http://www.youtube.com/watch?v=g7RjPCCuyzo
...suuria tehtaita suljettaessa...
...matin hakatessa tahtia...
... on maa jo käytännössä jaettu kahtia.
...ja matti vanhasen ja ministeriöidensä kusetus-käskystä
tuularit ja tyfnyt, juoksevat henkensä edestä, tungeksivat näytöillä_
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=121&conference=4500000000000136&posting=22000000032132856
...suuria tehtaita suljettaessa...
...matin hakatessa tahtia...
... on maa jo käytännössä jaettu kahtia.
...ja matti vanhasen ja ministeriöidensä kusetus-käskystä
tuularit ja tyfnyt, juoksevat henkensä edestä, tungeksivat näytöillä_
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=121&conference=4500000000000136&posting=22000000032132856
Vastaukset 10
Vanhimmat
Lakot ovat ajaneet metsäteollisuuden Suomessa nurkkaan tilanteessa, jossa maailmanlaajuisesti on ylitarjontaa.
Ainut vaihtoehto on poistaa kapasiteettiä markkinoilta, nostaa kustannustehokkuutta ja yrittää pitää kiinni asiakkaista.
Kun Suomessa ei riitä edes puuta tehtaille, niin ei jää muuta vaihtoehtoa, kun nostaa Vuotoksen suojelualueen määrää, museoida Lappi Oulun korkeudelta alkaen, sekä siirtää tehtaat sinne, missä ovat suurimmat asiakkaatkin ja raaka-aineet.
Suomessa on vuosikymmenien saatossa betonoitu niin paljon saavutettuja etuja, että työvoimapulan tilanteessa ammattitaitoa ei ole ja jäljelle jää vaan saavutetut betonit...
Kun Venäjän teollisuus nousee suuremmaksi tekijäksi maailmantaloudessa, Suomen elintaso ja Venäjän elintasoa tulevina vuosikymmeninä saavuttavat toisensa.
Harmi on, jos se tapahtuu niin että Venäjän elintaso nousee niukasti, sillä silloin Suomen elintason täytyy laskea...
Mutta näin raakaa on todellisuus, eikä sitä muuksi muuta kiukkuilemalla eikä itkemällä menetettyjä mahdollisuuksia.
Nyt vain sitten lakkoilette loputkin työpaikat ja tehtaat nurin, kyllä niille löytyy halukkaita sijoituspaikkoja Suomen rajojen ulkopuolelta.
Ja mikä kummallisinta, myöskin löytyy motivoituneita työntekijöitä, jotka tekevät työaikana töitä palkkaa vastaan.
Eikös olekin ihmeellistä...
Mites se Suomen museointihanke etenee ?
Onko vitriinit jo hankittu?
Entä onko dokumentoitu tarkasti kaikki tapahtunut, jotta Oy Suomi Ab ja ry Suomi rf voidaan esittää ulkomaisille vierailijoille juuri siinä tilassa mihin se vuonna 2008 jämähti ikuisiksi ajoiksi ja vähän pitemmäksikin aikaa ?
tänään, iltapäivällä. Täysin sama juoni. Täysin.
Mutta ketkä kamppailevat?
osaa muuta kuin vastustaa ay-liikettä. Sen syytähän on se, että Kiinassa tehdään töitä nälkäpalkalla. Juuri riippumattoman ay-liikkeen kieltö Kiinassa aiheuttaa sen, että työntekijöiden on alistuttava.
työvoima ei ole SDP tai Vasemmistoliiton yksinoikeus.
Ja mitä tulee Kiinaan, niin vittuako minulle valitat.
Mene Kiinaan valittamaan. Siellä ne tekee sinulle reiän päähän, mutta ei ilmaiseksi.
Omaisille lähetetään lasku luodista.
Tai mene valittamaan Kuubaan, jossa Kuuban valtio myy kuuban kansalaisia orjaksi noin tuhat dollari kuukausi ja takavarikoi Kuuba valtiolle yli 90% tuosta maksusta.
