineena en tiedä mitään parempaa keinoa päästä isompiin "tienesteihin" kuin pyytämällä riittävä määrä vaihtotarjouksia eri kauppiailta eri markkina-alueilta. Kyse on poikkeuksetta ollut tuhansista euroista, parhaimmillaan 4 tonnista! Ja se kaupan tehnytkään kauppias ei tee sitä kauppaa tappiolla, vaan tiukemmalla katteella, sekä tietoisena siitä ettei sisääntuleva vaihdokki jää seisomaan pitkäksi aikaa vaihtoautorivistöön (kiertoon pistämäni autot ovat olleet alle 3-v / reippaasti alle 100 tkm ajettuja).
Monet tekee sen virheen, etteivät malta selvittää vaihdokkinsa todellista markkina-arvoa, vaan päätyvät tilaamaan parin tarjouksen perusteella. Auton merkillä ei ole paljonkaan väliä, kunhan on ns. länsimaista laatutasoa (jota tasoa edustavat myös japanilaiset jne. kulkineet nykyään).
http://www.laakkonen.fi/index.php?page=P0401121142582894&target_page=detail_form&vehicleid=VCI-450
Kun uusi vastaava: SKODA OCTAVIA Combi 1.6 FSI Elegance 24790
Kaikkihan tietävät, että nykyisellään 3 vuotiaasta vaihtoautosta hyvitetään noin ½ uuden vastaavan hinnasta, joten joko täällä itäisessä Suomessa asuu pökhöjä, jotka ovat valmiita maksamaan 4-vuotiaasta lintasta uuden hinnan. Tai täällä itäisessä Suomessa autokauppiaat kusettavat ostajia oikein kunnolla.
Tuon 4-vuotiaan vaihturin oikea hinta käteiskaupassa pitäisi olla noin 10.000.- - 12.000.- euroa, ei valitettavasti yhtään enempää.
Jos kauppias on hyvittänyt tuosta lintasta vaikkapa 18.000.- euroa, tulee hän mitä todennäköisemmin tekemään kunnon rökäletappion myydessään tuon seuraavalle asiakkaalle.
No, se joka auton myi Laakkoselle voi olla tyytyväinen hyvään kauppaan.
näinkö se menee?
aina mese, naapureiden vuoksi, kulissija ja "elintasoa" kun ei voi laskea)))) ja etteivät kaverit järkyty, siirtymisestä vaikkapa SuperB, josta on tuleva KAATAJA !!!! monelle isommallekin merkille , LOISTAVAA SKODA, LOISTAVAA!!!!!(3x).
näin minulle sanottiin kun ostin Bravan aikoinaan, mutta vaihdossa sain paljon paremman tarjouksen siitä muilta merkeiltä kuin Deltasta, joten merkki uskollisuus ei silloinkaan ollut kannattavaa.. saa nähdä kuinka käy skodan kanssa.
Tiedossa oleva totuushan on, että Skodan maahantuonti on Helkama-Auton hallussa, ja muiden konsernin merkkien sitten VV-autossa, vai mikä se nyt nykyään onkaan.
Helkama-Autollahan ei ole tietysti mitään intressejä sponssata toisen maahantuojan bisnestä. Käytäntö lienee muutenkin aika yleinen automaahantuojien keskuudessa.
Yhden merkin maahantuojilla kuten Helkamalla tämä on tietysti ilmeisempää kuin useampaa merkkiä maahantuovilla. Maahantuojalle on se ja sama mihin merkkiin ostaja päätyy kunhan pysyy maahantuojan asiakkaana.
Toisessa itäautossa Ladassa oli sama meininki. Kun kerran hankit idän ihmeen, niin siinä on pysyttävä.
Jännä juttu, hämäräheikki kirjoittaa ensi oman juttunsa tuonne automyynti 2007: Skoda
Pää pilvissä? kirj. ihan persiillään ja tekee sitten oman juttunsa uudelleen tähän. Tuo linkin siirtäminen sieltä,niinkuin se olisi alkuperäinen juttu UWV:n sivulta, on vekkulisti tehty ja moni menee tämän pannarin tekemään ansaan, eli luulee jutun olevan toden.
sehä o pöhölö, teki palveluksen provoille mutta -merkkisen , heheheheheheh
Tervehdys Sherlokki Holmes,
Molemmat jutut lainattu uvw:ltä. Mikä nyt sinua mättää?
