Turku ihan jees paikka. Ihmiset vähän sisäänpäinlämpiäviä, mutta eivätpähän lässytä sellaista kieroa "huumoria" tyhjänpäiten kuin savolaiset. Ihan nätit maisemat kaupungissa, vanhaa on jäjellä vaikka turun tauti liikaa tuhosikin. On kuitenkin toista kuin joku 100 vuotta sitten perustettu hengetön kaupunki ilman historiaa. Ja sellaisia on Suomi täynnä. Töitäkin on niitä haluavalle ainakin tällä hetkellä, vahinko vain, että veroja maksava porukka on keinotekoisesti ympäristön kunnissa. Kunnat yhteen vaan ja toimintaa tehokkaammaksi. Työt kuitenkin ovat Turussa eikä missään muualla. Teollisuutta saisi olla lisää, kaikki eivät voi pestä toistensa paitoja elääkseen. Ihan ok paikka, Helsingissäkin voisi tietysti asua. Sekin kuitenkin vain yksi suomalainen kaupunki, joka vireydeltään muistuttaa vanhainkotia. Kuten Turkukin paitsi kesäiltaisin jokirannassa, jossa nuoriso örveltää. Huonomminkin voisi olla kuitenkin asumiset olla, etenkin kun suhteuttaa tähän napapiirin lähellä olevan Suomi nimisen perähikiän yleiseen sijaintiin ja olemukseen.
Turku on ihan jees.
Herra iso herra
5368
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Toivottavasti tulevaisuuden Turussa on selvästi enemmän elämää ja uskoa kuin nyt. On toivottavaa, että bioala alkaa vihdoin oikeasti tuottamaan, ja että panostukset satamaan jns. meriklusteriin tuottavat hedelmää.
Ja jos Pilot Turun luoma logicity-konsepti saa tuulta alleen ja onnistuu houkuttelemaan paikkakunnalle todellisia toimijoita, voi alueen teollisuus ja yrittäjyys todella roihahtaa hyvälle liekille.
Logicityä tukee taatusti alueen jo vahva satamatoiminta, sekä Haunisten, Kaarinan, että Maskun suuret kaupanalan hankkeet, jotka taatusti luovat logistiikalle kysyntää.
Kun toimintaa tulee lisää ja Turkuun on saatu halpalentoyhtiökin, voidaan olettaa Turun entisestään kansainvälistyvän. Tämä parantaisi Turun bisnesalueiden kehittymistä ja Kupittaan Sciencepark saisi varmasti uutta kysyntää uusille rakennuksille.
Yksi Turun heikoista alueista vaatisi ehdotonta panostusta. Seudun heikko joukkoliikenne on todella surullinen. Tällä hetkellä Turun joukkoliikenne on alimmalla mahdollisella toiminta tasolla. Tätä huonompi tilanne olisi vain, jos joukkoliikennettä ei olisi ollenkaan.
Joukkoliikenne kattaa vain Turun rajojen sisäiset alueet ja seutuliikenne on hyvin heikkoa. Lyhyet välimatkat ja pitkät palveluvälit suosivat autoliikennettä ja Turku on äärimmäisen ruuhkainen ja meluinen kaupunki.
Tämä tulee nousemaan Turun kasvun hidasteeksi tulevaisuudessa. Turku ei voi kehittyä, jos sen tiet eivät vedä. Ja tilaa teiden parantamiselle ei ole olemassa.
Turku tarvitsee lähijunia, bussikaistoja ja ligh-rail-linjoja. Näistä viimeinen maksaa paljon, mutta verrattuna länsimetron 800 milj. euroon, Turun pikaraitiotie on halpa projekti. Länsimetro on kuitenkin vain radanjatke, kun pikaraitiotie on koko seudun rakennetta korjaava päivitys eli upgrade.
