purjehdusskaboja?
Vastaus alempana,
no siksi että kukaan ei osaa purjehtia.
Vastaus alempana,
no siksi että kukaan ei osaa purjehtia.
Miksi Bavariamiehet ei pidä
merkkikohtaisia
1161813
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 116
Vanhimmat
kaltaisesi eivät pidä purjehdus kisoja? koska jos tietokoneeseen kaataa vettä se ei enää toimi.ja syyhän on kun isi on kieltänyt sen veden kaatamisen
Miksi Purjoukot ei aja mopolla? No---------- ne ei osaa kääntyä, eikä kaikki tiet ole suoria.Salattua sarkasmia.
Täytyy oikein ihmetellä, nimittäin Helatorstaiviikonloppuna pidettiin pidennetty viikonloppu ja vietiin vene Saaristomerelle odottamaan kesälomapurjehdusta. Niin, siis ihmetellä pitää sitä, kuinka paljon oli Bavarioita liikkeellä. Varmaan ne ei ole pallonkiertoon optimoituja, mutta Saaristomerellä (Itämerellä) varmaan tosi sopivia hinta/laatu/mukavuus suhteessa. Skandeja tai Fennoskandeja ei juurikaan ollut kun meiläkään sellaita ei ole. Pari Fingulf 36:sta ja yksi Maestro 38 nähtiin. Parhaimmillaan Bavarioita oli samanaikaisesti tuo määrä näkyvillä.
En millän halua puolustella tai kehua noita Bavoja, mutta tyhjät pussit täällä kuitenkin huutaa. Se on pointtini.
Onko Bavaria nykyajan Sunwindi? Tai toisinpäin, oliko Sunwind 80-luvun Bavaria?
Oha ne, kelluvia kesämökkejä kummatkin. Sunwind 30:ssa on yritystä purjeveneeksi kuin myös bava matcheissä.
Olen omistanut sunwind 311 veneen 20 vuotta ja olen erittäin tyytyväinen. Olisin kiinnostunut kuulemaan millä veneellä nämä santun mollaajat itse purjehtivat. Muistaakseni santun lys 0n 1,09. Tällä pärjää siis suurelle osalle purjehtijoista ja purjeveneistä. Lisänä on mukavat ja ladukkaat tilat. Bavaa en omista mutta paljon niitä on liikkeellä. Se kertonee että niillä on mukava olla liikkeellä purjein tai ilman.
Totta on, että santut purhjehtii hiukan paremmin kuin miltä näyttävät. Niissä ei kuitenkaan ole mahdollista tehdä muuta kuin nostaa purje yhdestä köydestä ja säätää sitä toisesta. Siinä on kyse lähinnä vivahde-erosta virta-avaimen kääntämiseen. Sitä tilaakaan en ahtaammassa samankokoisessa lisää kaivannut. Jos vielä noiden ominaisuuksien kanssa tulisi toimeen, ei vaimo ikinä suostuisi astumaan niin rumaan veneeseen. Mutta moni vaimo suostuu, onnittelut niille perheille.
Varsin tarkkaan samat sanat voi nykyään sanoa bavasta, kyllä ne sen suhteen ovat erittäin hyviä verrokkeja. Molempia omistavat ja purjehtivat ihan säälliset ihmiset. En minä niitä ihmisiä kaihda, mutta jos valinnan varaa on, menen esteettisistä syistä jonkun muun veneen viereen satamassa.
"Muistaakseni santun lys 0n 1,09."
Oo sangrila, jopa Albin Express (lys 1.11), 24 footer, pyyhkäisee tuollaisten kesämökkien ohi.
Express on sentään 26-jalkainen ja ei tosiaan ole kesämökki, vaan asumistiloiltaan huonompi kuin monet 22-jalkaiset.
1,09 on myös mm. Murenalla ja Scampilla. Noita harvemmin kuulee haukuttavan tolkuttoman hitaiksi, vaikka ovat samankokoisia ja yhtä hitaita kuin SW31.
http://www.expresspurjehtijat.net/vene/
heh, 7,77m = 25,492 ft eli 25 footer.
http://muunnin.com/pituus/
"1,09 on myös mm. Murenalla ja Scampilla. Noita harvemmin kuulee haukuttavan tolkuttoman hitaiksi, vaikka ovat samankokoisia ja yhtä hitaita kuin SW31. "
Kutsuttiin miten kutsuttiin, nuo kasari-ihmeet eivät ole laisinkaan tätä päivää, vrt esim first 31.7.
1,5 jalkaa enemmän kuin 24 ja 0,5 jalkaa vähemmän kuin 26...
Netti ja matemaattiset sopimukset pahoittelevat nulkunpissäjää, että pyöristykset tapahtuvat yleensä lähimpään kokonaislukuun.
Ja tietyissä yhteyksissä lähimpään parilliseen, kun asiaa ei käsitellä matemaattisesti, vaan mielikuvaa antamaan.
Tämä oli hyvä! Millaisten autojen viereen et pysäköi parkkihallissa. Ihan itkettää.
Mitä väliä nyt autoilla olisi yleensäkään. Varsinkaan kun autoon ei jäädä aikaa viettämään. Ja katsoohan sitä muutenkin, kenellä silmää vain on, näkymät istumalaatikosta parempiin maisemiin. Vain puusilmä pitää korkeasta seinästä vierellään maisemia blokkaamassa.
On muuten käytännön seikkakin. Bavan ja vähän santunkin paksu reunalista on korkeammalla kuin toisen saman kokoisen veneen. Se panee mantookitolpat lujille joko suoraan tai fendarin naruista kiskomalla.
SW 27:n lys näyttää olevan 1,03. Jos olen ymmärtänyt oikein, lys on tasoitusjärjestelmä, joka perustuu veneen tilastolliseen menestymiseen kilpailuissa.
SW kiinnostaa erityisesti ihmisiä, jotka haluavat retkeillä ja arvostavat tilaa sekä seisomakorkeutta. Eivät ole kovimpia kilpailijoita, kun ovat SW:n aikoinaan valinneet. Oikea kilpapurjehtija ei edes keskustele sunwindistin kanssa, vaan vaihtaa pöytää.
Minusta on aika hyvä saavutus, että tuollaiset ilman kilpailuviettiä olevat perhepurjehtijat ovat saaneet veneelle noinkin hyvän lysin. Mitäs jos SW:lle saataisiin kilpailuhenkinen ja osaava miehistö?
Miksi pitäisi?
Bavapurjehtijat ovat sinut itsensä kanssa.
