mikä on tupla turbo? antaako se tuplasti painetta ja tehoa. voiko sen laittaa dx corollaan ja tuplaako todellakin tehon?
tuplaturbo
roosberg
2011938
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Luetuimmat keskustelut
- Hävettävä käytösHävettääkö sinua jokin?
- Tekisin SINUT ONNELLISEKSI NAINENMutta EHKÄ onni EI OLE mitä HALUAT.
- Mitähän sitä...Tsuumailin vähän muuallekin välillä ja törmäsin ajatuksiin, että miehen tulee suojella naista kaikelta pahalta. Mutta yhtään ei oltu eritelty mitä se kaikki paha on, jolta suojella. Jotenpas kysynkin kyselyikäni kyselyn…
- Kuka murtautu illalla kipparilleJotaki hampuusia kannettu ambulanssiin ja kipparin iso ikkuna palasina..Mitä tapahtunu??
- Tule sunnuntaina juna-asemalleKello kymmenen aikaan, tavataan siellä. Ainoa ja viimeinen tilaisuus tavata. Jos et tule niin et enää koskaan näe minua. En halua kirjoitella mitään, en halua kuulla selityksiä. Haluan tavata.
- Kuvittelin että oltiin läheisempiäYstäviä, tavallaan. Mutta ei sitten oltukaan sun näkökulmasta. Pettymys, mutta totun kyllä asiaan vähitellen.
- Myönnä poisLoukkaannuit mulle silloin aikoinaan? Ne viestit, väärinymmärrykset, kaikki. Miehelle
- Omapahan on vikasi jos jää loppuelämän romanssi välistä kun haluat olla itsepäinen jääräJa tuomita, jotain mitä et kykene ymmärtämään, antamatta edes mahdollisuutta, vaikka olen tehnyt parhaani elämäni edistämiseksi ja oikeasti yrittänyt!! Itken tyynyyn... tuskin edes yhtä vuotta ilman itsetuhoisia ajatuks…
- Onko tarkoitus ottaa ihmisten eläkevarat valtion käyttöön?Vai mistä tässä eläkeiän nostossa hamaan tappiin on kyse? Eihän moni sitten saisi käytännössä eläkettä koskaan vaikka eläkemaksuja koko elämänsä olisi maksellutkin.
- Tiedätkö yhtäkään näistä "julkkiksista"? Elämäni biisi vieraslista la 10.10. hämmästyttääElämäni Biisissä on totuttu näkemään suomalaisia julkisuuden henkilöitä, jotka ovat koko kansalle tuttuja. Vieraita on ollut mm. viihteen, taiteen, tieteen, urheilun, politiikan ja kulttuurin saralta. Jos on ollut koko …
- Onko se sinun mielestäsiminun syyni, että tilanne on se mikä se on? En tiedä. Toisaalta, en pysty uskomaan että millään minun tekemisilläni olisi ollut juurikaan merkitystä.
- Sahan puupulaSahalla pitää olla valtava puupula kun Varikkosuoran uudelta myyntipaikan tontilta piti kaataa kaavassa suojellut puut? Kuinka ELINvoimaVALIOlautakunta antanut luva tälläiseen liito-oravien reitipuiden joukkotuhoon. Mas…
- Eiköhän tämä ole jo tässäParivuotta hukkaan heitetty.
- kunnioitan tahtoasiEn tule sinua enää lähestymään.
- Vappu Pimiä lataa suorat sanat MasterChef-kritiikistä: "Tee niin tai näin, niin se on aina..."Vappu Pimiä liittyi viime MasterChef Suomi -kaudella arvovaltaiseen tuomaristoon. Pimiän rinnalla tuomaroivat Helena Puolakka ja Henri Alén. Pimiä toi tuomarikolmikkoon näkemystä ja kulmaa huippuravintoloiden keittiöide…
- Perjantai jälleen bläähViikonloppuna sataa, mitä meinaatte tehdä? Pian on syyslomakin, suunnitelmia tähän säähän? Mulla olis pihahommaa vielä, mutta en helvetissä mene sateeseen kastumaan. Kasvoi vähän kyr*äkin otsaan kelin takia. Eikö nyt vo…
- Mitä enää haluat??Tätä on kestänyt liian kauan!
