Olen tyytymätön pari vuotta vanhan V40:n (1,8) sisälämpötilaan. Autossa ei yksinkertaisesti tarkene talvella, vaikka termostaattikin on jo kerran vaihdettu, niin ettei siinäkään pitäisi olla vikaa. Lämpötilan osoitin ei nouse ihan puoliväliinkään. Kun bensiinin kulutus on mitä on, niin luulisi, että siitä riittäisi lämpöä kajuuttaankin.
Ja teille autouskovaisille: tämä ei ole provo, vaan tosiasia.
Mieleeni on tullut, että onko moottorissa jokin vahatulppa, joka motin käytyä kuumana sulaa, ja kierrättää nesteet eri kautta, niin etteivät ne enää lämmitä.
Ja teille autouskovaisille: tämä ei ole provo, vaan tosiasia.
Mieleeni on tullut, että onko moottorissa jokin vahatulppa, joka motin käytyä kuumana sulaa, ja kierrättää nesteet eri kautta, niin etteivät ne enää lämmitä.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Sen lisäksi mitä kuvailit, asiaan liittyy myös kaikkien muiden paitsi tuulilasin ja etusivuikkunoiden huurteessa pysyminen. Etusivuikkunatkin jäävät osittain huurteeseen.
Tästä oli puhetta merkkikorjaamolla, mutta laittoivat uuden vähäkitkaisen moottoritekniikan piikkiin. Moottori ei synnytä kuulemma lämpöä riittävästi sisälle asti. Eli ei ollut apua.
Itse mutu-tuntumalta arvailen että autoon on laitettu kustannussyistä liian pieni lämppärin kenno ...
Seuraavan auton valitsen ~ -30C lämmössä tapahtuvalla täyden kuorman (5 henkilöä) koeajolla. Lasit pysyttävä auki ja lämpöä riitettävä, muuten jää ostamatta !
Omassani ainakin tarkeni silloin talvella s40/02.
Ajoin 500 km, 30 C:n pakkasessa autossa 4 henkeä.
Lämpöä riitti, vähän takaikkunat huurtuivat mutta ei ongelmaa. Bensiinin kulutus oli ajotietokoneen mukaan 8,5 l/100 km.
Moi!
Omassani kyllä tarkenee, 02/03 käyttöönotettu. Automaatti-ilmastoinnilla. Tosin takalasit huurtuu liian helposti, ja sitten ne keskipilarit on niin suuret että ilma ei pääse sinne.
Manuaali-AC käytössä.
Kyllä tilanne on se että olisin kiitollinen myös neuvoista millä sisätilat saadaan lämpimiksi. Lämppäriä on käytetty manuaalin mukaan ja kaikkien muidenkin ohjeiden mukaan. Ei vaikutusta, kylmä ja sivulasit huurussa .
Niinkuin sanottu, olisin kiitollinen jos joku osaa neuvoa, millä lämpöä saadaan autoon riittävästi. Ei tämä ole enää naurun asia, menee muuten mukiinmenevä auto pian vaihtoon, jos ei keksi ratkaisua.
Vielä joitain vuosikymmeniä sitten laitettiin enemmän vaatetta. Jos autossa on kylmä niin laita paksumpi takki päällesi! =) Tosiasiahan on se, ettei kovin montaa autonvalmistajaa niin kiinnosta nuo lämmitysasiat (Volvoa kyllä luulisi kiinnostavan) sillä suurimmat markkinat ovat jossain aivan muualla kuin pohjolassa. Oletko muuten kokeillut sellaisen pahvin kiinnittämistä eteen? Aikoinaan siitä oli ainakin jonkinmoista hyötyä.
Kannattaa myös pitää auto talvisin aina sisätilanlämppärissä kiinni, niin pääsee lämpimään autoon. Toinen juttu onkin se, saako auton pidettyä sitten ajossa lämpimänä... Muita keinoja ovat myös mm. osasettien valikoimista löytyviä pieniä lämmityslaitteita, jotka kiinnitetään kojelautaan ja ottavat sähkönsä tupakansytyttimestä. Sellaista kannattaa kokeilla. Viimeistään tässä vaiheessa luulisi auton pysyvän lämpimänä.
Älä vaan mene hankkimaan "osasettien"
tupakinsytkärilämmittimiä. Niillä ei
lämpöä synny. Auton omasta lämmittimestä
lähtee ehkä noin 4 kW ja noista pellevehkeistä
enintään 0.1 kW, siis neljäskymmenesosa!
sekö muka lämmittää.