Heillä ei ole tarvetta kilpailla ja koittaa sen kautta pönkittää huonoa itsetuntoa.
Se menee kyllä toisinpäin. Vaatii paljon enemmän itsetuntoa laittaa itsensä ja taitonsa likoon viivalle lähtiessä. Heikon itsetunnon kanssa voi vielä piiloutua "tää ei oo mikään raaseri"-verhon taakse.
Itse kyllä tunnen jopa bavojen omistajia, jotka käyvät gastaamassa muiden veneissä. Eli mitään ei pidä yleistää.
"Bavapurjehtijat ovat sinut itsensä kanssa."
Ovatko, uusi skoda octavia pitää saada, vaikka se on huonompi kuin vähän käytetty ja halvempi passat. Sama pätee monen uuden purjeveneen ostajaan.
Octavia on tehty samoista osista kuin passat.
Tosin on halvempi.
Tai miksi maksaa Volvosta tai bemarista vaannimen takia kun halvemmalla saa skodan tai toyotan, joka on yhtä hyvä ellei parempi.
Sama pätee veneissä, ellei halua päteä.
Heh.
Ai siksikö ne kilpapurjehtijat brassailee vaatteilla, autoilla..
Pitää olla merkkikuteet, tietynlaiset lasit, nenä valkoisena, bemaria tai volvo, tietenkin osear race sininen:) Alle 250 hp. on ku ajais fillarilla.
Shortsit ei todellakaan voi olla halpahallia vaan sebagoa...
Liikenteessä kiihdytellään ja kisaillaan.
Elämä on yhtä kilpailua, niin vapaalla kuin töiss ja kotonakin.
Lapsillekin opetetaan kilpailun perusteet lapsesta asti.
Siinä sitä itsetunnon pönkitystä on.
Täysin mahdotonta.
Eihän palstan mukaan bavaristit osaa edes purjehtia, miksi ihmeessä olisivat kilpailemassa, siellähän voi oppia purjehtimaan.
Taitaa olla Bavarian ja Octavian ostajilla iso ongelma, eli tiedon puute ostetun tuotteen ominaisuuksista:
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/uusien-autojen-ruosteenesto-retuperalla
"
Octavia:
Arvostelu
Alusta 2,5
Kotelot 3
Ovet ja luukut 2,5
Pyöräaukot 3-
Passat:
Arvostelu
Alusta 3,5
Kotelot 3,5
Ovet ja luukut 3,5
Pyöräaukot 3
"
Näinhän se on. Kilpailuhenkisyydessä on nimenomaan kyse huonosta itsetunnosta.
Siis hä?
Silti samoista osista tehdään.
Ja näyttäisi tuo suojauskin olevan tehty aika samalla tasolla volkkari/audi/skoda.
Tosin tuollaiseen "tutkimukseen" on hyvä tukeutua.
Nettihän on siitä kiva, että sieltä löytää juuri sellaista "tietoa" kuin tarvii.
Mutta jokainenhan voi vapaasti maksaa autostaan enemmän jos haluaa:
Octavia 2,0 tdi: 27.043€
Passat 2,0 Tdi: 35.880€
Aivan oikein.
Siinä ei ole kyse yhtään mistään muusta.
Turhanpäiväistä paremmuudenhakuisuutta ja itsetunnon/egon pönkitystä.
Sitten kiukutellaan kuin pikkulapset kun hävitään.
Useinhan kilpailuvietti on perittyä, kun ollaan aina oltu esim isän. varjossa ja siellä räpiköity, niin pädetään sitä sitten aikuisena.
Vai osaatko kertoa jonkun oikeasti pätevän syyn kilpailemiseen?
http://new.skoda-auto.com/fi-fi/models/octaviacombi/pages/tekniset.aspx
"Pituus (mm):
4569
Leveys (mm):
1769
"
http://www.volkswagen.fi/VV-Auto/VW4.nsf/0/F1E24BEDBAE01EF2C22572440030B58C?OpenDocument
"Pituus / leveys / korkeus, mm
4771/1820/
"
Huomaatko, Passat on isompi auto kuin octavia.
Oikeasti päteviä syitä voisin kertoa useitakin. Päällimmäisenä se, että se on hel****tin hauskaa. Samalla siinä lähtee stressit huitsin nevadaan, jos sellaisia sattui olemaan. Joskus siinä voittaa, joskus häviää, useimmiten jotain siltä väliltä. Jos on mokannut ja häviää sen takia, niin tottahan omat mokat harmittaa, mutta kiukuttelua en ole sen takia nähnyt. Kilpailussa vain yksi voittaa ja kaikki muut häneen nähden häviävät. Miten toistuva häviäminen kilpailussa pönkittäisi kenekään egoa?
Edellä taas tuli näkyviin se stereotypia, joka kilpapurjehtijasta ei-kilpailevien joukossa ehkä yleisestikin vallitsee. Tehokkaita bemareita on meillä seurassa aivan muilla kuin kilpailevilla. Ehkä se käsitys kilpalijoiden autokannasta oli oikeakin Tallinassa takavuosina, mutta siellä nyt näyttäviä autoja oli kaikilla, joilla vain varaa oli. Meillä ei kilpailusataman parkkipaikka eroa mitenkään jostain yleisestä parkista ja merkkivaatteita menee ihmisten päällä aivan samoin bavoihin kuin kilpaveneisiinkin. Jos eroa on, se on vaatteiden toimivuudessa.
Itse luodut mielikuvat eivät useinkaan vastaa todellisuutta. Voisitte joskus yrittää, jos egonne kestää.
Isompi on, kun Octavia on tehty Golfin alustalle, joka on Passatin alustaa pienempi. Kun lisäksi farmarioctavian takaluukussa on ikävä kynnys pienemmän tilavuuden ohella, oli minun valintani aikanaan käytetty Passat. Olisi se Octavia muuten kelvannut aivan yhtä hyvin. Veneenikin valitsen ominaisuuksien, enkä merkin mukaan. Ja siinä ominaisuuksista tilavuus on toissijaisia juttuja.
Ostaa sitten Superbin, edelleen halvempi.
Tässä nyt vaan octavia tuli esille.
Oikeampi tapa olisi lie vertailla akseli- ja raideleveysmittoja.
"Päällimmäisenä se, että se on hel****tin hauskaa"
Eli jonkinlainen tarve on kilpailla ja sitähän tehdään voiton takia.
Miksi on niin kova tarve voittaa joku toinen jossain lajissa? mitä siitä saa?
Miksi se on kivaa?
