Lipuntarkastus on lopetettu VR:n lähiliikenteessä!
Viime syksynä julkisuuteen tuli mielenkiintoinen tieto: Rautateiden lipuntarkastus siirtyy Rautatievirastolta YTV:lle. Seuraamus oli välitön: Lippujen tarkastaminen junaliikenteessä käytännössä lopetettiin.
Olen kyseisen ajankohdan jälkeen tehnyt _satoja_ lähiliikennematkoja alkuasemalta pääteasemalle ja takaisin, lipuntarkastajia ei ole käytännössä näkynyt ollenkaan. Tämän ovat vahvistaneet myös lukuisat lähiliikennekondyktöörit.
Nykyinen tarkastusmaksu huikeassa 80 euron hinnassaan on suorastaan edullinen. Laskennallisesti on helppo tehdä jopa 200-600 matkaa saamalla yhden tarkastusmaksun!
Ja mistä tämä johtuu? Tässä yksi teoria:
VR on tarkoituksella ajamassa alas koko lähiliikennekonduktöörejen ammattinimikettä. Jättämällä junat tarkastamatta riittävän pitkään asiakkaat lakkaavat ostamasta junalippuja. Tämä vaihe on jo valmis; lähiliikennekonduktöörejen myynti 11-12/07 verrattuna ajanjaksoon 11-12/06 on laskenut yli kolmanneksella!
Johtopäätös: Junissa ei enää myydä lippuja, mutta tarkastusmaksujen määrä pysyy ennallaan. Lähiliikennekonduktöörejä ei siis enää tarvita.
Olen ollut todistamassa kyseisen ajanjakson aikana kymmeniä konduktoorejen toteuttamia täystarkastuksia. Liputtomia matkustajia on ollut noin yksi kolmasosa. Mistä tämä kertoo?
Siitä lähinnä, että riistaa olisi, mutta metsästäjät puuttuvat.
Epäilen kuitenkin, että konduktöörejen oma-alotteisti ja omasta halustaan tekemät täystarkastukset ovat katoavaa kansanperinnettä. Tästä pitää taasen huolen VR:n kestämätön henkilöstöpolitiikka, joka haalii uniformuun kaikenlaisia teinipoikia ja muita pikkuihmisiä. Sanonpahan vaan, että 17-vuotias pikkugimma ei todellakaan pistä ulos sitää samaa mielenterveyspotilasta kuin se nelikymppinen ex-raudoittaja-Finlandiahiihtäjä.
Lisää vartijoita ja lisää kaikkea on ajan henki. Mitä jos vähän karskimpeja konnareita ja enemmän oikeuksia voimakeinojen käyttämiseen?
Siis hyvää yötä, VR. Pian tulee kilpailija lähiliikenteeseen ja syö teidät.
Viime syksynä julkisuuteen tuli mielenkiintoinen tieto: Rautateiden lipuntarkastus siirtyy Rautatievirastolta YTV:lle. Seuraamus oli välitön: Lippujen tarkastaminen junaliikenteessä käytännössä lopetettiin.
Olen kyseisen ajankohdan jälkeen tehnyt _satoja_ lähiliikennematkoja alkuasemalta pääteasemalle ja takaisin, lipuntarkastajia ei ole käytännössä näkynyt ollenkaan. Tämän ovat vahvistaneet myös lukuisat lähiliikennekondyktöörit.
Nykyinen tarkastusmaksu huikeassa 80 euron hinnassaan on suorastaan edullinen. Laskennallisesti on helppo tehdä jopa 200-600 matkaa saamalla yhden tarkastusmaksun!
Ja mistä tämä johtuu? Tässä yksi teoria:
VR on tarkoituksella ajamassa alas koko lähiliikennekonduktöörejen ammattinimikettä. Jättämällä junat tarkastamatta riittävän pitkään asiakkaat lakkaavat ostamasta junalippuja. Tämä vaihe on jo valmis; lähiliikennekonduktöörejen myynti 11-12/07 verrattuna ajanjaksoon 11-12/06 on laskenut yli kolmanneksella!
Johtopäätös: Junissa ei enää myydä lippuja, mutta tarkastusmaksujen määrä pysyy ennallaan. Lähiliikennekonduktöörejä ei siis enää tarvita.