Kaikkea Octaviasta, sivut 342 ja 343.
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=3145&sivu=342
Vai onko ongelmana se, että Octavia ei pidäkkään vaihtoarvoaan, kuten täälä on niin useasti kehuttu? Ja sehän ottaa pannuun....
Kaivoin vanhan Mac.in kaapista.Tuntuu pelittävän.
Joo siis luuleeko täällä joku että autokauppias on pelastusarmeijasta kun sillä on suorat housut ja pikkutakki! Ei kiesus .Onpa perustiedot hukassa.Homma menee niin että täysin riippuen kuinka paljon se sun himoitsema auto on firmalle tuomassa tai - euroja,niin juuri sitä pohjaa vasten lasketaan myös sinun autosi arvo.Rivissä voi olla kaksi identtistä autoa myynnissä mutta koska toinen on saatu edullisemmin sisään,VOIDAAN
myös sinun autostasi antaa parempi hyvitys.KATE se autokauppialle määrää mitä autostasi saat.Ja tietysti myös tyylisi esiintyä.Jos myyjä tuumi että toi jätkä on mulkku valittaja, tai laskee ja näkee sun varattomaksi ,niin se ei kerjää ongelmia.Se sanoo sellasen hinnan jolla kävelet ovesta ulos.Ei se automyyjä juuri sinun rahojasi tarvitse.Yks kun lähtee niin toinen tulee.Ja kehuu vielä että olipas tämä hyvä kauppa ja mukava myyjä...Satun hyvin tietämään.
tyylistäsi haiskahtaa, että en haluaisi tehdä kanssasi kauppaa. Tämä ei liity Skodaan mitenkään,eikä auton hinnoitteluun, kirjoitustyylistäsi vain näkee, että olet pikkunarikan jobbari, joka ei ymmärrä asiakkaista eikä välitä asiakassuhteista hevon paskaa.
Vahvistit juuri sen syyn miksi toiselle auto maksaa enemmän kuin toiselle.Autokaupassa ei kannata menettää hermojaan ja jotain kannattaa ymmärtää myös kaupankäynnin perusasioista.Tunnen kyllä alaa mutta työni on aivan muuta. MUUTEN Näinä päivinä veroalen jälkeen moni on lähtenyt kiukkuisena autokaupasta,varsinkin uittoauton omistajat.Ne ei tahdo kelvata edes joppareille kun ne itse ovat tuoneet niitä pihat täyteen.Nykyään on yhä useammin myyntivaltti on se että auto on Suomi-auto.Itse vaihdan ensi viikolla d4dWagon corollani uuteen 4wd-dieselfarkkuskodaan.Minä oli erityisen tyytyväinen saamaani hyvitykseen.Huom,taas.Se on väliraha mitä rahassa maksetaan.Muuten autot arvotetaan asiakkaan ja myyjän henkilökemialla.Turha kävellä tuulilasin käytettyjen hinnasto kädessä autokauppaan.(nauravat vielä pihalle) Työni on muuten media-alalla.
Onnittelut järkiostoksen takia,4wd di-ocu on kieltämättä hinta/laatusuhteeltaan yksi parhaista.
Et ymmärtänyt pointtiani. Enhän kirjoittanut hinnoista sinänsä mitään, enkä menettänyt hermojani. Kirjoitat, että pitää ymmärtää kaupankäynnin perusasioita. Et ehkä sinäkään niitä riittävästi ymmärrä.
Kirjoitit, että jos yksi lähtee niin toinen tulee. Sellainen ajattelutapa pätee ehkä narikassa jossa myydään viidensadan ritsoja. Mutta merkkiliikkeessä kaupankäynti vaatii vähän enemmän psykologiaa, varsinkin jos kyseessä on vaihto uuteen autoon. Nykyajan autonostaja kun sattuu olemaan älykäs ja vaativa. Monesti hän on jo tehnyt hankintapäätöksen, la tavallaan laatinut budjettinsakin. Jos hinta ei ole kohdallaan - tai jos myyjän käyttäytyminen ei miellytä - asiakas äänestää jaloillaan, mutta hetken päästä myyjä ihmettelee kun sitä seuraavaa asiakasta ei tulekaan. Viidakkorumpu kertoo asiat ja jotkut jopa kirjoittelee nettiin jos tuntee häntä kohdellun mulkkuna. Tuulilasin hinnastoa ei toki kannata pitää näkyvillä, mutta jos väliraha ei ole lähelläkään sitä, mitä kuvittelee, niin kannattaa kyllä myyjän kanssa keskustella aiheesta. Jos ratkaisua ei löydy, niin se on kyllä myyjä, joka iskee kirveensä kiveen eikä asiakas.