Miten selität karavaanarille, miten paljon hauskempaa purjehtiminen on? Yhtä helppoa on sinulle näköjään selittää, miksi kilpapurjehdus on niin paljon hauskempaa kuin se tavallinen matkanteko. Useimmat kilpapurjehtijat ovat myös matkapurjehtijoita, niin minäkin.
Monet osallistuvat kilpailuihin, vaikka eivät ikinä ole voittaneet. Ja silti se on heistä hauskaa. Ei siis oikein selityksesi voiton takia kilpailemisesta luonnista. Miksi toiset kiipeilevät vuorille voittaaksen vain sen vuorenhuipun? Kilpapurjehdus on luultavasti paljon samanlaista. Ja jännitystä elämään haluavat likipitäen kaikki, joko jännittävää elokuvaa katsomalla tai sitten vaikka luomalla itse oman jännityksensä osallistumalla purjehduskilpailuun.
Mutta miksi täällä kyselet, ilmoittaudu itse johonkin kilpailuun, jos itsetuntosi kestää sen häviämisen. Sillä häviöillä joutuvat kaikki kilpailemisen aloittamaan. Sitten tiedät.
Jodlaaja purjehtii kai mielestään kilpaa, omasta mielestään. Tilaako pokaalit netistä..
Täytyy kyllä sanoa, että harvoin olen kuullut niin törkeää kielenkäyttöä, kuin purjehduskilpailussa pläkässä, kun fleetti kelluu muutama luokka sekaisin parras partaassa. Eikä muutaman tuntemani kipparin käyttäytymistä kisoissa voi hyvällä omallatunnolla kuvata stressittömäksi. Jälkimainingit maalipaukun pamahdettua ovatkin sitten rennompia ja selittelyt hauskoja kuunnella, mutta niissä on yleensä mukana jo promillevaikutusta.
Mitä tekemistä kielenkäytöllä ja stressillä on toistensa kanssa? Sinnehän ne stressit viimeistään huutamalla katoavat. Tuskin lätkänpelaajatkaan stressaantuneita ovat, vaikka peli olisi huudon lisäksi fyysistä, jopa nyrkit heiluvat tämän tästä. Ne jälkimainingit sen totuuden kertovat. Ainoa asia, joka siinä vaiheessa voi aiheuttaa kireyttä tunnelmassa, on jonkun todettu epärehellisyys. Muutama tunti tai muutama vuorokausi täysin kilpailuun keskittyen täysin vailla maallisia murheita tekee hyvää.
Jaa. Minusta kielenkäytön perusteella voi hyvinkin päätellä, onko jonkun pinna kireällä vai ei. Miten sinä sitä arvioisit? Korvien asennosta? Miksi pitää kadottaa huutamalla stressiä skaboissa, jos skaboissa ei ole stressiä? Yritähän vielä, pystytkö tekemään itsesi vielä naurettavammaksi.
Mielenkiintoinen tuo lätkävertauksesi. Psykologit ovat nimittäin tutkineet juuri lätkänpelaajia ja todenneet, että ottelun aikana pelaajan mielentila muistuttaa psykoosia. On hyvin kyseenalaista, voiko sellaista toimintaa, joka vie ihmisen psykoositilaan edes tilapäisesti, pitää myönteisenä. Auki jää tietysti kysymys, päteekö sama purjehdukseen. Mutta hiukan sen sorttisia havaintoja on, että turhan tosissaan kilpapurjehtijat homman ottavat.
Hassu on tuo vuorikiipeilyvertauskin. Lähinnä siksi, että se on vähintään yhtä tyhmä harrastus kuin kilpapurjehdus. Ihan aikuisten oikeasti: jokin kytkentähäiriö täytyy aivoissa olla sellaisella ihmisellä, joka saa moisesta (siis kiipeilystä) jotain mielihyvää.
Taitaa olla tilannetajussasi puutteita. Edellä jo viitattiin joukkuepeleihin, joissa meno on huutamisen lisäksi fyysistä. Puulaakijalkapallossa ei kai yleensä sentään tapella ja taklauksetkin säyseitä, mutta kyllä siellä huuto raikuu. Pelin jälkeen mennään silti yhdessä kaljalle pelaamaan peli uudestaan. Peliähän se on purjehduskilpailukin. Siellä ei toisia tönitä, ei edes hipaista, joten huutamalla puoleustetaan omaa paikkaa siinä missä pallopelissä omassa hallussa olevaa palloa. Tunteet ovat ja saavat ollakin pinnassa paikoin, mitä pahaa siinä olisi, kun kyse on vain pelistä? Purjehduksessa niitä paikkoja ovat starttilinja ja jotkut kääntömerkit, loppuaika menee ajattelemalla tuulen ja keskinäisten sijaintien kehittymistä pitäen samalla huolen siitä, että vene kulkee maksimivauhdilla. Koko aivokapasiteetti on jatkuvasti käytössä pelkästään näihin asioihin keskittyen.
Pelin jälkeen ajatukset on nollattu ja mieli keventynyt lajista riippumatta. Mielen kaipaama adrenaliiniannos on saatu ja käytetty. Toiset pyrkivät samaan tilaan juomalla perskännit. Minusta kilpailuun tai johonkin matsiin osallistuminen on paljon parempi tapa tehdä irtiotto arjesta. Pidempi avomeriskaba, jossa muuten niitä huutotilanteitakin on vain startissa, vastaa jo kestoltaan parin päivän ryyppyputkea. Kun univelat on nukuttu pois, siitä riittää muistelemista ja tarinoita vielä pitkäksi aikaa niin miehistön kesken kuin kilpakumppaneiden kanssakin, jopa ilman sitä yhteistä kaljaa.
Voinpa suoralta kädeltä sanoa, että purjehduksessa ollaan kaukana psykoosista. Psykoosin tapaisessakaan tilassa ei voi tehdä rationaalisia päätöksiä, joihin pärjääminen perustuu. Purjehdusta ei voi tehdä samalla tavalla vaistojen varassa kuin paljon nopeatempoisempaa lätkää.
Mitä sitten ovat kilpapurjehtijat? Ovatko tiistiksiin osallistujat ja olympiapurjehtijat missään määrin samalla linjalla tosissaan ottamisessa? Purjehtimalla ei edes maailmanlaajuisesti saa kovinkaan moni elantoaan, eikä pärjäämällä ole luvassa rahakkaampia tallipaikkoja seuraavalle kaudelle.
Onko sinulla jokin älykäs harrastus?
Mutta miksi kilpailla.
Kilpailuluonteiset ihmiset ovat ahneita itsekeskeisiä ja omahyväisiä.