Olen ollut todistamassa kyseisen ajanjakson aikana kymmeniä konduktoorejen toteuttamia täystarkastuksia. Liputtomia matkustajia on ollut noin yksi kolmasosa. Mistä tämä kertoo?
Siitä lähinnä, että riistaa olisi, mutta metsästäjät puuttuvat.
Epäilen kuitenkin, että konduktöörejen oma-alotteisti ja omasta halustaan tekemät täystarkastukset ovat katoavaa kansanperinnettä. Tästä pitää taasen huolen VR:n kestämätön henkilöstöpolitiikka, joka haalii uniformuun kaikenlaisia teinipoikia ja muita pikkuihmisiä. Sanonpahan vaan, että 17-vuotias pikkugimma ei todellakaan pistä ulos sitää samaa mielenterveyspotilasta kuin se nelikymppinen ex-raudoittaja-Finlandiahiihtäjä.
Lisää vartijoita ja lisää kaikkea on ajan henki. Mitä jos vähän karskimpeja konnareita ja enemmän oikeuksia voimakeinojen käyttämiseen?
Siis hyvää yötä, VR. Pian tulee kilpailija lähiliikenteeseen ja syö teidät.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tarkastajat ovat olleet hetken aikaa poissa, syystä jota en tiedä. Mutta uuden vuoden jälkeen tarkastajia on taas näkynyt. Ovat kai tehneet comebackin...
Keskiviikona viimeksi tarkastaja kyseli lähijunassa lippua. Joten homma toimii.
Tosiaan. Sama juttu linja-auto puolella. YTV.n tarkastajia näkyy todella harvoin ja kun näkyy, niin kaikkein hiljaisimpana aikana keskellä päivää kun matkustajia ei ole paljon ja kuskikin ehtii lippuja tiirailemaan. Yhtä kaikki, koko joukkoliikennehän on hunningolla kaksine organisaatioineen ym.
Vaikka tarkastajat siirtyivätkin YTV:n alaisuuteen, tarkastustoiminta junissa toimii täysin samalla henkilökunnalla ja toimintatavoilla kuin ennenkin. Näin asian mulle kertoi yksi tarkastajista.
Henkilökohtaisesti en ole havainnut myynnin laskua junissa, ja mun käsityksen mukaan lipunmyynti on ollut junissa jatkuvassa nousussa. Kahden kuukauden otannan perusteella ei kannata kovin pitkälle vietyjä johtopäätöksiä tehdä myynnin kehityksestä.
Liputtomien matkustajien osuus ei ole kovin lähellä tuota mainitsemaasi kolmannesta. Todellinen luku lienee jossain 10-15 prosentin hujakoilla. Konduktöörit harvemmin ratsaavat työmatkajunia, joissa liput on lähes kaikilla. Muina aikoina ja tietyillä rataosuuksilla liputtomuus voi ollakin satunnaisesti kolmanneksen luokkaa.
Mun kokemusten mukaan nämä reilu parikymppiset nuoren polven konnarit ovat ihan hyvin tuolla pärjänneet. Se on tietysti selvä asia, ettei 50 kiloisella naisella voi olla samanlaisia voimavaroja, kuin 120 kiloisella lihaskimpulla. Mutta pääasiassa junista poistot onnistuvat puhumalla, joten ei niitä voimia niin usein tarvitsekaan. Ja jos Puolijumala tietäisit yhtään miten poistoja käytännössä tehdään, ymmärtäisit ettei yksinään pysty vastaan hangoittelevaa pokaa viemään väkisin pihalle, jos voima- ja massaylivoima ei ole todella suuri.
Entä mitä ihmeen lisäoikeuksia sä kaipaat voimakeinoihin? Meillä on täysin riittävät oikeudet jo nyt. Meillä on käytössä kaasu ja jos haluaa, saa kantaa rautoja. Itse kannan nippusiteitä. Pampulla sen sijaan ei tee junassa oikeastaan mitään, koska se on niin ahdas tila. Ei ole tilaa lyödä, eikä ole tilaa hakea sopivaa positiota suhteessa asiakkaaseen. Meillä on oikeus käyttää "tarvittavia voimakeinoja" asiakkaan poistamiseksi, sen suhteen ei todellakaan ole ongelmaa. Todella harvalla ihmisellä riittää omat fyysiset kyvyt niin pitkälle, että tulisi oikeudet vastaan.
