joo,auto on 850 volvo,94 malli.2,4 10 venttiili kone.moottori lähtee käyntiin mutta kierosten noustessa n.1500 kiekkaan niin alkaa kone kakomaan ja sammuu.tutkittu bensan tuloa tyhjäkäynnillä ottamalla paluuputki tankkiin irti,ei tule bentsiiniä paluu linjaa yhtään.voisko olla että bensapumppu olisi tiensä päässä.vai joku kierroslukuanturi(nokka-akseli,kampiakseli ymym)kaput.auttakaa miestä mäessä,pliis!
850 2.4 käyntihäiriö
ihmetyttää
83151
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Haiseeko sisällä bensa? Jos haisee, niin katalysaattorihan se on tukkeutunut. Ei muuta kuin irti, rautakanki läpi ja takaisin paikalleen, taas kulkee.
Ja seuraavaan katsastukseen se on sitten ostettava uusi,se katti meinaan... Ei se vika siinä ole...
ei haise bensa sisällä.voisko olla kumminkin joku anturi tiensä päässä.olis kiva tietää pystyykö esim.pako nokan anturia tai vauhtipyörän anturia mittaamaan tavallisella sähkömittarilla vai näkyykö anturi viat vikakoodeina.bensa pumppu askarruttaa edelleen ja lisäksi ilmamäärämittarin toiminta,onko sekään reilassa.
Jos sinulla ei tule tyhjäkäynnillä paluuletkua yhtään polttoainetta, niin kun perehdyt ruiskujärjestelmän rakenteeseen, tulisi siellä koko ajan kiertää paluuna polttoainetta.
Paineen säädin sitten leikkaa ylimääräisen paluuseen. Siellähän on koko ajan tarjolla ylimääräistä menovettä järjestelmässä.
Minä neuvoisin kattomaan polttoainepumpun (kuuntele tekeekö normaali äänet ennen starttia (vurahdus ja sitten hieman hiljenee, kun paine on riittävä) Sitten se paineensäädin tarkkailun alle. Jos sun polttoainepumppu käy epätasaisesti ni eikun uusi kehiin.
Ilmoittele oliko näistä apua.
Millos oot polttoainesuodattimen vaihtanut? (meinaan onko menossa tukkoon)
Jos kone pyörii, ni vika kyl on sitten jossain noissa.
pa-suodatin on vaihdettu uusiin puihin.osaisko joku neuvoa missä tämmöisen moottorin pa-paineen säätö oikein on,ja paljonko painetta pitäisi olla."ruiskuputken",mistä suuttimet saa ainetta niin siinä päässä on pieni polkupyörän venttiilin näköinen vena jakajan puoleisessa päässä.voiko tästä mitata pa-paineen.pakonokan anturi,kammenkulma-anturi tarkastettu,ei paskaa eikä vikakoodia 2 nastasta katottuna.alkaa tuntua siltä että pa-puolelle kallistuu vian haku.
Kun hommaat kirjastosta 850 volvon korjausoppaan, ni jo alkaa Lyyti kirjoitella.
Paineensäädin on siinä imusarjan päällä, sen alumiinisuojan alla. Siinä samassa paketissa on suihkut imusarjaan. Siihenhän tulee polttoaineen syöttö- ja paluuletkut.
Kato myös onko kaikki alipaineletkut hyvin kiinni liitoksissaan, ne on aika hepposen oloisesti kiinni.
Nyt en ole ihan varma asiasta. Mutta kun sulla on kone tyhjäkäynnillä, niin "naputtaako" se ilmeisesti polttoaineen jakolaitteisto (tai sitten just se paineensäädin).
Mulla on ollut 2x 850 ja molemmissa kuuluu "nakutus". Vissiin se sitten toimii, tai ainakaan mulla ei ole mitään vikaa - ihan normaalisti auto toimii.
Ei kai se niin kallista ole, jos paineenmittauksessa ajaa pikahuoltoon. Jos ei ole vikakoodia, virtapuolen pitäisi noita oikein ohjata.
Minulla tuli kanssa volvossa (850) samantyyppinen vika eli lähti käyntiin mutta tyhjäkäynnillä ja vähän sen yli kone kanssa kakoi niinkuin joku pytty olisi ollut pimeä. Vikakoodit eivät näyttäneet mitään vikaa. Loppujen lopuksi vika löytyi eli oli imupuolella jossain pikku letkun pätkässä halkeama ja sai sieltä ilmaa.
joo kone pelaa kuin buicci.vika oli bensapumpussa.kyllä ei voi muuta sanoo että loppujen lopuksi helppo vika kun sen ensin sai paikallistettua.kiitos kaikille asian osaisille.