Ja usein kilpailuhenkiset kilpailevat muissakin lajeissa kuin vain yhdessä, kuten puulaakikiekossa tai potkupallossa.
Toisilla ihmisillä vain on tarve päteä, ja kilpailu antaa siihen hyvät mahdollisuudet.
Liekkö sitten lapsena ollut isän tai isoveljen varjossa, tai jotain muuta traumaattista.
Voihan olla että on ollut koulukiusattu tai hyväksikäytetty, ihmisen mieli kun on erikoinen.
No parempi se on kilpailla jossain lajissa kuin mennä ammuskelemaan ihmisiä kaupungille.
On se vain mahdottoman hyvä juttu, että meillä on joukossamme sellaisia muita parempia ihmisiä kuten sinä.
No no.
Sielläkö taas alemmuudentunne pukkaa päätä ylös.
Anna kun arvaan, kilpailet?
Mutta kerrohan rehellisesti onko lapsuudessasi edellä mainitun kaltaisia traumaattisia kokemuksia?
Useinhan saa lukea miten tunnetuillakin kilpaurheilijoilla on ollut jokin hyväksikäyttö tai kiusaamistausta lapsena, alkoholismiperhe, samoin kuin julkisuudenhakuiset hekilöt BB, missit...
Tämä nyt vaan on näin, kilpailuvietti on seuraamus jostain huonosta, jolla omaa oloaan yritetäänparantaa, yritetään.
Totta osaltaan.
Työni puolesta olen saanut suuren tuttavapiirin jossa on paljon eri alojen kilpailjoita, ja kyllä heitä kaikkia yhdistää muutama tekijä.
Ovat aika kärkkäitä kommentoimaan toisten tekemisiä ja valintoja ja muistavat tuoda esiim vahvasti omat vaihtoehdot. Arvostelevat helpolla toisten ulkonäköä ja mielipiteitä sekä tekemisiä.
Ovat kovia olemaan äänessä, ja tykkäävät olla keskipisteenä.
Ovat hanakoita toiminmaan yhdistyksissä, hallituksissa ja seuroissa sekä muisa kissanristiäisissä joissa uskovat/toivovat pääsevänsä vaikuttamaan ja ohjaamaan asioita tehtäväksi tavalla joka on heidän mieleisensä.
Heillä on usein aika musta/valkoinen maailmankatsomus, suvaitsevaisuus ei ole heillä vahva puoli. Myöskään empatia tai muut humaanit osa-alueet eivät ole vahvuus. Kavereita on paljon, todellisia ystäviä vähän.
Tosin pärjäävät usein tehtävissä ja asemassa joka vaatii tietynlaista luonteen kovuutta ja jämäkkyyttä, usein hyviä vaikka ei tykättyjä johtajia.
Sääli särkeä tervettä ylemmyydentuntoasi kertomalla, että vain yksi kohta meni oikein.
Kohta yksi oikein, kilpailen.
Koti ja myös isäsuhde oli hyvinkin kannustava, eikä kotoa jäänyt minkäänlaisia traumoja. Itse asiassa minun myötävaikutuksella myös isäni lähti kilpailuihin mukaan ja sopu veneessä oli erinomainen. Myös oma poika purjehtii kilpaa ja on parhain gastini silloin, kun sattuu mun veneeseen joutamaan.
En ollut myöskään koulukiusattu sen enempää kuin kiusaajakaan. Jotkut moittivat minua siitä, etten aina pidä puoliani, kun ahneemmat ottavat enemmän. Sellaisia luonteenpiirteitä en tietenkään objektiivisesti osaa itsestäni arvostella, mutta en siltikään usko olevani ahne. Liikenteessä minulla ei ole mitään vaikeuksia päästää ohi haluavia ohi vaihtamaan kaistaa eteeni. Vaikea kuvitella itseäni omahyväiseksi tai itsekeskeiseksi. Ei minulla ainakaan ole tarvetta täällä nostaa itseäni muita paremmaksi. Huomaan kyllä, kun joku niin tekee.
Oma olo ei juuri parempi voisi olla. Tulen toimeen mukavasti, vaikka en ylellisesti omillani ja vapaa-aikaa on paljon. Se vapaa-aika taas on omasta tahdostani ja omien järjestelyjen seurauksena. Tosin niin hyvää oloa ei ainakaan housut jalassa olekaan, ettei sitä voisi kilpapurjehduksella parantaa.
Oma kilpailemiseni on tasoltaan vielä vaatimatonta. Tunnen kuitenkin melkoisen joukon toisia, minua parempia. Tunnen myös likipitäen kaikki olympiatasoiset purjehtijamme heidän kotitaustojaan myöten. Eivät sovi arvelusi yhteenkänkään heistäkään. Siinä muussa joukossa on ehkä yksi, jolla isäsuhde ei mitenkään erityisen ihanteellinen ollut. Tuskinpa satunnainen otanta ihmisistä tuottaisi ainakaan vähempää kuvailemiasi ongelmahenkilöitä.
Keittiöpsykologia ei ole minun lajini, mutta sitäkin hallitsen sen verran, että näen, kun huonoa sellaista yritetään tuputtaa. Ja kun sitä vapaata aikaa on, joudan jopa sellaiseen runoilemaan näin pitkiä vastauksia.
Aika pelottava ajatus, että meidän muiden joukossa vesillä liikkuu porukkaa, jonka koko aivokapasitetti tarvitaan tuulen ja keskinäisten sijaintien seuraamiseen sekä siihen, etä vene kulkee maksimivauhdilla...
Sehän riippuu vain siitä, millaisen tarkkuuteen pyritään. Jos tarkoitus on vain päästä perille muihin törmäilemättä, se menee selkäytimen kapasiteetilla ja aivot voi panna narikkaan. Ja niinhän useimmat sen tekevät.
Aika pelottava ajatus, että niin moni on liikkeellä selkäytimen voimalla ja aivot narikassa. Usein kuitenkin meno on sen tapaista.
Uppotukkiveneilijä paljasti vainoharhaisen päänsä, gbnjuytredfgh
ei ole jodlaaja.
Sitä se surkea hidas vene teettää.
"tyhmä harrastus kuin kilpapurjehdus. Ihan aikuisten oikeasti: jokin kytkentähäiriö täytyy aivoissa olla sellaisella ihmisellä, joka saa moisesta (siis kiipeilystä) jotain mielihyvää. "
Jos asuisit Tuusulanjärven rannalla ja olisi purjevene siellä, harrastaisit varmaankin matkaveneilyä;-)
Ymmärsitkö pointin?
"Mutta miksi kilpailla.
