Olen hankkimassa 1999 A4 Quattron alle 205/50 x 17
renkaita. Olisiko antaa jotain vihjeitä siitä mikä mahtaisi olla hiljainen ja hyvä!
renkaita. Olisiko antaa jotain vihjeitä siitä mikä mahtaisi olla hiljainen ja hyvä!
Kesärenkaat
Vesku
101045
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Hyvää ja hiljaista ei taida ollakaan, nämäkin on niin pitkälti makuasioita. Itse suosin Goodyearia, kaveri Nokiaa, kolmannessa Audissa on Continentalit. Osta kalliit, niin et pety!
Alla on tällä hetkellä Goodyearit ja niitä hiljasempaa olisi hakusessa.
Michelinin Pilot Primacy 205/55/R16 H speed. Aiemmin alla oli Michelin Pilot XH(?) 225/50/R16 Z speed ja vaihdettuani tälle kaudelle ero oli sekä korviin- että kouriintuntuva ja vieläpä positiivisella tavalla.
Mulla kans ensinmainitut Passatissa ja oon tykanny! (amer. nappis)
Olisiko kellään kokemusta näistä CONTI SPORT CONTACT 2
Ovat kyllä erittäin hyvät renkaat. Itsellä 225/40-18 ja todella tyytyväinen.. Tietysti nopeusluokka taitaa olla W joten ei ehkä kaikkein hiljaisimmat?
Mainitsemassasi koossa vaan ei taideta valmistaa ns. alemman nopeusluokan renkaita joten valitse joku ns. paremmista merkeistä. Niihin valmistajat panostavat varmasti kaiken osaamisensa. Omalta kohdalta voin ainakin Contia suositella.
Rubberit rullalle..
noita conteja koossa 205/50x17. Voisivat siis olla harkitsemisen arvoiset?
Tuo 205/50-17 koko on melko harvinainen rengaskoko ja siksi esim. vastaavan halkaisijaista 225/45-17 kokoa huomattavasti kalliimpi.
Jos parista ylimääräisestä leveyssentistä ei ole haittaa, kannattaa harkita leveämpää vaihtoehtoa. Hintaetu esim. Conti Sport Contact 2:lla 100 euroa / sarja.
Itse olen hyvin positiivisesti yllättynyt Marangonin Zeta Linea -sarjan 17-tuumaisista renkaista tuumaa pienempien Primacyjen jälkeen. Hiljaisuus, pito ja käytös esim. urissa yllätti todella positiivisesti.
tuon 225/45-17 mahtumisen suhteen sivusuunnassa Quatron pyörakoteloihin.
Tosiaan samoille vanteille asennettuna tulee rengasta korkeintaan sentin verran lisää molemmille puolille pyöränkoteloa, joten pelivaraa pitäisi vielä jäädä hyvinkin.
Koko on hyvin yleinen jälkiasennuskoko A4:ssä, myös quattroissa. Asennuksen yhteydessä tietysti on hyvä vielä varmistaa, ettei ota minnekään kiinni.