Mikä siinä Busterissa voi olla niin hyvää, että jotkut maksaa (vai maksaako?) Nettiveneen hintoja esim. isommat maksaa 22000-35000€! Bensiini perämoottorilla, sisustus on mitä on, vaneria ja kovat jakkarat, pleksi edessä niin kuin vanhassa pappatunturissa konsanaan. Täytyy vain ihmetellä. Ei ainakaan naapurin luulisi kateelliseksi tulevan noista peltipurkeista.
Mikä Busterissa maksaa
Ulkonäkökö?
185241
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Esim. Buster L maksaa 50hp:n moottorilla ja ht- katteella 23000e eikä siinä ole mitään sisustuksia eikä varusteita.
Se on talopaketin tai hyvän henkilöauton hinta.
Miettikääpä sitä!
Ole pörssiyhtiö, joten kovastihan se voittoa tavoittelee. Olkaa onnellisia ettei ne asenna vielä Wärtsilän dieseleitä bustereihinne.
Mistä oot hintas vetäny?23000€ ja höpö höpö,vene 13000 ja kone 6850 yammuna,suikkana 5990€
Älä levitä väärää tietoa.
viime viikolla kaikkine tarpeellisine veneilyvarusteineen (myös takakuomu) ilman kalastusvarusteita. Hinta joka näkyy mm. Yamaha-centereiden esitteissä on ilman tarpeellisia varusteita, asia paljastuu kun alat tehdä kauppaa.
Muuten tarjouksessani oli moottorin Yamaha- efi- moottorin hinta 5400e.
"halpa" raha ja helpot rahoitukset ovat nostaneet hinnat järjettömyyksiin
"Alumiini on halpaa, otetaanpa esim. Siver Condur joka on vähän yli 7m pitkä (heidän suurin malli) siinä on näin hätäsesti laskettuna käytetty 450kg alumiinia kilohinta abaut 5€kg= 2250€ ja vene maksaa 40 000€, kyllä ne alumiiniveneidenkin hinnat tulee ihan muualta kun materiaalista. Ko veneessä on muuten kyljet ainoastaan 2mm alumiinia, minkähän verran Bustereihin on raaskittu käyttää kun ei ole kehdattu edes ilmottaa."
huomioitu se alumiinin pintakäsittely?
en muista että Silverissä olisi maalipintaa joten tuskin on laskettu.
Kun tuo alun kilohinta on selvillä, kannattaa varmaan ostaa siiten tuollainen nippu.
Silloin ei tarvitse maksaa ainakaa noiden tehdaiden tuotantokuluja, henkilöstöjen palkkoja, palkkojen sivukuluja, eläkemaksuja, markkinointikuluja ym. ym.
Verottaja, rahdit, alihankkijat, jälleenmyyjät, heidän kulut, palkat, hlöstön kulut ym. ym. vievät myös osansa.
Tosin tuolla alumiinin hinta -periaatteella ei työntekijöille tarvitsisi maksaa mitään palkkaa,
koska hehän eivät tuo mukanaan mitään materaalia veneeseen, ainoastaan työpanoksensa ja osaamisensa. Miksi siitä pitäisi maksaa palkkaa?
Alumiinihan on valmistajan.
Saataisiin veneiden hintoja alemmas.
Sama olisi hyvä myös kaikilla muilla toimialoilla.
Kilpailukykykin nousisi.
Kasa alumiinia ja halvemmaksi tulee
Viestissähän lukee selkeästi että "kyllä ne alumiiniveneidenkin hinnat tulee ihan muualta kun materiaalista."
En ole pillastunut, mutta tietyti olisi voinut tuon oman viestini vastata ehkä jonkun toisen kommentin perään tässä ketjussa. Olisi kohdistunut paremmin.
Ihmetyttää aikuisten valittaminen ja ns. tietämättömyys basic asioista kuten esim. siitä mistä jonkun tuotteen hinta koostuu. Eihän niitä kukaan ilmaiseksi rakenna.
Ehkä se on vähän sama asia tuon valituksen ja itkun kanssa kun ketulla pihlajanmarjojen suhteen.
Sen vuoksi kasa alumiinia jos tuote on jonkun mielestä liian kallis. Tässä tapauksessa tietysti merialumiinia.
Ainahan meistä muutama prosentti on sellaisia jotka tuon valitseekin. Ja niistä taas muutama prosentti saa sen veneen siitä kastasta rakennettua. Ja niistä taas muutama prosentti on sellaisia että kehtaa näyttää naapurillekin.
By the way en minäkään kyllä Busterista noin paljon kyllä maksaisi, mutta minun ratkaisuni oli valita toinen merkki.
Tosin senkin hinta rakentuu ihan samalla tavalla.
Sellainen tämä maailma on.
maksaa ulkonäkö! disaini juu knou.
Loppuunajettu lasikuituvene on kaatopaikkajätettä joka maksaa jättäjälleen n. 100€/tn.
Alumiinipelti on arvokasta ja siitä saa romunakin 1€/kg.
ne viimosen päälle hienot juotossaumat,millä saavat pellit yhteen.Myös alumiini maksaa.Itse en kyllä ostais missään tapauksessa.Kun on paljon hienompia ja halvempia veneitä.
Busteria ei ole juotettu vaan hitsattu.
Juottaminen tarkoittaa, että lisäaineena eli liimana on käytetty pienemmässä lämpötilassa sulavaa materiaalia kuin liitettävät kappaleet ovat.
Hitsaus tarkoittaa, että lisäaineena käytetään samaa materiaalia kuin liitettävät kappaleet ovat.
Buster on hitsattu. Samoin muut suomalaiset alumiiniveneet.
Ja mitä saumoihin tulee, hätkähdin, kun kerran huomasin maalia vedetyn suoraan hitsaussauman päälle ikään kuin korostamaan viimeistelemätöntä rakennetta.
Paitsi, että alumiinin ja kaikkien muidenkin materiaalien hinnat ovat kallistuneet, niin luulempa että bustereissa maksaa uretaani. Kaikki busterit täytetään ns. pelastusvene uretaanilla jolloin veneestä tulee paljon äänettömämpi, tukevamman oloinen ja mukavampi ajaa. Voit kuvitella miltä tuntuisi ajaa jollei alumiini levyjen välissä olisi mitään.
Esimerkiksi maailman kuullut Boston Whalerit tehdään samoin uretaanilla täytettynä uppoamattomiksi (ja arvokkaiksi). On tietysti jokaisen oma asia mistä haluaa maksaa, mutta kyllä minulla ainakin on ehtona, että pienemmät veneet täytyy olla ehdottomasti täytetty uretaanilla. Oman veneen täytin itse uretaanilla ja kyllä muuttui ääni kellossa!
Muissa veneissä käytetään rakennusvaahtoa niinkö? hah hah.
Jos et satu tietämään niin kaikki nuo pienemmät kaupallisesti valmistetut veneet on määrätty kelluviksi, ei siinä ole sinulla eikä kenelläkään valinnanmahdollisuutta.
Eikö Buster olekaan enää peltirumpu?
Eihän sillä kehtaa raavas mies enää ajella. Ulkopuoli on maalattu ja vielä menty pilamaan hyvät äänetkin. Ennen kuuli aallokossa lähestyvän Busterin jo kaukaa.
Jo on aikoihin eletty.