Kilpailuluonteiset ihmiset ovat ahneita itsekeskeisiä ja omahyväisiä"
Kieltämättä vähän harmitti viime viikonlopun retkipurjehduksella pari liian pitkäksi vedettyä halssia siftaavassa tuulessa. Ahne pitää olla hyvän purjehdussuorituksen suhteen. Ihan vaan miehistön takia, että päästään mahdollisimman nopeasti rantaan.
Miehistölle järjestimme jännitystä lupaamalla suklaata vasta ohitettuamme edellä purjehtineen. Oppivat kärsivällisyyttä.
Miten teidän hardcore matkavenelijöiden veneessä meni?
Kahvi ja makkara väärä kurkuun ja runsaasti koneajoa koska pää ei kestä purjehdusta, heh.
Ei tulisi mieleenkään pistää purjevenettä Tuusulanjärven kaltaiseen rapakkoon. Enintään soutuvene. Mikä mahtoi olla kysymyksesi pointti?
"Mikä mahtoi olla kysymyksesi pointti? "
Sitä vaan, että vähänpä tiedätte purjehduksesta.
http://www.tpsail.net/tp/index.php?option=com_content&task=view&id=808&Itemid=2
"Optareitten MM-kilpailut ovat parasta aikaa käynnissä Uuden-Seelannin Napierissa. Mukana kisassa on TP:läisistä Tom Wendt ja Astrid Still.
"
http://www.tpsail.net/tp/index.php?option=com_content&task=view&id=798&Itemid=2
"
Matti Jaskari purjehti miehistöineen ProSailor LYS-ranking voittoon
Jaskarin miehistö koostui pääasiassa kokeneista TP:läisistä jollapurjehtijoista
"
Monella taas ei aivokapasiteetti riitä: 1) kulkevan veneen hankintaan. 2) purjehdustaktiikan opiskeluun.
Meno on sitten sen näköistä, eli pääasiassa koneajoa ja jos purjehditaan niin päin seinää liikit lepattaen.
Tilanteen korjaamiseksi:
1) http://www.avomeripurjehtijat.fi/index.php?option=com_docman&task=doc_view&gid=467&tmpl=component&format=raw&Itemid=297
2) http://www.amazon.com/Sailing-Smart-Winning-Techniques-Strategies/dp/0805003517
Aito jodlarihan se täällä taas riekkunut. Sillä tosin ei ole oikeutta osallistua mihinkään kilpailuun, vaikka sitä hehkuttaakin.
Mikä nyt Sunwindillä tai Bavarialla kisaajaa tuossa 0 4 viestissä noin paljon harmitti?
"Aidon" kilpalijan oma vene harmittaa, lys noin 1.00.
Aito kilpailija kun tosiaan itse oikeasti kilpaileekin. Mutta aito kilpailija ei tule tänne kehumaan osaamisillaan ja pärjäämisillään, kuten jodlari. Mutta hänhän ei oikeasti kilpailekaan...
Ja se nyt se ja sama, onko LYS 1,00 vai 1,35. Sillä on merkitystä, saako veneestä sen kaiken irti ja vähän päälle.
Sitä osataan selvännähdä kuka kilpailee ja kuka ei, hämmästyttävää, mutta niin sairasta.
Hitaalla veneellä on ikävä purjehtia, että on sillä valiä onko lys 1.00 vaiko 1.41.
Jos ei kuulu mihinkään seuraan, ei voi kilpailla. Jos hiukankaan muistaa vanhempia kirjoituksia, ei vähiäkään selvännäkijän lahjoja tarvita. Ja LYS-luvusta riippumatta kilpailu on sitä samaa, ei ei se pinestä luvusta pahennu.
"Jos ei kuulu mihinkään seuraan, ei voi kilpailla"
Voihan, esim retkipurjehduksilla muita purjehtivia veneitä vastaan. Tai sitten miehistössä.
"Ja LYS-luvusta riippumatta kilpailu on sitä samaa, ei ei se pinestä luvusta pahennu. "
On se masentavaa olla hitaan veneen kyydissä ja tunteja myöhemmin maalissa kuin nopeammat. Vaikka tasoituksissa voittaisikin, mutta tasoituskilpailut eivöt olekaan oikeita purjehduskisoja vaan enemmän sosiaalisia tapahtumia. Todelliset purjehduskilpailut käydään ilman tasoitussääntöjä, kuten olympialaiset, vor ja americas cup.
"Jos ei kuulu mihinkään seuraan, ei voi kilpailla. Jos hiukankaan muistaa vanhempia kirjoituksia, ei vähiäkään selvännäkijän lahjoja tarvita."
Joukossa tyhmyys tiivistyy, siksi ei kannata kuulua purjehdusseuraankaan. Jotkut ovat kilpailleet aivan riittävästi vuosia ja eivät koe tarvetta kuulua mihinkään seuraan.
Sitten kilpailet niitä sunnuntaipurjehtijoita vastaan, vieläpä ilman tasoituksia, mahtavaa... Ja puhut olympialaisista ja AC:sta kilpailuina, vaikka et ole riittävästi kilpailtuasikaan ollut edes unissasi lähellä sitä tasoa. Senkään tietämiseen ei selvännäköä tarvita.
Hyvä, että on tämä palsta, voitte purkaa pahaa oloanne eri mieltä oleviin. Kotonanne ja kadulla ihmiset ehkä ovat turvassa.
Kuule: ei voisi jollapellet vähempää kiinnostaa. Oikea purjevene on katettu ja asuttava.
Oikea purjevene on sellainen, joka kulkee purjein. Oikein oikeissa ei ole moottoria ja jollissa ei ole.
Miehistöönkään et kelpaa edes luokkamestaruustasolla ilman jäsenyyttä. Yleensä pitää olla luokkaliitonkin jäsen. Niitä retkipurjehtijoita vastaan voit toki kisata tietämykselläsi. Erittäin harvoin heistä on kuitenkaan harjotusvastustajiksi.
Jaaha, nämä eivät siis ole purjeveneitä:
http://www.youtube.com/watch?v=STYMxxEkPDM
http://www.youtube.com/watch?v=R9JrOTHTtE4
http://www.youtube.com/watch?v=YxRgaJJ86_8
etc.
Ei ei ei, Hurley 18, 20 ja 22 ovat enemmän purjeveneitä kuin skiffit ja katit, ovathan ne katettuja ja asuttavia.
http://www.hurleyownersassociation.co.uk/pages/h18.htm
;
Vilkaisin ensimmäisen linkin ja jo sen perusteella totean, että vastaus on kielteinen. Nuo eivät ole purjeveneitä. Ne eivät ole veneitä ylipäätään. Vesikulkuneuvoiksi tai jonkinlaisiksi vedessä kulkeviksi laitteiksi niitä voi kutsua, mutta missään tapauksessa ne eivät ole veneitä. Tai aluksia.