- Haluan sanoa sulle miesEttä pysytään molemmat pois täältä palstalta. Maltetaan olla pois, koska olosi on silloin parempi. Minä en kirjoittele enää, joten voit unohtaa tämän. Ottaisitko minuun yhteyttä muuta kautta, jos haluat. Olisin onnessan…
- Paras paikka asua?Mikä olisi paras paikka asua Suomussalmella,kun ulkopaikkakuntalainen sinne muuttaa. Suomussalmen kk viehättää, mutta olisiko Ämmänsaari parempi ja mikä alue siellä? Nyt saa kehua ja haukkua, mutta apuja päätöksentekoon…
- Uusi kunnanjohtajaJokos tekoäly on kertonut, kenestä paras uusi kunnanjohtaja? Ketä persut vastustaa?
Vastaukset 20
Vanhimmat
se on niinku tuplasti parempi, ei karvanoppiaka ikinä yhtä laiteta.
juu no tilaan huomenna sellasen tv shopista ja tietenkin aromikannun ja nyppykoneen jospa nyt pääsen poikuudestani! jännittävää..
Minä pistin ripuli päissäni audiin yksi sylinterisen V koneen ja asensin sinne turbon joka puhaltaa raikasta ilmaa wunderbamin kautta ohjaamoon.
V-koneissa käytetään tuplaturboa koska on kaksi eri pakosarjaa. Eli kahdella turbolla varustettu.
Turbonpaineita taas voi nostaa hukkaportilla...ei turbojen määrällä tai suuruudella.....
Ja voi asettaa Corollaan. Kaikki on mahdollista. Laita vain v-kone sinne ensin (onkohan Toyota tehnyt v-koneita?). Ja varmasti et vain tuplaa tehoja...vaan moninkertaistat ne.
Ihan Nissan miestä kiukuttaa, vanhoissa kunnon Toyota Crownissa on japanin puolella parhaissa malleissa 4.5l V8!!!!
Mutta miksi pitää ola V kone? Voihan niitä pakosarjoja tehdä 2... Tai sitten laittaa turbot peräkkäin jolloin saadaan lisää virtausta = hengitystä.
Sitä minäkin...pitäähän Toyotaltakin v-kone löytyä. Ne on kyllä sinnikkäitä rivikoneen käyttäjiä. Suprassakin...
Mutta tuo turbojen peräkkäinlaittoa en ymmärrä... Mazda kokeili sitä wankkeleissaan. Ensin pieni ja sitten isompi. Mutta siinäkin oli virtauksen muuttajia joten kaikki ei mennyt molempien turbojen läpi.
Mutta miten virtaus paranee jos turbot laittaa peräkkäin? Lisää vastustahan siitä syntyy... Ja tottakai pakosarjat voi muuttaa ja jakaa sylinterit pr turbo. Voisi olla että turboviive vähenisi. Tehojen puolesta siitä ei ole hyötyä. Tuplaturboja tehdään lähinnä kaytännön vuoksi. Olisi kova työ viedä pakokaasut samalle turbolle.
On kaksittain turboja suorassa kutosessa eli RB26DETT koneessa.
Myös tuplaturboja rivimoottoreissa... Esim Toyta 1jz-gte (2.5TT, supra, soarer ym), 2jz-gte (3.0TT Supra, Crown jne...), RB26DETT (2.6TT Nissan skyline..., jälkiasennuksena esim toyota 4a-ge moottorissa. (1.6 16v-20v). Netissä myös kuvia Tri(?)-Turbo suprasta, eli kolme ahdinta.
Ei pidä myöskään unohtaa Bugatti Veyronia jossa 4 turboa tai lancia s4:n viimeisimpiä moottorin Triflux kehitys versioita jossa ahtimet kannen molemmin puolin ja imusarja keskellä.
Hukkaportilla SÄÄDETÄÄN ahtopainetta. Laitappa kärryys turbo jonka pakopesässä ei ole hukkaporttia (saati pakosarjassa erillistä...) niin kassos vaan kun se työtää niin paljon kuin sillä ahtimella mahdollista.
Siihen aikaan kun isä lampun osti hukkaportteja ei käytetty. Vasta 90 luvulla ne ovat yleistyneet dieseleihin. Sopivalla ahtimen mitoituksella ym jutuilla saatiin ahtopaine sopivaksi ilman hukkaporttia. Luonnollisesti ahtimen reagointi oli huono. Dieselin portiton onkin helpompi toteuttaa kun seoksen voi vetää laihalle jos painetta meinaa tulla liikaa, mutta oli niitä portittomia bensoissakin.
