Käytin vanhaa Peugeotia katsastuksessa tietoisena,
että jossakin nivelessä voi olla väljää. Ja niinhän auto hylättiin syyllä "vasen alapallo väljä". Mutta kun sitten kyseinen alapallo vaih-
dettiin, niin havaittiin, ettei se ole väljä, vaan
alatukivarren takahela. Samalla tutkittiin myös
oikea puoli, jossa oli selvää välystä ja siellä
se oli alapallossa ja myöskin tukivarren helassa.
Ihmetyttää tämä epätarkkuus katsastustoiminnassa.
Oliko katsastustoiminta ennen tarkempaa ja huolellisempaa? Ainakin nuorena pelotti jonottaa
katsatukseen yhtäpaljon kuin hammaslääkärissä.
Tympii maksaa katsastusmiehen vääristä diagnooseista. Kysymyshän on loppujen lopuksi
omasta ja muitten tienkäyttäjien turvallisuudesta.
että jossakin nivelessä voi olla väljää. Ja niinhän auto hylättiin syyllä "vasen alapallo väljä". Mutta kun sitten kyseinen alapallo vaih-
dettiin, niin havaittiin, ettei se ole väljä, vaan
alatukivarren takahela. Samalla tutkittiin myös
oikea puoli, jossa oli selvää välystä ja siellä
se oli alapallossa ja myöskin tukivarren helassa.
Ihmetyttää tämä epätarkkuus katsastustoiminnassa.
Oliko katsastustoiminta ennen tarkempaa ja huolellisempaa? Ainakin nuorena pelotti jonottaa
katsatukseen yhtäpaljon kuin hammaslääkärissä.
Tympii maksaa katsastusmiehen vääristä diagnooseista. Kysymyshän on loppujen lopuksi
omasta ja muitten tienkäyttäjien turvallisuudesta.
Vastaukset 4
Vanhimmat
...kannattaa huoltotoimenpiteitä tehdessä katsoa kaikki kohdat missä on vikaa ja jos ei itse osaa niin antaa tehtävän jollekin joka osaa.
Sitä vain että jos autolle tekee ennen katsastusta huoltoja niin kannattaa rimmata kaikki kohdat kuntoon mitä katsastustuksessa yleensä tarkastetaan, ei ehkä riitä että vain käy testirundilla pihan ympäri "joo kyllä se toimii voi viijä katsastukseen".
Normaalisti kun ohjausniveliä tms vaihdetaan niin ne on tapana vaihtaa samanaikaisesti kummaltakin puolelta(iskarit, jarrut, tiivisteet yms). Samalla kannattaa myös tarkastaa onko missään muualla mitään vikoja.
kun ei itse osaa ja autokorjaamotoiminnassa osataan vain laskutus tekemättömistä töistä ja jos katsastuksessakaan ei osata nimetä oikeita vikakohteita niin mitäpä siinä sitten voi tehdä?
Sama vika rahikaisella. Minäkin käyn aina ensiksi katsastuskonttorilla hakemassa vikalistan, jonka kanssa sitten pajalle.
Saisivat tosiaan olla tarkempia vikalistan kirjoituksessa, ettei tule korjautettua turhaan.
kuten kuultua on.
Eräskin tuttuni korjasi autoansa pari viikkoa, kaikki viat pois mitä ikinä löysi, silti tuli jotain pakoputkivikoja(mm. liian korkea häkäpitoisuus) yms. Katsastusmies antoi listan mitä korjata ja seuraava päivänä kun mentiin niin löytyi uusi vika. Pohjasta läpi uudesta kohti. Kolmatta kertaa katsastukseen ja viimein läpi.
Että kyllä mieluiten kannattaa etsiä joku oikea ammattilainen joka viat katsoo, eikä aina arvuutella katsastusasemalla että menisikö nyt läpi. Tietenkin nämäkin riippuu auton iästä jne. Jos kylän ainoa huoltoasema on vähän sitä sun tätä niin kyselee muualta, hintoja ym.