Joillakin on hyvin rajoittuneita ja minäkeskeisiä näkemyksiä. Silloin voi tulla johtopäätökseen, että vain sellaiset veneet kuin minun purjeveneeni, ovat purjeveneitä. Päätelmä voi silti olla hyvinkin virheellinen suppeasta katsannosta johtuen.
Asia selvä, sovitaan siis, että tämä
http://www.youtube.com/watch?v=eExxCc5cJ40
on enemmän purjevene kuin tämä:
http://www.youtube.com/watch?v=e73Ki8l5T6M
Jodlaaja kilpapurjehtija omasta mielestään naama virneessä lomailijoita vastaan kilpaa. Tyhmyyden huippa?
Tyhmiä olette te, jotka ette kestä eri mieltä olevia vaan siirrätte keskustelun henkilöön. Tyypillistä luusereille.
On nuo kaksi nyt tietysti enemmän purjeveneitä kuin se toisessa viestissä näytetty hämähäkki. Mutta kakaroiden silti ovat nuokin. Kaikki ei-asuttavat ovat leluja.
Vain ääliöt osallistuvat tähän keskusteluun
Hyvinpä on tässä tietyn ihmistyypin valinnat tullut kiteytettyä. Itse kuulun juuri tähän kastiin: edellinen vene oli Sunwind 311, nykyinen Bavaria 42. Autoni on Skoda Superb (joka muuten on oikea vertailukohde Passatille Octavian sijaan). Autosta: Superb oli samalla tekniikalla varustettuun Passattiin verrattuna täsmälleen saman hintainen, mutta paremmin varusteltu ja tilavampi. Viimeistelyssä tai ajo-ominaisuuksissa ei ollut minusta eroa. 2 vuoden käytön jälkeen olen äärimmäisen tyytyväinen valintaani, ja seuraavakin auto tulee olemaan Superb. Veneestä: Tarve oli saada hyvin varusteltu, laadukkasti viimeistelty, ja mukavan tilavasti asuttava vene, jossa koko perheelle viihtyy. Molemmat edustavat kokoluokassaan tätä. Me liikumme veneellä purjeilla aina kun se on mahdollista. Molemmat veneet ovat helppoja hallita, ja kulkevat meidän tarpeisiin vähintäänkin riittävän hyvin, vakaasti ja turvallisesti. Se, kulkeeko joku samankokoinen vene kenties 0,5 solmua kovempaa kevyellä tuulella, on meille täysin yhdentekevää. Ja kyllä tämä nykyisen 8-9 solmun välillä pyörivä nopeus sopivalla sivutuulella (5-6 m/s) riittää meille aivan mainiosti. Minä en ymmärrä ihmisiä, jotka haluavat maksaa brändistä enemmän osoittaakseen, että massia löytyy. Tästä nyt esimerkkeinä vaikka Audi ja HR.
Millainen on fiilis, jos pienempi alus paahtaa purjein ohi?
http://www.youtube.com/watch?v=vbhIQUqsJUs
Itse taas kuulun tähän porukkaan jota et ymmärrä, mutta en voi sanoa valitsevani tuotteita sen perusteella että voin näyttää "massia" löytyvän. Itselläni on Audi A3, koska se on laadukas ja tilat riittävät meille - pariskunnalle. Hinta on samaa luokkaa kuin Skoda Superbissa, mutta miksi tarvitsisin niin ison auton? Veneeksi on tulossa HR 29, vaikka tämä pieni käytetty vene on kalliimpi kuin moni isompi Bava vähemmän käytettynä. Mutta toisaalta se HR 29 riittää meille. Asumme keskustassa kaksiossa, vaikka 50 km päästä samalla rahalla saisi ison talon jne....
Miksi? Arvostan laatua ja teen itse omat valintani. Tietysti mukana on tunnetta tiettyjä brändejä kohtaan. Mutta ostan mieluummin vähän ja hyvää kuin paljon ja keskinkertaista. Toistaiseksi siihen on ollut varaa, enkä ole veloissani. Jos tilanne joskus muuttuu, niin katsellaan sitten sitä Tojotaa. Ei siinäkään varmaan mitään vikaa ole.
Miks et ostanut golfia?
Sama auto pienemmällä rahalla.
On se hassua miten tietyt brandit ajetaan ihmisten mieliin.
Nuorena poikana audi ei kelvannut kenellekään, oli halpisauto :)
Nuorena poikana sulla taisi olla mielessä Corolla ja karvanopat. Audi aloitti mersun kylkiäisenä, kun se osti DKW:n. Halpisauto se ei ollut silloin, eikä missään vaiheessa sen jälkeenkään. VW kyllä sitten ajan kanssa rakenteli sen nykyisen brandin.
Bavarialla ei voi kilpailla, koska ne ei yksinkertaisesti kestä sitä rasitusta. Montako Bavaa on jo, josta köli irronnut tai katkennut, taitaa olla toisella kymmenellä julkisten tapausten määrä ja montako lienee josta ei tiedetä. Tässä linkissä viimeisin, köli irti atlantilla.
http://www.sy-petra.dk/InfoSider/InfoSide-3/InfoSide3.html
Veneen kotisivulla on kirjoitettu, " bygget i en kraftik konstruktion.." mitä mieltä mahtanee olla kippari tänään.
Mikä on suhde?
Miten paljon suhteessa on irronnut kölejä suomalaisista "laatu" veneistä?
Bavariat ovat jopa pärjänneet avomerikisoissa! Mutta eihän valtaosaa Bavarian mallistosta ole suunniteltu kilpapurjehdukseen . Meneekö kukaan ralli- tai rata-autokisaan perhe-autolla?
Täällä S24 palstalla näyttää olevan kaikki tietämys muiden ihmisten valinnoista. Eikö riitä että on tyytyväinen omiin valintoihin. Jostain kumman syystä täällä purjehduspalstalla jatkuu vuodesta toiseen tämä vastakkainasettelu. Bavaria vastaan "tosi veneet". Mikä siinä Bavariassa kiinnostaa näin paljon? Vastaavaa yhteen merkkiin painottuvaa keskustelua ei taida olla moottorivene, auto, prätkä tai asuntovaunupalstoilla.
Jos merkki olisi täysin onneton, se olisi jo hävinnyt markkinoilta, mutta trendi näyttää olevan toiseen suuntaan.
