Omassa kytkinremppa edessä, 330 EUR arvio,
joten en kaipaa huonokuntoista/laittoa
vaativaa yksilöä. Jos hyviä vanhoja 99:jä
vielä Suomesta löytyy, niin ota yhteyttä
jättämällä viesti tänne tai suoraan posti-
lootaani:
===============================
[email protected]
===============================
joten en kaipaa huonokuntoista/laittoa
vaativaa yksilöä. Jos hyviä vanhoja 99:jä
vielä Suomesta löytyy, niin ota yhteyttä
jättämällä viesti tänne tai suoraan posti-
lootaani:
===============================
[email protected]
===============================
Vastaukset 4
Vanhimmat
kytkintä tai korjauta jollain tutulla kaverillasi?
Ei kytkin remontti voi maksaa 330e, vaan ehkä markoissa noin paljon.
Osathan ei kovin paljon tarvikeliikkeissä maksa ja työaikaa mennenee ehkä noin 4tuntia, on mielestäni aika helppo homma, koska olen monet kerrat korjannut erilaisia kytkin vikoja.
Moi. Kiitoksia kannustuksesta :)
Nyt vaan on niin, että kun ei ole
tuollaisia mainitsemiasi tuttuja/
kavereita jotka autoa osaisivat
korjata.
Miten on, olisiko sinulla aikaa/
kiinnostusta operoida 99 tuolta
osin, jos hinnasta sovitaan?
Auto on Espoossa.
P.S. Analyysi viasta on tehty näin:
1. kytkimestä katosivat paineet vähitellen,
kunnes rankka pumppaaminenkaan ei enää
auttanut ja vaihteet jäivät päälle, poljin
täysin läpyskä.
2. Korjaamolla yrittivät ilmata järjestelmän,
mutta epäonnistui, koska jossain falskaa
tiiviste.
3. Epäilivät vahvasti, että pääsylinteri ja
työsylinteri molemmat, mutta jos vaihtaisi
vaan pääsyltyn, ei antaisi takeita toimivuudesta.
4. Hinta-arvio korjauksesta 330-350 EUR.
Auto on muuten ollut ko. korjaamossa -00 syksyllä
kytkinremontissa! Se maksoi vanhaa valuuttaa hieman alle 2000 markkaa. Sen jälkeen on varmaan
ajettu muutama tuhat kilometriä, kun ei ole ollut
autolla paljon käyttöä.
Laita s-postia minulle osoitteeseen:
[email protected]
99% varmuudella vika on pääsylinterissä, josta on katkennut n. 10 cm:n pituinen jousi. Jousi maksaa merkkiliikkeessä muistaakseni alle 5 euroa, tarviketiivistesarja sekä jarruneste saman verran.
Harvemmin nyt molemmat sylinterit ovat sökönä samalla kertaa, varsinkin kun kytkinremppa on tehty pari vuotta sitten. Silloin kuuluisi ehdottomasti uusia työsylinterin tiivisteet sekä sylinterin kunto.
Mieleeni tulee, että korjaaja yrittää kusta silmään oikein kunnolla...
Itse kokeilisin ehdottomasti korjata sen pääsylinterin ennen kuin suunnittelisin uuden auton ostoa.
koska on varsinkin kesällä monia muitakin töitä tehtävänä, ja asun Oulun lähellä se on toinen syy.
Mutta jos olet itse tehnyt autonkorjaustöitä niin onnistuu varmaan kytkimen kunnostuskin ja varsinkin kun ostat korjausoppaan jossa on hyvät ohjeet.
On kyllä ollut aika kovat hinnat ja hinta arviot korjaamossasi?
Epäilisin kirjoitustesi perusteella kytkimessä olevan työsylinterin tiivisteiden viallisuutta tai jotain muuta vuotoa jolloin kytkin ei irroita,olen "rassannut" ja ajanut Saabeilla yli 20vuotta.
Vuotaako mistään kytkinnestettä ulos?
Voithan ilmeisesti kuitenkin varoen ajaa ilman kytkintä kun kaasulla säädät kierrokset sopivaksi ja vaihdat sitten vaihteita, liikkeelle lähtö onnistunee 1 päällä ja käynnistäen moottori sitten? näin ainakin minä olen toiminut vastaavassa tilanteessa.
Itselläni meni viimekesänä noin 1päivä kun vaihdoin työsylinterin tiivisteet sellaisilla "kotikorjaajan"työvälineillä.
Nuo mainitsemasi korjaushinnathan on koko saabisi arvo (ainakin melkein).