Mersuni 220 d automaatti -96 ajettu 307 000.
Kun autolla ajaa pinta kaasulla ja vaihdevaihtuu niin kolahtaa ja vaihto on tosi epä mukavaa.
Ongelmaa ei ole jos kiihdyttää reilummalla kaasulla.
Propleema taitaa olla alipaine vuoto.
Onko mitään vakiopaikkaa mistä vuotoa voisi ensiksi etsiä/ kokemuksia samasta ongelmasta.
KIITOS
Kun autolla ajaa pinta kaasulla ja vaihdevaihtuu niin kolahtaa ja vaihto on tosi epä mukavaa.
Ongelmaa ei ole jos kiihdyttää reilummalla kaasulla.
Propleema taitaa olla alipaine vuoto.
Onko mitään vakiopaikkaa mistä vuotoa voisi ensiksi etsiä/ kokemuksia samasta ongelmasta.
KIITOS
Vastaukset 4
Vanhimmat
-ota jostain sopivasta paikasta alipaineputki irti, puhalla siihen(muoviletkua jatkoksi)
-kuuntele pihinää..pohinaa
-jos löytyy, vaikka valojen säädöstä(jos nyt siinä onkin sähköllä ?), siihen tulppa, ja kokeileen...
-onko jossain hankautunut putki rikki ( omassa joskus oli, putki joka tuli korista koneeseen, siinä oli rkkein)
Sitten voisi laatikon kupeesta katsoa myös putken on paikoillaan ja kunnossa muuten silmämääräisesti.
Kun ei ala mistään löytymään syytä noista.
Sitten pitäisi osata katsoa kaasutinvaijeri (kickdown) toiminee sähköllä, että se kohdallaan.
-voi ajaessakin saada tuntuman, kun kiihdyttää, miten vaihtaa pienemmälle. Jos tuntuu olevan niinkuin pitääkin, eipä siitä enempää.
Onko ns "säästö" tai "sport" -kytkin olemassa
-olisiko aina "sport" asento päällä
Nyt sitten kaiken lähtökohta on että öljyt normaalissa, ja suodatinkin vaihdettu ajallaan.
Aletaan säätämään laatikon paineita, joka juuri vaikuttaa vaihtamis "nykäykseen"
Tämä laatikko ilmeisesti vielä vanhempaa mallia, jossa paineen säädin on kuskinpuolella laatikon kupeessa...jos näin...
-otetaan kumisuoja mötikän päältä, siellä säätöavain paikoillaan.
-sitä aukaistaan (vastapäivään, kuin mutteria aukaistessa) 1/2 -kierrosta
-kokeilua auttoiko, vähän vielä lisää tarvittaessa
-ei liiaan pitkääää vaihtoakaan, mieluummin se pieni nykäys, kun saataaa ollaa kuutakin takana. Mutta tällä saadaan se tähän kulumiskohtaan säädettyä.
Oletus, että olisi siihen malliin jo kulunut "pakat" että tekee tuota.-se sitten isompi homma !
eli-kardaanin nivel, se uleistä noin.
Takapyörä tunkilla irti maasta
-vaihde P-asennossa (pysäköinti)
-takapyörästä liikutetaan ees/taas
-katsotaan antaako kardaanin nivel periksi
-yleensä on joko etu tai taka nivel väljä..tämmöisessä
-myös krdaanin keskellä nivel
-ja myös niveliä vetoakseleissa
Ei haittaa perän tuntuvakin välys, se normaalia, itse perämurikan sisällä.
Niin, ettei vaan olisi laatikossa olevat jouset kuoleentuneet. Kulutustavaraahan ne ovat. En tunne asioiden terminologiaa tarkasti, mutta kyseessä olisi korjaamokäynti ja halpa sellainen. Jousien hinta lienee kympin pari ja sitten se työ. Kannattaa siinä vaihdattaa öljyt yms. kun sitä nyt availlaan, mutta sehän on taas jo toinen juttu.
Jouset laatikossa. ? ?-kulutustavaraa`?