Jos joukkoliikenne saadaan kuntoon ja Turun seutu yhteistyöhän kaupunkirakenteen tukemiseksi, meillä ei ole mitään esteitä kehittyä yhdeksi Euroopan merkittäväksi kaupunkialueeksi, niin tieteen kuin logistiikankin suhteen.
Logistiikka ja tiede ovat Turun tulevaisuuden kivijalat. Telakkateollisuus tulee aina olemaan jaksoluonteista toimintaa, sen varaan ei pidä tukeutua.
Ensin pitää pystyä säilyttämään vanhat yritykset, niitä on lähtenyt jo aivan liian paljon. Se on paljon halvempaa, kuin uusien vornuaminen aloilta, joista ei kovinkaan paljon tiedetä.
Varovaisuutta ja malttia täytyy harrastaa näissä uusissa hankkeissa, se Suomalainen sinisilmäisyys kostautuu helposti noiden ulkolaisten liikemiesten kanssa touhutessa.
Turussa on riittävästi jo oppirahoja maksettu kotimaistenkin kanssa ( kompostorit, taidemuseot jne... )
Raideliikennekin ainakin paikallisjunina, siirtäisi työssä käyviä ihmisiä asumaan entistä kauemmaksi Turusta. Silti Turku olisi päämaksaja, koska hankkeiden kustannukset jaetaan asukasluvun mukaan.
Myöskään rahallisesti raideliikenteen vaativat investoinnit ovat aivan liian suuret. Linja-auto verkoston kehittäminen on kustannuksiltaan murto-osa. Nykyihmiset eivät myöskään kävele 100 metriä enemmän, vaan lähtevät omilla autoillaan liikenteeseen.
Ruuhkista ei Turussa voi puhua lainkaan, korkeintaan muutamien minuuttien pysähdyksiä. Jos olette käyneet ulkomaisissa kaupungeissa, niin siellä on ruuhkia ja kaikissa näissä suurkaupungeissa on raideliikennettä, mutta ei silti poista ruuhkia.
Yksityisautoilu on tullut jäädäkseen ja sille emme voi mitään. Jos sitä rajoitetaan Turun keskustassa, missä ei todellakaan ole ruuhkia, loppuu kaupankäynti siellä ja siirtyy naapurikuntien marketteihin. Siis keskustaan on päästävä omalla autolla ja helposti. Myös parkkipaikkoja on löydyttävä, se sitten on eri asia missä sijaitsevat, maan alla tai päällä.
Turussa on keppihevoseksi otettu naapurikuntien syyttely omista ongelmista ja asioita huonosti hoitaneet poliitikot ja virkamiehet koettavat päästä, kuin koira veräjästä.
Vaaleissa tulisi saada uutta verta ja intoa ajatuksiin ja vaihtaa tämä nykyinen levy uuteen, se on jo pyörinyt liian kauan. Se ainoastaan ärsyttää naapureita ja monet hyvät yhteistyöhankkeetkin voivat olla onnistumatta, kun ne sulkeutuvat tehokkaasti hoitamaan omia asioitaan.
Myös maahanmuuttajia on aivan turha syyllistää ja lakaista omia virheitä maton alle. Omalla työpaikallani on töissä paljon ulkomaalaisia ja ahkerampaa ja kohteliaampaa väkeä en tunne. Meillä Suomalaisilla on heiltä paljon opittavaa, heille pitää antaa vain mahdollisuus työn tekoon. Laiskoja maahanmuuttajissa ei ole yhtään suurempi prosentti, kuin meissä Suomalaisissakaan.
Veroista sanoisin vain sen, että sehän on enemmän kuin oikein, että verot maksetaan työntekijän kotikuntaan, siellähän ne ovat kunnalliset kulutkin kuten päivähoito, koulut, terveydenhoito, kunnalistekniikka jne. jne.
Se ei voi olla oikein.Meillä on muutenkin niin
korkeat verot.
Ei ole enää Turku ennallaan.Ihan liikaa on otettu
lorvijaporukkaa,joka ei edes sopeudu Suomen tavoille.