Salliiko tienvarren tutkakamerat yhtään rajoituksen ylitystä?
Missä nopeudessa kamera kuvaa esimerkiksi 80km/h alueella?
Huomaako päivällä, jos kamera räpsähtää?
Ja osa pöntöistäkö on tyhjiä, kuinkahan suuri osa?
Missä nopeudessa kamera kuvaa esimerkiksi 80km/h alueella?
Huomaako päivällä, jos kamera räpsähtää?
Ja osa pöntöistäkö on tyhjiä, kuinkahan suuri osa?
Vastaukset 10
Vanhimmat
en tiiä missä kaikkialla on kameroissa se nollatoleranssi käytössä mutta ajellessani pääkaupunkiseudulla sekä 5ja6 teitä pitkinpoikin niin kertaakaan ei oo viimeaikoina räpsähtäny vaikka varmaan 1/10 tolppaan oon jaksanu hiljennellä.5-10km/h ylityksillä oon muuten ajellu tolppiin...ja kyllä sen päivälläkin heti huomaa jos salama välähtää
Kun ajan rajoitusten mukaan, minua eivät yhtään kiinnosta tuollaisten pönttöjen asetukset. Vain sen verran niistä pitää olla selvillä, että ei aja vahingossa perään kun joku "yllättäen" jarruttaa suoralla tiellä sellaisen nähdessään.
Sama lääke käy muuten siihenkin että pitäisi koko ajan kytätä poliiseja. Kun ajaa sääntöjen mukaan, ei tarvi kytätä mitään eikä ketään. Ja on aikaa tehdä riittävän hyvin havaintoja muusta liikenteestä.
Suurin vaara liikenteessä on sääntöjä noudattamattomat kuskit, joiden pöhköilyjä pitää olla koko ajan tarkkailemassa.
Liikennevalvonnan taso on sitä luokkaa, että saatat saada sakkolapun kouraan ilman minknäälaisia todisteita.
Jos yleensä liikut tienpäällä niin aina tapahtuu ja sattuu.
Kerro tarkemmin. Tuollaisesta en ole ennen kuullutkaan. Jos sinulla on esimerkki, laita se tänne. Mutta ei veljen-vaimon-kummin-kaiman-serkun kokemuksia, vaan jotain joka on todellista ja itsellesi tapahtunutta.
Tiedän kyllä poliisien kamerasysteemeistä. Olen läheltä katsonut kun työkaveri käsitteli poliisilta saamaansa haastattelupyyntöä ja sen perusteina olleita "todisteita". Mutta ikinä ennen en ole kuullut, että joku olisi jotain sakkoja saanut ihan ilman mitään perusteita.
Ajan päivittäin kameravalvottuja teitä, ja useita vuosia jo suhannut satoja ja taas satoja tolppia ohitellen. Näin talvinopeusrajoitusten aikaan mulla on vakionopeussäätimellä nopeus laitettu mittarinopeuteen 95-96 km/h, jolloin todellinen nopeuteni (tielaitoksen mittauspisteitten mukaan) on n. 89-90 km/h. Kesäaikaan,kun on suurin osa satasen rajoituksena, käytän vastaavasti n. 115 km/h mittarinopeutta. Eikä ole kertaakaan räpsähtänyt. Eikä tarvii joka kerta tolpankohdalla hiljennellä ja kaasutella, sen kun antaa mennä vaan. Paitsi kun edessä sattuu ajamaan niitä s.tanan upipönttöjä, jotka seisoo jarrulla ja ajaa varmuuden välttämiseksi 20 km/h alle rajoituksen sen pöntön kohdalla.
Kameran räpsähdystä ei kuulemma voi olla huomaamatta, jos ei ihan sokea ole, sanovat "kokeneemmat".
Yleensä valvotulla tieosuudellaan on yhdestä kahteen kameraa, eli sanotaan että yhdessä pöntössä kymmenestä on korkeintaan kamera.
Kun ihmiset ymmärtäisivät, että anturit ovat tien pinnassa 10m ennen kameraa, eivät hidastelisi koko pitkää suoraa...
Ja sittenkin hidastelevat ihan turhaan, kun sallivat 10km/h ylinopeutta...
Varmasti huomaa päivälläkin välähdyksen. On aika tehokas salama. Itse yllätyin kun tuommoinen välähti syksyllä, yleensähän nuo eivät moottoripyöriä havaitse. Sallittua ylitystä en tiedä, tuossa mainitsemassani tapauksessa ylitystä taisi olla hieman päälle 100 km/h. Köh, ohitustilanne..
Kyllä kamera mopon havaitsee ja kuvaa,mutta mihin se sakko lähetetään??
Rekisterikilpi kun on vain takana!!
Pääasiassa kamerat kuvaavat yli 15kmh ylitykset. Poikkeuksena sellaiset paikat joissa on nopeuden alentavaan vaikutukseen tärkeitä tekiöitä kuten taajamat,risteykset taajamassa jne jne.
Valtatiellä jossa on taajamanreunoilla 60-rajoitus ennen sen vaihtumista 80 ja 100een,ei tolppa kuvaa kuin päiväsakkoihin yltäviä nopeuksia. Ja käytännössä alueet joissa on kesä- tai talviaikana samat rajoitukset,niissä tolpissa kierrätetään kameraa. Useat tolpat siis ovat tyhjiä ympärivuoden. Niissä joissa näkee salamavalon paikoillaan on sellainen jossa käytetään kameraa satunnaisesti. Salamavalon välähtäessä kun tolpassa oleva kamera ottaa kuvan,sen näkee kaikkina vuorokaudenaikoina. Kamerankin kyllä näkee tolpanjuurelta jos sellainen siellä on. Mutta reilulla nopeudella ohi ajettaessa siitä ei enää ole apua. Sen kun henkilö-autosta näkee vasta niin läheltä. Ylempää katsoessa sen näkee vähän aikasemmin. Mutta silloin ei tarvitse miettiä kameroita kuin 60-rajoituksilla ja alle. Sekä ne tolpat jotka ovat risteyksissä punaista päin ajavia varten. Mutta mehän emme aja päin punaisia missään tilanteessa. Koska vastuunsa tunteva kuljetusalan ammattilainen pysähtyy jo esimerkinkin vuoksi punaisiin.
Ne kaksi tietä joissa on nykyään "nolla-toleranssi" niissä olevissa tolpissa on matalampi kynnys kuvaukselle. Se on vain 3kmh. Koska täysin nollaa ei voida pitää oikeudenkaan nimissä. Sillä ne varmistavat että,kansalaiset ajavat mielummin alle rajoituksen kuin vähän yli. Joka on tämän "nolla-toleranssin" tarkoitus. Tulevaisuudessa se saattaa laajentua kokomaata kattavaksi. Ja sen jälkeen se tulee liikkuvaankin valvontaan. Mutta se vaatisi reilusti lisää poliiseja. Jotta se toteutuisi.
Kun ei kohella tolpalla,ei tarvii arvailla...
Antoiko tämä mitään selkoa kysymykseesi?
...sen verran, että tuosta 3km/h ylityksestä *EI* edes tule *SAKKOA*, vaan ainoastaan kirjallinen huomautus tyyliin "hyi, hyi, olitpa tuhma".
Suurin osa suomalaisista paukapääautoilijoista luulee, että nollatoleranssi tarkoittaa sakotusta pienestäkin ylityksestä ja sitä mielikuvaa ei poliisillakaan ole mikään kiire korjata... :)