Tere, mikähän mahtaa ranskatarta vaivata näin talvikeleillä. Kylmällä autolla kun lähtee ajelemaan käy ja kukkuu alkuun ihan normaalisti. Noin minuutin-parin ajon jälkeen alkaa nykiminenm ja kohta ei enää eteenpäin käytännössä pääse tai korkeintaan pienellä vaihteella ja isoilla kierroksilla.
Pihassa käytin autoa sitten jonkun 10 min ja yritin vikaa löytää. Kaasua kun antaa niin alkaa hyytymään, ns booaamaan ihan kuin ei bensaa tulisi tarpeeksi tai sitten liikaa tulee tai jotain. Hiljalleen jos kaasua kasvattaa niin kierroksia kyllä löytyy. Moottori hyytyy ihan sammumiseen asti jos nopeasti antaa kaasua eikä höllää hyytymisen alettua. Tyhjäkäynti on välillä täysin normaali välillä pätkivä ja alhainen.
No sitten auto seisoi pihassa käymättä jonkun 10-15 min ja menin taas koettamaan ja oli ninkuin mitään ei olisi ollutkaan ja toimi taas ihan normaalisti.
Tehnyt tätä nyt pari kertaa parin viikon aikana samalla tavalla. Ja nimenomaan tällaisilla kosteilla 0-paikkeilla olevilla keleillä.
Liekö joku jäätyy ja sulaa sitten kun lämpenee? Pensansuodatin tukossa? Joku anturi jumittuu..?
Tulpanjohdot on uudet.
Apuva.
Pihassa käytin autoa sitten jonkun 10 min ja yritin vikaa löytää. Kaasua kun antaa niin alkaa hyytymään, ns booaamaan ihan kuin ei bensaa tulisi tarpeeksi tai sitten liikaa tulee tai jotain. Hiljalleen jos kaasua kasvattaa niin kierroksia kyllä löytyy. Moottori hyytyy ihan sammumiseen asti jos nopeasti antaa kaasua eikä höllää hyytymisen alettua. Tyhjäkäynti on välillä täysin normaali välillä pätkivä ja alhainen.
No sitten auto seisoi pihassa käymättä jonkun 10-15 min ja menin taas koettamaan ja oli ninkuin mitään ei olisi ollutkaan ja toimi taas ihan normaalisti.
Tehnyt tätä nyt pari kertaa parin viikon aikana samalla tavalla. Ja nimenomaan tällaisilla kosteilla 0-paikkeilla olevilla keleillä.
Liekö joku jäätyy ja sulaa sitten kun lämpenee? Pensansuodatin tukossa? Joku anturi jumittuu..?
Tulpanjohdot on uudet.
Apuva.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Huomasin että kaasuläppäkytkimen johdot on ihan päreinä ja paskaset ym... Otin irti ja puhdistin ja tämän jälkeen lähti taas toimimaan... Toki myös taas ehti lämpenemään ym.
Voiko ko. osan rikkinäiset johdot ja viallinen toiminta aiheuttaa vastaavia oireita?
oireet ovat tutut jokaiselle kaasarikoneella talvikeleillä ajaneelle. Jäänestoa tankkiin niin auto pelittää taas seuraaviin pakkasiin.
Rellun 16v kone ei valitettavasti ole kaasari vaan ruisku joten neuvo ei taida auttaa vaikka onhan niinhin ruiskukoneisiinkin olemassa omat jäänestonsa joten kai joku vastaava ongelma niitäkin riepoo. Ei ole kyllä osunut omalle kohdalle vaikka on puolen tusinaa ruiskukoneista autoa ollut alla.
katso tulpat läpi, voi olla keränny ns. karstaa tulppiin. omassa 1.4 rellus oli se vika, nyki nii helvetisti ja söi öljyt sen takia. homma hoitu pakosarjatiivisteen vaihrol.
ja tsekkaa myös kaikki johot sytytyksestä. siinäpä se, toivottavast pelaa.
Voisiko tuo liittyä enemmänkin ilmamäärämittariin? Eli onko se nyt nimeltään se tyhjäkäyntimoottori? En tunne systeemiä, mutta jostakin vain ei tule moottorinohjaukselle tietoa ilmamäärästä ja vaikuttaa, ettei lambda-anturistakaan korjausta.
Minä en ole ollut tekemisissä tämän elektroniikkaroskan kanssa.
Korjaamokäynti olisi paras menettely. Siellä varmaan hyvinkin tuttu juttu.
Tyhjäkäyntimoottori vaikuttaa vaan tyhjäkäyntiin kylmänä eli nostaa kierrokset kylmänä ja kuumana ei toiminnassa, paitsi silleen että pitää tyjäkäynnin sallitussa arvossa. Selvä anturi vika!