Nykyahtimesta kun disabloi portin niin paine tosiaan nousee. Seoksen laihentuminen rajaa jossain vaiheessa, ahtimen virtauskapasiteetti sekä keskipakoahtimen rakenne. Joku 2-5bar voi silti tulla keskialueella.
Minä erehdyin syömään tuplan ja se kehitti melkoiset suolisto paineet. Onneksi laitoin Daegolax rektaali lääkkeen hukkaporttiin ja paineet laskivat vaikka hieman ripulia lipsahti lahkeeseen.
Roospäri voi käydä tutkimassa näitä kotimaisia tuplaturboja. www.rmotorsport.com
Näyttääpi löytyvän mm. 316 teinibemu jossa M5 tuplaturbo...
Asiallinen Pemari! Noin niitä autoja rakennetaan, ei pulttaamalla alumiinisia vauvanhoitopöytiä sivikkien takakonttien kansiin.
Kuuleehan sen jo nimestä. Alipaineturbo taas antaa vähän vähemmän kuin 1 x lisää tehoa. 1 x tehoturboa kutsutaan normaaliturboksi.
ei v*ttu mitä vittuilua ja valehtelua täällä.. noh kumminkin tupla turbo sydeemissä on kaks turboa joilla on saatu hyvä vääntö ja hyvä teho sillä yleensä toinen turboista on isompi ja toinen pienempi ja tämä pienempi herää tietysti aikasemmin jolloin on laajempi tehoalue ja sitten tämä iso turbo herää ahtamaan siinä vaiheessa kun pienemmästä loppuu tuotto kesken eli se ei enää pysty tuottamaan koneen tarvitsemaa ilmamäärää ja tämä toinen turbo jatkaa ahtamista siitä mihin pienempi jää. esim. turbo voi ahtaa tässä systeemissä jopa 1500rpm jonnekkin 4000rpm jossa sitten isompi turbo tulee peliin ja ahtaa jonnekkin 8000rpm asti..vaikka on vanha juttu niin aattelin kirjottaa kun ei muuta tekemistä ole..
no tulihan se sieltä... minäkin jo katsoin että minne vittuun tuo tehoalueen laajennus jäi... porukalla ollaan näitä asioita katsottu ja tutkittu jo jonkin aikaa. kavereiden kanssa alkaa melko varmasti tammikuussa tupla turbon asennus... onneksi kaverilla on rahaa kuin rantarosvolla meinaan romua tulee jäämään käteen ja paljon;) ja ihan ensimmäisestä projektistamme (turbo uno) :P voin sanoa kaikille että älkää aloittako jos ette mistään tiedä eikä ole vaikka tuttuja jotka tietää... lompsa tosi hyvin kunnossa ja aikaa varattava enemmän kuin turbojen hirmu hyvissä asennus ohjeissa, joissa kaikki sujuu kuin tanssi ja turbo on asennettu yhdessä illassa... ensi kerralla meinaan melkein kaikki mitä voi menee päin vittua... mutta tekemällä oppii.
yleensä, eli siis lähes aina twinturboissa molemmat turbot ovat saman kokoisia ja molemmissa on samat toiminta alueet. kahden ahtimen hyöty tulee siinä että ne heräävät alhaisilla kierroksilla ja tuottavat paremmin kuin vain yksi pieni ahdin. esim jos yhdellä pikku turbolla ajetaan kilon ahdoilla, voidaan kahdella pienellä turbolla saavuttaa paremmat tehot samoilla ahdoilla koska ne tuottavat yhdessä enemmän. tärkeintä ei siis aina ole ahtopaine vaan ilmantuotto... sitten taas jos turbot ovat erikokoisia puhutaan yleensä Bi-turbosta. Näissä yleensä pienempi ahdin antaa isommalle aloitus paineen, eli periaatteessa auttaa isomman turbon liikkeelle. on käytetty myös sellaisia virityksiä joissa mekaaninen (tutummin remmi) ahdin ahtaa isolle turbolle alkupaineen...
en tiedä ymmärtikö kukaan mitään mutta yritimpähän ainakin päteä jotain :D
se on 2jzet
Ja myös Daeg
Tietääkö kukaan Daegin valmistamia turbo ahtimia. t Daegg
Tuos mun nissan navaras on kans tuplaturbo.Oon kans vähän ulalla et mitä se niinku tarkottaa🫢