Niin, haista sinä punikin perkele vain pitkä paska.
Ne ovat välttämättömyys tässä tilanteessa, niin pahaksi on sinivalkoinen vanhasmaihen ahneus ajautunut:
>>>METROURAKKA annettava KIINALAISILLE
Medioissa on avoimesti päivitelty, kuinka ns. länsimetron hinta on tuplaantunut 400 miljoonasta eurosta (2,5 mrd mk) yli 800 miljoonaa euroon (5mrd mk:aan) vaikka mitään ei vielä ole tehty. Rikkaa ristiin ei ole laitettu. Paitsi hintaa nostettu. Tämähän on kuin pörssipeliä. Piikki on avoin, siis sinun.
Muistissamme on vielä hyvin se, miten presidentin LUXUS-asunnon rakennusarvio oli ennen urakan aloitusta noin 90 miljoonaa markkaa ja valmistuttuaan lopullinen lasku oli yli 300 miljoonaa veronmaksajan markkaa, niin varmaa on, etta SUOMALAISIN voimin toteutettuna länsimetron hinta tulee vääjämättömästi ylittämään 3,2 mrd euroa eli lähes 20 mrd veronmaksajan markkaa. Koska lama painaa päälle, olen käyttänyt korotettua arviointikerrointa.
Tähän suomalaisten urakoitsijapiirien ILTALYPSY- rahastushankkeeseen meillä ei nyt laman alla kertakaikkiaan ole varaa.
Metro on kuitenkin tärkeä. Siksi on pyydettävä urakkatarjous kiinalaisilta. Uskoisin, että koko tunneli saadaan kiinalaisin voimin noin 50 miljoonalla, sinivalkoisen 3,2 mrd:n sijaan, ja loistokas sellainen.
Urakan pyytämisessä kiinalaisilta ei ole mitään uutta. Suomalaiset ovat jo nyt hyväksyneet EU-työvoiman vapaan liikkuvuuden määritelmäksi koko maapallon halpatyövoiman, siksi siis myös Venäjän, Filippiinit kuin Kiinankin. Kaikista näistä halpamaista meille tuodaan joukoittain työvoimaa, matin ja maijja istuessa kortistoissa.
"Työvoimapula" on keksitty siksi, että em. ilmaistyövoima saisi kansan suurissa riveissä oikeutuksen.
METRO-rahastuksessa on nyt kyse niin suunnattomista summista, että kiinalaiset on nyt PAKKO ottaa peliin mukaan. Ottamalla kiinalaiset tähän peliin mukaan, voidaan pk-seudun veroäyriä LASKEA, sinivalkoisin voimin edessä on rajut veronkorotukset.
Korkeasuhdanteen aikana on aivan turha kuumentaa maanrakennusmarkkinoita yhtään enempää.
Kun taloussuhdanne alkaa heikentyä ja kalliorakentamiseen erikoistunutta maanrakennuskapasiteettiä on helpommin (=halvemmalla) saatavilla kannattaa vasta keskittyä metron rakentamiseen todenteolla.
Sitä paitsi metrontunnelia on tehty "huoltotunnelin" nimellä melko pitkälle nykyisestä metroasemesta Ruoholahdessa - varmuuden varalta.
Metron hinta-arvion karkaaminen käsistä on politikointia, jossa todellista hintalappua ei uskallettu kertoa etukäteen, koska metro oli jäänyt laajentamatta Espooseen.
Ainut mikä on selvää, on että järkevä talouspolitiikka tukee metron rakentamista rauhallisella tahdilla.
Koska monissa muidenkin maiden suurissa kaupungeissa rakennetaan juuri nyt maanalaisia raideliikenneratkaisuja niin metroina kuin kevytjunina, on suorastaan järkevää välttää ylikuumentumista ja hinnan nousua liian suureksi metron laajentumisessa Espooseen.