Summa summarum - autokaupassa tarvitaan aika paljon psykologiaa - ehkä myös ostajan puolelta mutta nimenomaan myyjän puolelta. Kassan jäävä absoluuttinen katemarkka ei ole ainoa argumentti vaan asiallisen myyjän kannattaa ottaa huomioon myös yleinen peeärrä ja toiminnan jatkuminen. Sinun mukaasi myyjä voi valita asiakkaansa, no tiettyyn rajaan asti ehkä - mutta loppuviimeksi se on kuitenkin asiakas, joka valitsee mistä autonsa ostaa. Jos pää jää vetävän käteen, niin kauppiaan kassaan ei jää yhtään katemarkkaa.
Olet kyllä osin oikeassa,mutta ajattepa asiaa sen automyyjän kautta. Enkä minäkään puhu joppareista jotka myy ehkä yhden päivässä.Merkkimyyjäkin tekee itselleen palkkaa pieni peruspalkka provikka. Jos hän ei saa vaihdosta juuri mitään, niin miksi myisi juuri tälle "ainoalle mielestään kuningaskuluttajalle" Jos näkemykset(rahat) eivät kohtaa niin kauppa ei synny. Jos tuote on hyvä myydä ja kauppa käy niin ei silloin tarvitse jäädä haikailemaan poiskävelleen perään. Varmasti olet oikeassa marginaalimerkkien kanssa .Myyntiluvut ovat niillä niin pienet että hyvä jos pois päästetään. Mutta se on jo eri juttu.
Ja vielä on syytä muistaa myyjän kultainen sääntö nro 1:
Ole työssäsi nöyrä, mutta älä nöyristelevä.
Tällä jo pärjää pitkälle, silloin kun haluaa ammatikseen myydä ja sillä työllä elättää paitsi itsensä niin työnantajansakin.
Samaan aiheeseen liittyy toinenkin sanonta joka nykyään kuuluu näin: Maksava asiakas on aina oikeassa. ;=)
Kiitosta.Lupaan kyllä laittaa myös kokemuksia ensimmäisestä Skodastani.Nyt siinä ainakin tuntuu olevan juuri kaikki se mitä autolta tarvitsen.
Vaihtoautot hinnoitellaan liikkeessä siten että etsitään nettiautosta saman mallin ja vuoden halvin toimiva yksilö ja otetaan siitä "pari tonnia pois".
Käytännössä uuden Octavian pääomakulut ovat tämän takia huomattavasti korkeammat kuin moni "auton arvon säilymisestä" puhuva arvaakaan. Uuden hinta toimituskuluineen 36 tuhatta, kolme vuotta käyttöä ja myyntiin: Todellinen hyvityshinta 14 tuhatta ja sama auto menee myyntiin 29 tuhannella.
22 tuhatta / 3 v = 7333 eur vuodessa eli 611 eur kuukaudessa. Tulisiko halvemmaksi ajella taksilla kuin ostaa ocu?
Tuosta kun alkaa sitten laskemaan, että kannattaako ajaa bensalla vai dieselillä niin huomaa, että ei sillä ole mitään väliä kun auton arvon alenema on niin suuri.
Moni Skoda-pojuli luulee saavansa hyvän vaihtohinnan kun myyjä siirtääkin uuden auton alennusvaran muka vaihtoon tulevan auton hintaan. Sitten näitä muka korkeita hyvityksiä kehutaan silmät kirkkaina vagarenalla.
Sun vanha paska Alfa on täysin arvoton. Ongelmajätettä.
Aika vanha ketju. Kahdeksassa vuodessa tämäkin palsta on siirtynyt "totuuden jälkeiseen aikaan".
Kun Autoinsinöörillä on asiaa, totuus joustaa.