henkilö autoilla tuntuu olevan pakkomiele päästä rekasta ohi, nopeudesta piittaamaatta.
Yleensä jäädään sitten vielä eteen kuhnimaan ja hidastelemaan tai sitten kun palataan omalle kaistalle autoilijat meinaa välillä viedä puskurin mennessään!
Sitten näkee ihan perässä ajamista, näin kesällä varsinkin rekan perseessä kiinni ajaminen voi olla vaarallista, jos rengas sattuu räjähtämään, tulee aika pahaa jälkeä!
Ennen ei opita kunnes on itselle sattunut jotain!
Yleensä jäädään sitten vielä eteen kuhnimaan ja hidastelemaan tai sitten kun palataan omalle kaistalle autoilijat meinaa välillä viedä puskurin mennessään!
Sitten näkee ihan perässä ajamista, näin kesällä varsinkin rekan perseessä kiinni ajaminen voi olla vaarallista, jos rengas sattuu räjähtämään, tulee aika pahaa jälkeä!
Ennen ei opita kunnes on itselle sattunut jotain!
Vastaukset 18
Vanhimmat
meen ohi ja katoon nopeasti silmistäsi.
koska on kiire aamuvuoroon. Kiitos merkkivilkusta!;)
>henkilö autoilla tuntuu olevan pakkomiele päästä rekasta ohi, nopeudesta piittaamaatta.
Kenen nopeudesta?
Jos rajoitus on yli 80 kmh, menen ohi ensimmäisen tilaisuuden tullen.
Pienemmillä rajoituksilla arvioin rekan perässä ajamani matkan. Jos matkaa on esim yli 20 km ajan ohi silloinkin(paitsi pohjanmaalla); ei ole mukavaa olla rekan perässä ylämäessä... Sitäpaitsi eteenpäin näkee paremmin rekan edessä kuin perässä.
Minä painelen HETI tilaisuuuden tullen ohi, ja vauhdilla, enkä jää eteen kuppaamaan.
Luuletko että kukaan huvikseen roikkuu rekan puskurissa ja katselee perävaunun ladonovia näkemättä tietä edessään?
En minä ainakaan, polkaisen vain kaasujalan loistoautoni lattiaan ja nautin G-voimien musertavata voimasta. Peilistä sitten seuraan kuinka rekka kutistuu ripeästi kadotakseen seuraavan mutkan katveseen.
Sinnepähän jää dieselin nokinen katku ja loistoautoni ilmastointi puhaltaa naamalle viileää raikasta ilmaa. AAAH!!! Silloin Anteron sielu lepää ja elämä maistuu voimakkaasti, kunnes saavumme kaupungin liikennevalohelvettiin, mutta se onkin jo toinen tarina.
rekat jotka tuppaa puskuriin kiinni. Siinä tulee TODELLA pahaa jälkeä kun rekka jyrää henkilöautoon peräkontin kautta sisään. Ja nämä liikenteen talipäät eivät edes tajua mitä sillä jarruvalolla ja sumuvalolla yrittää niille viestittää.
80-alueella nämä teiden ruosteiset ritarit puskevat 95km/h, eli sen minkä rajoitin sallii. Taitaa joillain olla piirun enemmänkin. Ylämäkiin ne kuitenkin hyytyy ja aivan hyvin olisivat voineet ajaa 80km/ tai vaikka 85 jos siltä tuntuu. Ei mitään hyötyä 95 nopeudesta. Kyllähän se noilla parametreilla näyttää siltä, että on PAKKO päästä ohi.
Kortti pois joka rekkamieheltä ja kunnon rajoittimet autoihin eli 82km/h.
Ei rekasta kannata lähteä ohi 80 aluella, kun ne muutenkin ajaa ylinopeutta. Paitsi jos matka on pitkä, sillä rekka jää herkästi roikkumaan jonku asuntovaunun puskuriin ja sitten mennään seitsemää kymppiä, kun ei pääse ohi.
En tiedä millaisia vauhteja luulet ajavasi, mutta minun perääni ei ole ikinä kuuna päivänä liimautunut rekka-autoa.
Kannattaisi tarkistaa se mittarisi heitto ja mukauttaa ajonopeus sen mukaan. Veikkaanpa, että sen jälkeen ei rekat ole puskurissa kiinni.
Itsekkin rekkaa ajaneena voin sanoa, ettei mikään ole ikävämpää kuin joku "alinopeutta" ajava, josta sitten pitää yrittää päästä täydellä kuormalla ohi.