Nykyinen metro on seitsemänkymmentäluvulta, joten metron automatisointi tulee maksamaan vielä maltaita.
Ymmärrän, että keskustalainen ilmastopolitiikka on valjastettu MTK:n käsikassaraksi:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=110&conference=1500000000000105&posting=22000000031953674
Ilmastonmuutos on nyt sen verran vauhdilla päällä, että TODELLISET toimet sen torjumiseksi on aloitettava heti, eikä silloin kun sen MTK:lle sopii.
Metro toimii autoliikenteen vähentäjänä paremmin kuin mikään muu keino. Siksi se on pakko aloittaa. Ilmaston tähden, senhän te tiesittekin, ilmaston tähden....
lyhyt HISTORIIKKI:
1) Ahon Porrvarihallitus poisti 90-luvun alussa Suomen laista "oikeuden työhön". Suomen laissa oli siis selvä pykälä "oikeudesta työhön", mutta se poistettiin porvarihallituksen toimesta.
2) Seuraavaksi samainen ahon tuho-hallitus loihti 500 000 suurtyöttömyyden, joka sittemmin on vain paisunut yli 600 000:nen suuruiseksi joukoksi (huomaa: päät vaihtuvat, tuhoahon tekeleet ovat jo eläkkeellä)
http://www.mol.fi/mol/fi/99_pdf/fi/06_tyoministerio/08_ tyollisyyskatsaukset/08_2006/TAMMI06.pdf
3) Porvarihallituksen avustajana toimi jo tuolloin Matti Vanhanen -niminen konsultti. Työreformikonsultti.
4) Kun työvoiman YLITARJONTA oli luotu, oli tarkoitus ryhtyä hyödyntämään sitä. Tämä vaihe on varsinaisesti se "työreformi".
5) 600 000 saamatta jääneet palkat pistettiin ensimmäiseksi uusjakoon:
http://www.yle.fi/java/verokone/verohaku?field0=2006&id =1&haku=false
tämä ryhmä on vain yksi esimerkki, julkishallinnon kihojen palkat ovat järjestään 8-12 000 euroa, takavuosien presidentin palkkoja.
6) Sitten tulemmekin siihen Demarin osuuteen, työreformin viimeistelijänä. Tulemme siis 2000-luvulle, Matti Vanhasen hallituskaudelle. Koska demarit ovat nyt yhteistyössä tämän työreformin isäksi kutsutun kanssa, työreformista ei julkisesti puhuta. Työministeriötä hallinnoivat DEMARIT filatohvien voimin.
7) Säädetään ns. PAKKOLAKI. Työttömyyskorvauksella työttömät velvoitetaan korvauksen menetyksen uhalla, vaivaista 8 euron lisää vastaan töihin mm. kunnallisille äyrikuninkkaille. Yksityisille, voittoa tekeviin yrityksiin. 70-80 -luvulla ammattiyhdistysliike olisi puuttunut tälläiseen, EI NYT. Sillä AY-liike on demarivetoinen.
Kysymys kuuluukin: Onko Demari se, joka viimeisteli TYÖREFORMIN?
Entä, voidaanko työreformissa mennä vieläkin pidemmälle, kuin mitä pakkotyö 500 euronn kk-palkalla "TYÖVOIMAPULASSA" kunnallisille äyrikuninkaille tällä hetkellä osoittaa? Mitä mieltä olet?
Vaikka Demari on tässä nyt temppelin harjalla, on kokoomus eli työnantaja juonessa täysillä mukana, ellei demari olisi työreformia viimeistellyt, olisi nykyinen porvarihallitus sen viimeistään tehnyt
Olet heikoin lenkki, äänestit itsesi ULOS.
Huomaat teit sen kuitenkin itse, vapaaehtoisesti.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=100&conference=4500000000001337&posting=22000000032154064