Laita nokalle pahvi/muovi tms., ei maksa
mitään. Sellainenhan
tulee mm. dieselmersuissa uutena vakiovarusteena.
mutta hyvä lisälämmitin on Webasto. Sitä voi pitää myös ajossa päällä jos veden lämpö ei muuten tahdo pysyä korkealla. Esim kaupungissa kovalla pakkasella valoissa seistessä 4kW pa lämmitin on ehdoton =) Hintaa tosin kertyy 1200 - 1500 €, mutta maksavathan ihmiset tuon hinnan ilmastoinnistakin vaikka luulisi että Webastolle olisi enemmän käyttöä suomessa....
termostaatti. Mittarin neulan tulisi nousta puoleen väliin ja ehkä karvan verran ylikin.
Neula nousee samaan kohtaan, alle puolenvälin. Myös pahvia keulassa on kokeiltu. Onko saatavissa kuumempaa termostaattia tai vahvempaa kennoa? Aika outoa sinänsä on, että Pohjoisen autossa on vaihdettava osia, jotta siinä tarkenee. Yksi keino vielä voisi olla pleksi takapenkin takana, mutta sitten takalasi ei ehkä pysyisi sulana. Alkavat keinot loppua!
Samat konstit pleksiä lukuunottamatta testattu. Termostaattia en ole vaihtanut, mutta eipä siitä näytä apua olevan. Onkohan ilman kierto kunnossa. Sillä nyt ei lämpötilaan niin ole vaikutusta, mutta ikkunoiden pitäisi pysyä paremmin auki, kun ilma pääsee myös pois, niin että autossa ei ole pientä ylipainetta jatkuvasti. Aika nolo esitys talviautoksi, ikävä kyllä.
Mitenkähän tähän keskusteluun saisi maahantuojan kommenteja ?
Olisiko kellään yhteystietoja ?
Jätä palautetta seuraavan linkin kautta:
https://contact.volvocars.se/ipmp/ipc/choose.asp?campaign=General&sc=FI&purposes=|1|2|3|4|5|6|7|8|
Laita palautteeseen myös tämän keskustelun osoite! Ehkä maahantuojan edustaja jättääkin asiasta kommentin...
Moottori ja lämmityslaitteen kennosto ovat "samassa lämpötilassa". Jäähdyttimessä jäähdytetään moottorissa lämmennyt vesi ja termostaatin avulla moottoriin otetaan uutta viileämpää vettä, jotta moottori ei ylikuumenisi.
Mikäli auton sisälämpötila ei nouse riittävän korkealle, vaikka moottorin lämpötila on normaali: Tällöin lämmityslaitteen kennosto on luultavastikin tukossa. Tällöin kennoston läpi ei pääse virtaamaan riittävästi moottorin lämmittämää vettä.
Mikäli moottorin lämpötila ei nouse normaalille alueelle, niin siinä tapauksessa termostaatti on jatkuvasti auki. Tällöin moottori ottaa jatkuvasti kylmää vettä jäähdyttimestä, jolloin moottorin lämpötila ei pääse nousemaan normaaliksi. Tämä vika havaitaan yleensä syksyllä ensimmäisinä pakkasaamuina: Termostaatti on kesällä pääosin aina avoinna, jolloin "vanha" termostaatti jumittuu (ruostuu) auki asentoon.
Mikäli auton ilmastointi toimii paineilmalla, niin ilmastoinnin säätöjä ohjaava paineletku saattaa olla irronnut tai vaurioitunut. Tällöin ilmastoinnin ohjaukset eivät toimi normaalisti. Tällöin oireina ovat huurtuvat ikkunat ja auton kylmä sisälämpötila.
Tietenkin on vielä olemassa sellainen mahdollisuus, että hiiri, lintu tai joku muu pieni eläin on tehnyt pesän ilmastointiputkeen auton ollessa pitkään seisonnassa esimerkiksi vapaasatamassa. Tällöin ilmastontiputkessä on este vapaalle ilmavirtaukselle ja ilmastointi toimii vajaatehoisesti.
t: Sakke
Itsellä v40 -97 automaatti ilmastoinnilla... Mielästäni auto on erittäin lämmin (rikkikö) =)! Sen tosin olen huomannut, että kun kääntää lämmön täysille, tulee viileämpää ilmaa kuin että olisi aavistuksen kylmemmällä säädin... Ja ilmastointiahan en pidä talvella kuin hetkittäin päällä, estääkseni tiivisteiden kuivumisen...