Jos kirjoittaa, kannattaa ottaa asioista selvää, eikä puhua paskaa. Rajoitin ei muuten ole säädetty 95 km/h.
vaikka Kehä Isellä, IIIsellä, motarilla jos joku ajaa hitaasti tai ajetaan jonossa niin rekkahan siellä perässä 3 metrin päässä jurruttaa vittuuntuneena kun ei pääse ohi..
on vissiin arvioinut nopeuden oman auton mittarista eikä ole havainnut laskea n.10 km/h mittarivirhettä no oli kuinka oli mutta kun itse ajan ja rekka alkaa lähennellä autoni perää niin mä nostan nopeutta tai pysähdyn sopivaan paikkaan ja annan rekan mannä menojaan koska rekka kuskeilla on aikataulut (jos olen asian oikein ymmärtänyt) ja monesti ajellessani jään n.20m päähän rekan taakse koska olen huomannut että niillä nopeuksilla ajaessa säästää meno vettä ja kun minä en tykkää muutenkaan ajaa kelloa vastaan
Kyllä on mittari tarkistettu. Näyttääpi 80 kohdalla 2km/h liian vähän samoin 100km/h kohdalla. Normaalisti ajan aina 5km/h mittarin mukaan "ylinopeutta".
Ja jos 80 alueella ajan 85 niin rekka on puskurissa kiinni. Ajan nimittäin todella usein väliä jossa rekat ovat raskaassa puulastissa :-) Ei ole kivaa ei. Että seuraa sinä sen rekkasi mittaria äläkä anna sen nousta yli 80km/h mikä on rekalle sallittu nopeus :-)
kuka puhuu ja kuka ei... Ainakin parissa rekassa jotka satun tietämään rajoitin oli asetettu 95 kohdalle ;-)
Ei noin suuria mittarivirheitä saa olla ;-) Ei ihme että noita tientukkoja riittää vaikka oma mittari on 80 kohdalla (ja näyttää siinä 2km/h liikaa eli tod.nop 78km/h).
Käy hyvä mies säätämässä mittarisi kuntoon. Samoin ne rekkakuskit tai sitten ronklatkaa aivojanne. Ei tarvii tulla puskuriin kiinni tai muutenkaan ajaa ylinopeutta.
eu direktiivissä sanotaan, että nopeus ei saa kohota 85 km/h suuremmaksi. että sillai poika. tähän sallitaan muutaman kilometrin toleranssi, mutta alle 90 km/h nopeudet jäävät.
Mitä nuo tuollaiset asiat varsinaisesti haittaa? Minua ei ainakaan liikuta pätkääkään. Sen oma asiahan se on kuka hengellään leikkii. Ja jos rytisee niin itsehän se maksamaan joutuu kuka syyllinen on.
Tuosta perässä kiinni ajamisesta olen selittänyt varmaan kymmenen kertaa että jos sellainen todella haittaa niin silloin vain vilkku oikeaan ja päästää ohi sellaiset.
Mistähän tämä "ei liikuta pätkääkään" -asenne on saanut alkunsa? Se on nykyään liian yleistä. Eikö viisaampi saisi neuvoa tyhmempiä?
Ainahan sääntöjen ja hyvien tapojen mukaan ajavat ovat olleet se eniten onnettomuuksia estävä tekijä liikenteessä. Heidän ansiostaan saavat monet piittaamattomat/tyhmemmät virheitään anteeksi, vaikkei nämä "hengelläänleikkijät" sitä yleensä tiedostakaan.
Jotkut nyt vain kertakaikkiaan viihtyy toisen perässä kiinni.
Hidastan ja siirryn ihan oikealla, annan vilkulla merkin, ei tapahdu mitään.
Joskus olen sitten pysähtynyt ja jäänyt odottamaan, että takana ajavakin pysäyttää :-)
Ja rekat on kaikken pahimpia perässä roikkujia, en ymmärrä mitä ammattimiehen päässä liikkuu kun ajaa metrin päässä.
Luulisi ohituksen onnistuvan paremmin hiukan kauempaa kun ehtii saada vauhtiakin.
Kaikkea tuolla tien päällä näkee kun tarpeeksi liikkuu ja sen on huomannut myös näistä keskusteluista. Joten varmasti noinkin tapahtuu, mutta kyllä enemmistö sentään ohittanee päästäkseen jatkamaan matkaansa hiukan ripeämmin kuin raskas liikenne. Sitä paitsi kuvaamasi ohittelijat eivät toimi henkilöautoja ohittaessaan yhtään sen fiksummin. Jos se nyt yhtään lohduttaa...
Vielä nykyistäkin enemmän pitäisi keskustella ja kertoa tuosta liian lähellä perässä ajamisen vaaroista. Koska "valittuni" ajaa myös työkseen tonneittain tavaroita paikasta toiseen, olen saanut eräänkin oppitunnin asiasta. Niinpä yritän pitää välimatkaa ja kerätä sitten vauhtia ennen varsinaista ohitusta. Näin toimiessani saan aika usein kuitenkin jonkun takaani ohittelevan siihen perävaunun ja autoni väliin. Suurin riski saada renkaan pinnoitus silmilleen siirtyy siinä jollekin toiselle, mutta ainakin hetkeksi meikäläiseltä on viety osa reagointiajasta ( joskus myös se ohituspaikka, jota olen tutulla tiellä jo hetken odotellut).