Jazz variaattorista huonoja

Ja on muuten mukava peli.En pois vaihtaisi.

Jazzissa (meillä -03 malli) on variaattori joka ei "vaihda" normaalitilassa lainkaan eli kierrokset ovat vakiot ja välityssuhde muuttuu portaattomasti. Eli kaasu pohjassa kierrokset pysyy vähän yli 5000:ssa koko ajan.
Kun painetaan näppäintä ratissa alkaa laatikko simuloimaan normaalia automaattia jossa on 7 vaihdetta. Tämä on tehty keinotekoisesti auton tietokoneessa. Kiihtyvyys muuten tuntuu paremmalta vaikkei sitä olekaan.
Jos sitten koskee /- näppäimiä laatikko siirtyy "manuaalille" jolloin voi itse käyttää "F1-napikoista" 7 vaihdetta. Vaihtaa kyllä automaattisesti isommalle kun kierrokset tulee täyteen.
Lisäksi itse vaihdevivussa on D, eli normiasento. S on sporttiasento joka muokkaa vaihdeohjelmaa myös silloin kun ajetaan perinteisen automaatin ohjelmalla. Lisäksi on vielä ylä/alamäki vaihde niiden alla jonka kirjainta en muista. S on muuten ruuhkassa hyvä kun antaa lisää moottorijarrua.
Aivan törkeän hyvä laatikko!
Kulutus meillä kaupunkiajossa 5,6-5,9. Ajotapa ei ole säästeliäs. Moottoritiellä nousee yli seiskan.
Itse kestävyydestä ei ole vielä kokemusta mutta uskoisin, että tiesit sen, että auto ohitti parina vuonna Corollan Japanissa myydyimpänä. Eli vaikka täällä harvinainen (hyvä niin) niin muualla yleinen. Myydään Euroopan ulkopuolella FIT nimellä.

Hyvä peli.

Ja kyseessä on siis täysin PORTAATON automaattivaihteisto, johon on leikkimielisiä varten tehty 7 elektronista "vaihdetta". Noillahan ei juuri käyttöä ole, vaan D silmään ja menoksi.

Erinomainen vaihteisto, erinomainen auto, kaikissa kaaroissa pitäisi olla tällainen vaihdelaatikko.

Ei Hondan valmistamana poruja kuulunut.