Keskity omaan veneeseen ja veneilyyn, nauti veneilystä omalla tavallasi vaikka sitten ohittamalla niitä hitaampia veneitä, joissa nautitaan omalla tavalla aivan yhtä paljon vesillä olosta. Vesillä on tilaa meille kaikille erilaisille veneilijöille.
paljonko suomalaisia "laatuveneitä" on ylipäätään verrattuna "markkinajohtajaan". paljonko suomalaisia "laatuveneitä" on ylipäätään valtamerillä "markkinajohtajaan" verrattuna esim. 40-46 jalkaisissa?
Voiko sanoa arvostavansa laatua valitsemalla 50 neliöisen kaksion keskustasta? (jos olisi varaa toisenlaiseen) En halua arvostella valintaasi, mutta haluan kiinnittävän huomiota siihen että jokainen määrittää ns. elämänlaadun omalla tavallaan.
Toista ihmistä ei saisi ikimaailmassa keskustan hälinään ja toinen taas kammoksuu hiljaisuutta ja linnunlaulua.
Toista ihmistä ei saisi valitsemaan pientä laadukkaasti tehtyä venettä, jos voisi samaanaikaan saada tilavamman ja pidemmän veneen ja toinen taas nauttii laatubrandin tuomasta tunteesta siellä 29:ssä.
Se Bavaria-viha taitaa johtua pääasiallisesti siitä, että
a) Bavarian sarjatuotanto ja aggressiivinen hinnoittelu mahdollistivat uuden veneen ostamisen paljon aiempaa laajemmalle ihmisjoukolle => uusi purkkari menetti statusarvoaan, mikä kolhaisi niitä, jotka ennen olivat kokeneet olevansa "bättre klass"
ja
b) samalla tämä hintakuvio sotki niiden onnea, jotka olivat vuosien/vuosikymmenten aikana hitaasti pusertautuneet isompaan ja isompaan vaihtaen kohtalaisen kalliiseen käytettyyn ja huomasivat yht'äkkiä, että toisilla onkin likimain samanhintaisia UUSIA veneitä. Vieläpä ensiveneinä.
Molempien ryhmien katkeruutta tietysti lisää se, että tämän veneilyskenen muutoksen vuoksi monet eivät enää olekaan joko perintöveneilijöitä tai H-veneessä tai folkkarissa tms. nuoruutensa kärvistelleitä ja palelleita. Molempia ryhmiä ottaa päähän sortuminen itse rakentamiltaan jalustoilta.
olevani jollakin autopalstalla kun keskustelusta katosi itse juuri.
Allaoleva blogi on kaverini joka on Bava 36 seilannut yhtä soittoa kaksi vuotta ja tällä hetkellä Etelä Amerikan kierrettyään Uuden Seelannin kautta Australiassa ja pelkää koko ajan että köli irtoaa :))
http://blog.mailasail.com/valentina
Ei voi kilpailla? Kerro se vaikkapa näille:
Ruotsissa Bavaria 38 Match Draklunne on voittanut monta kisaa, tässä yksi tuoreimmista: http://www.bkss.se/results/resultat-2012/oset_race_2012.htm
Norjassa Bavaria 42 Match Ille Moro on voittanut Norjan avomerimestaruuden pari vuotta sitten, ollut EM-kisoissa kärkipäässä jne. Juuri 42 Matchisä tämä "kölijuttu" alkoi ja ko. yksilössä oli uutena halkeamia, jotka korjattiin. Myös 38 Matchejä vahvistettiin, 35 Matchissä on erilainen kölipalkisto (mm. teräskehikko).
Suomessa mm. Bavaria 42 Cruiser Ancela kisaa vuodesta toiseen Suursaaren kärkisijoilla. Tässä 2. sija erittäin kovatuulisessa Suursaaressa, jossa 80% keskeytti:
http://www.kilpapurjehtijat.com/volvosuursaarirace.fi/lysluokat_lopputulokset_2010_2.htm
Maaliin tuli vain tuo Bavaria ja 3 ranskalaista tuossa sarjassa, kaikki FG:t ja muutkin skandit keskeytti.
Koitetaan unohtaa tuo kisa (ja moni muukin), että voidaan jatkaa FG:n ylikehumista ja Bavarian turhaa mollaamista.
Tottakai Bavarialla voi kilpailla ja kilpaillaankin tasoituskisoissa. Bavaria Cruising -malleillakin voi ihan hyvin pärjätä kun laittaa kunnon läsyt ja parantelee hiukan heloitusta. Tästä esimerkkinä eräs 33:lla kisaava venekunta itäiseltä uudeltamaalta. Ei nyt ihan LYS -ranking kärjessä, mutta kohtalaisin tuloksin joka tapauksessa.
Totta kuitenkin, että aika harva kilpailemisesta ylipäätään kiinnostunut päättää hankkia B:n cruisingmallistosta venettä. Ne on nimensä mukaisesti cruising -veneitä. Match -mallisto on sitten ihan eri juttu.
"Molempien ryhmien katkeruutta tietysti lisää se, että tämän veneilyskenen muutoksen vuoksi monet eivät enää olekaan joko perintöveneilijöitä tai H-veneessä tai folkkarissa tms. nuoruutensa kärvistelleitä ja palelleita."
Mutulla sanoisin, että jos on kärvistellyt Hssa tai folkboatissa tai sunwindissä, niin valinta seuraavaksi veneeksi hyvinkin on joku bavaria cruiser tms ranskis tai joku muu kesämökkivene. Jos taas eka vene on vaikkapa inferno 26, niin tuskin sortuu kesämökkeihin jatkossakaan, vaan seuraava vene on vaikkapa x-332.
Nämä on vihakirjoituksia tyypeiltä, jotka ei oikeasti edes purjehdi. Unohtakaa ne. Venesatamissa Sunwindit, Bavarit, HR, EF, FG, X ym. veneet on sulassa sovussa.
"Mikä siinä Bavariassa kiinnostaa näin paljon? "
Se on hauskaa herättää ajatuksia, että tuliko tehtyä surkea ostos.
http://www.tactix.de/en/vector-10-2/
9 10 sanoit:"Tietysti mukana on tunnetta tiettyjä brändejä kohtaan";valitset vaikka ahtaan HR:n jossa et viihdy kunhan todistat muille paikalla oleville vierasvene tai yleisessä satamassa,että kuulun HR:n omistajiin....vaikka minulla ei ole varaa oikein kunnon kokoiseen HR:n.Olen bränditietoinen keskiluokkainen ,joka ei käännä päätään muiden veneille.Sairasta!
