Onko niin että korkeassa aallokossa pitkäkölinen vääntelehtii enemmän, enemmän ohjaamista?
Pitkä vai lyhyt
Köli?
222684
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
lullaa aallokossa, pitkä ja syvä köli on rauhallinen, kestää kivilleajoa paremmin kuin lyhyt ja syvä joka on nykypäivää, nopea, nousukykyinen, herkkä reagoimaan ohjaukseen.
sanoi
http://www.youtube.com/watch?v=NKusg6Jyc9Y
Jäikö suojasatamaan se lyhytkölinen? Eihän yhden painavan pitkäkölisen veneen videosta voi tehdä juuri mitään johtopäätöksiä. Hyvinhän se näytti pärjäävän. Kaikki alukset lullaa, kun aaltoa on tarpeeksi.
Pitkäkölinen painava sopii isoille merille, lyhytkölinen sopii pienemmän märkäpinnan takia kilparadoille ja ketterämpänä ahtaiden paikkojen manöövereihin.
se nakyy...Eika jaa tuleen makaamaan !
http://www.sailjpeg.com/media/VINYARDVIDEOSPLICED_2small.wmv
vahan kovempi keli
http://www.youtube.com/watch?v=YF1K375VLFQ
Tuossahan mennään melkein tasaista.
Tässä on aaltojakin jonku verran.
http://www.youtube.com/watch?v=zXuzy0k9mZQ
myös vähän isommat:
http://www.youtube.com/watch?v=tVoMtPFtEg0
Sarjaan moottoriveneet, ne rullaa.
se onkin kun menee aaltojen kanssa samaa vauhtia (tai kovempaa).
on että molemmissa on puolensa. Olen purjehtinut paljon melko raskaalla (6,5-7 tn) avomerikäyttöön rakennetulla mahonkisella pitkäkölisellä puupurkkarilla ja isohkolla X:llä. Kovemmassa kelissä pitkäkölisellä on ehdottomasti mukavampi purjehtia. Siinä missä pitkäkölinen kulkee kuin juna, käyttäytyy X jollamaisesti ja ohjausta joutuu korjaamaan koko ajan johonkin suuntaan. Taas toisin päin, ainakin tämä lyhytkölinen nousee korkeammalla ja on huomattavasti nopeampi. Kovempaan keliin ja aallokkoon ehdottomasti kuitenkin pitkäkölinen (puu)purkkari jos minulta kysytään.
http://www.youtube.com/watch?v=CmkRP0BTotM&feature=related
Todella kovaa skuuttia.
Olen ylittänyt Pohjanmerta kovissa keleissä 35 ft/5 tn eväköliveneellä sekä saman pituisella pitkäkölisellä 12 tn painavalla teräsveneellä. Ero mukavuudessa oli huima jälkimmäisen voitoksi, mutta vauhtikin oli jkv pienempi. Vauhtiero purjeet pieneksi reivattuina oli kuitenkin odotettua vähäisempi.
Jokainen tietysti valitsee veneensä itse, minun valintani matkapurjehdukseen on pitkäkölinen.
Porkkalan selältä 12-15m/s tuulessa, vaikka otsikko olikin "Baltic storm".
Ihan normi kesäinen purjehduskeli.
Miks ei ne purjehtinut?
Ajoivat koneella.
Ihme menoa, kun on hyvä purjehduskeli, ei purjehdita.
jaa-a...
entäs tämä, tuulta 40-50 solmua, alla kymmenmetrinen jalkainen beneteau.
Aika hyvin pysyy hanskassa yksinkin. Spinnun ois ehkä voinut jättää nostamatta...
Sitten nuo myrskystä puhujat voisivat tarkistaa tietonsa esim. täältä
http://en.wikipedia.org/wiki/Beaufort_scale
Myrsky alkaa
jaa-a...
uudelleen linkin kera...
entäs tämä, tuulta 40-50 solmua, alla kymmenmetrinen jalkainen beneteau.
http://www.dailymotion.com/video/x1kxft_corentin-douguet-a-bloc_sport
Aika hyvin pysyy hanskassa yksinkin. Spinnun ois ehkä voinut jättää nostamatta...
näköistä menoa, ei rullannut yhtään. Vauhdin lisääntyessä rullaaminen ja ohjaamisen tarve vähenee. Veneessä taisi olla gyrolla varustettu autopilotti, koska se pysyi ilman perämiestä erinomaisesti suunnassaan.
Kesää ja hyviä tuulia odotellessa!
suosikki http://www.youtube.com/watch?v=IQbN3nnshOw
Toihan oli pitkäkölinen ja pysy ihan suunnassa. Ja vielä alle solmun nopeuksissa.
Laitampa tänne yhden videon vielä noissa keleissä ajamisesta.
Ja kun puhutaan kovista jätkistä, niin kyllä hävittäjälentälien jälkeen tulee luotsit.
Melko kelissä joutuu välillä köysitikkaita pitkin kiipeilemään.
http://www.youtube.com/watch?v=FVkY7fKkidw&feature=related
taas maailmalla. Vene-lehteen pallon kierrostaan kirjoitellut Pekka Kärkkäinen jäi luotsin ammatista eläkkeelle. Purjehtii vaimonsa kanssa teräsrunkoisella Van de Stadt 345:llä, nyt ovat Trinidadilla.