Mitä tulee mahdollisiin kilpailijoihin rautateillä, niin varmaan niitä joskus on tulossa, muttei kovin pian. Tällä hetkellä junassa pitää lainsäädännön mukaan olla konduktööri, joten ihan tosta noin vaan, ei sieltä konnareita voi poiskaan ottaa. Vaikka en minä kovin kaukaisena asiana sitä näe, että esim. yhden yksikön A- ja M-junista konnarit otettaisiinkin pois.
Ja jottei tarvitse alkaa arvailemaan, olen 30-40-vuotias mies, mitoiltani 185/87.
Rautatieviraston lipuntarkastajat siirtyivät saumattomasti 1.1.2008 YTV:n palkkalistoille. Tarkastusmaksulakia muutettiin siltä osin, että YTV voi hoitaa sekä Helsingin lähiliikenteen- että kaukoliikenteen junien lippujentarkastuksen. Toiminta jatkuu aivan samanlaisena kuin tähänkin asti. Ainoa muutos on tarkastajan rintapielessä olevan logon vaihtuminen RVI:stä YTV:ksi.
Lisäksi tarkastustoiminta tulee tehostumaan huomattavasti niin junissa kuin busseissakin tämän kevään aikana, kun bussitarkastajat koulutetaan junapäteviksi ja päinvastoin. Tarkastajia tullaan käyttämään enemmän siellä missä heitä tarvitaan.
Muistan lukeneeni lauseen "Tarkastus tulee tehostumaan" miltei joka vuosi.
Kovin on tehostunut, kun joka vuosi tehostetaan.
Ja on se niinkin ettei siellä kaikkien tarvitse kyetäkään asiakkaita ulos kantamaan. Kuten jo edellä mainittiin, on käytössä ainakin kaasu hätävarjeluun. Tärkein ominaisuus ehkä kuitenkin olla päättäväinen ja että uskaltaa tilanteisiin puuttua. Puhumalla ja käskemällä kuitenkin pitäisi lähtökohtaisesti selvitä ja mikäli tilanne ei niin mene, on sitä varten olemassa omat alansa ammattilaiset. Kun Suomessa on lakikin sellainen joka näissä tilanteissa usein on juuri sen pummin puolella ei ole välttämättä halua lähteä töidensä takia oikeussalien puolelle. Ja yksi seikka on myös, ettei se raudoittaja-hiihtäjäkään valitettavasti osaa ulkomuodosta tai koosta aina sanoa millainen vastustaja se loppujen lopuksi on. Saattaapa siinä istuskella liputtomana helpon näköinen vihainen kaveri joka saattaakin olla ties mikä Krav-Maga sankari. Tai kun taskusta luiskahtaa puukko vatsanahkoihin, siinä menee äkkiä hiljaiseksi norjalainen raudoittajakin :)
Totta on että liian vähän tarkastajia on junissa liikkunut aina. Se on lipun rehellisesti ostaneiden kannalta varsinkin ikävä asia. Kun näkee ostettu ja melko arvokaskin lippu taskussaan kuinka muut kulkevat liputta ja täysin sitä itsestään selvänä pitäen.
Hei !
Eiköös toistuvasta maksamatta jättämisestä voi koitua pahempiakin rikosoikeudelleisia sanktioita. Ilman lippua matkustamista voi mielestäni verrata varkauteen. Varastaa liikenneyhtiöltä tai oikeastaan pitkän päälle muilta matkustajilta.
kaikilla ei ole varaa maksaa sellaisia järjettömiä summia matkustamisesta.Toki se on väärin niitä kohtaan,jotka maksavat .Suomessa puuttuu kohtuullisuus hintojen suhteen.Sikamaista ryöväystä.
Suomalainen on samalainen konna kuin venäläinenkin. Luullaan vaan olevamme parempia. Jos tarkastajia ei olisi, niin alle puolet maksaisi enää lippunsa. Suomalainen rehellisyys on myytti, jolle nauran.