Missä oli se pienempi vene? Kuvassa oli 35-jalkainen, jonka vauhti nyt ei ollut mitenkään ihmeellinen ko. olosuhteissa..
Ketjun aloittaja on henkilö joka ei tiedä hölkäsenpöläystä purjehtimisesta....näitä näkee valitettavan usein...luultavasti joku juuri teiniiän saavuttanut henkilö!Valitettavaa!
Onpahan muuten dorka keskustelu. Ja täysin hedelmätön. Hämmästyttää, miten vaikea kilpaintoisten on tajuta sitä, että suuri (suurin?) osa purjehtijoista ei ole kilpailemisesta lainkaan kiinnostuneita ja siksi mikään sellainen perustelu tai kannanotto, joissa vedotaan millään tavalla kilpapurjehdukseen ei ole heille merkityksellinen.
Eiköhän säästettäisi aikaa, sähköä ja kaikkien osapuolten hermoja unohtamalla kilpapurjehdus kokonaan tältä palstalta. Siihen keskittyneitä foorumeita kyllä löytyy.
Vielä hullumpi veneilyyn liityvä yleinen harrastus.
Purjeveneiden kilvanajo moottorilla.
Esiintyy yleisesti lähestyttäessä vierasvenesatamaa iltaisin.
Samasta syystä kuin 99% purjehdusta haarastavista ei pidä kilpailusta, veneen merkistä riippumatta.
99% menee vahvasti hutiin. Kilpailuihin osallistuu n. 500 kölivenettä vuosittain. Rekisteriin merkittyjä veneitä on n. 15000. Veneistä siis n. 3,3% osallistuu kilpailuihin. Miehistönä tyypillisesti omistaja + muutama muu purjehtija. Niillä muilla on usein oma retkivene ja osallistuvat kisoihin vain kaverin miehistössä. Purjeveneen omistajista purjehtii kilpaa arviolta vajaa 10%.
Laskutapa on oikea, mutta arviot määristä vielä melkoisen varovaisia. Purjehditaan sitä kilpaa aika pienilläkin porukoilla, mutta venekoot on kasvaneet, eikä 12 hengen miehistö vielä mikään ihme ole. Ja miehistön jäsenet takuulla voidaan määritellä purjehdusta harrastaviksi.
Tuota... Kyllä se taitaa olla niin, että sellaiset suomalaisveneet, joissa on 12 hengen tai isompi miehistö skabassa, voidaan laskea kahden käden sormin. Eli aikamoinen ihme sellainen on.
En tiedä, mistä SpK tempaisi tuon 500 kölivenettä kilpailuissa, minusta se tuntuu hiukan suurelta mutta ei mitenkään dramaattisesti. Oma arvioni, joka perustuu oman (kohtalaisen aktiivisen) seuran läheltä ja parin muun seuran vähän tehtyihin kauempaa seuraamiseen, on sikäli samansuuntainen, että selvästi alle 10% seurojen jäsenistä osallistuu kilpailutoimintaan. Tuo veneiden määrä ei ihan suoraan korreloi ihmisten kanssa, koska jälkimmäisistä moni on mukana useassa miehistössä (ei tietenkään samassa kisassa).
500 kilpailevaa venettä tuli stetsonista, muttei ihan ilman perusteitta. Etelärannikon LYS-rankingiin osallistui viime vuonna n. 230 venettä ja päijännepurjehdukseen pari sataa, joista pieni osa rekisteröimättömiä urheiluveneitä. Purjehditaan sitä muuallakin. Taitaa jäädä arvio 500 vielä reilusti alakanttiin.
Jaa no olen useinkin ajellut vuokra Bavarialla ja voisin hyvinkin ostaa sellaisen uivaksi kesämökiksi kunhan edellinen homeskandi saadaan myytyä alta pois. Kilpapurjehdusta harrastan yksityyppi- ja konstruktiokilpaveneillä. Täytyy tunnustaa että Bavarialla tulee useinkin ajettua moottorilla. Kilpailuvietin ja purjetrimmaukset jätän suosiolla kilpaveneeseen. En ymmärrä mitään vastakkainasettelua tässä. Moni moottoriurheilijakin menee moottoriradalle ties minkälaisella asuntovaunulla ja vasta radalle päästyä otetaan kilpapeli käyttöön.
27 olet imbesilli.
Skandien omistajat ovat selkeesti kateellisia Bavarian omistajille. Bavaria on järkihankinta kun kyseessä on perhepurjehdus. Olen jo pitkään lukenut näitä Bavarian vihaajien viestejä enkä oikein ymmärrä moista käyttäytymistä.
Miksi kyseessä pitäisi olla vain perhepurjehdus, muksei yhtä hyvin kilpapurjehdus.
Tasoituskilpailuisa Bava pärjää siinä kuin mikä tahansa muu vene, jos sen varustaa kilpakäyttöön. Esim 33 cr on erittäinkin kilpailukykyinen.
Ei dislike ole mitään kateutta. Naama virneessä katson Bavaria cruisereita, yleensä näin tapahtuu ohipurjehtiessa, eikä siihen kovinkaan kummoista kippoa vaadita.
Ikävä tosiasia on, että maahan virtaa kesämökkejä kunnollisia purjeveneitä enemmän. Kunnollista purjevenettä järkihintaan haluavat joutuivat hakemaan veneensä jostain kaukaa:
http://www.oceanrace60.fi/vene
Kunnollinen purjevene on aina samalla myös kesämökki tai peräti asunto. Siksi lausumasi on lähtökohtaisesti epätosi. Tämä on lopullinen totuus asiasta.
Itselläni bavaria 38 ja lukemattomia kertoja ohitellut skandeja! Avotuuli olosuhteissa loisto vene ja kulkee kuin juna! Kaikenlisäksi loistavat sisätilat ja mikä tärkeintä vene on helppo purjehtia kun on rullaiso.
olen purjehtinut 45 vuotta mm. soling luokan mm kisoissa että se osaamisesta ja silti seilaan bavarialla
Sinänsä sama miten Bava tai Sunwind kulkee tai on kulkematta - mutta aivan käsittämättömän rumia tekeleitä nuo ovat. Ja yksi erittäin tärkeä tekijä purjehduksessa on sen esteettisyys kaikissa muodoissaan. Mutta ymmärrän myös heitä jotka haluavat ja arvostavat perisuomalaiseen tyyliin vain käytännöllistä, edullista vaihtoehtoa. Se on meissä sisäänrakennettuna, turhan usein tosin.