Ford Mondeo 2.0 145 hv Titanium Business M5 Wagon
hyvä auto!
154447
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kiletämättä kyseessä on hieno auto, jo oman koeajon perusteella voin yhtyä tekstiin. Muutamia otteita tuosta kirjoituksesta.
" Ford Mondeo on jo automaailman pienoinen legenda ajo-ominaisuuksiensa puolesta, joten on syytä ottaa selvää, miten legenda jakselee automerkkien keskinäisessä puristuksessa. Ettei ole vaikka hengettömäksi puserrettu tiukassa kilpailussa
Ajossa
Ensituntuma liikenteen seassa on toteamus, että nyt ajetaan isolla autolla, mistä seuraa huolellista ajolinjojen tarkkailua sekä viereisellä kaistalla ajavien autojen seuraamista peltien kosketuksen estämiseksi. Mutta kun hetken on pyöritellyt Mondeota liikenteessä, niin isoon autoon tottuu ja alkaa huomioimaan muistiinsa myös ajokokemuksia.
Mondeon hydraulisesti tehostetun ohjauksen tuntuma tiehen on kerta kaikkiaan kehuttavan erinomainen. Edellisestä mallista pidentynyt akseliväli tarkoittaa teoriassa vakaampaa menoa, mikä on Mondeon kohdalla siirretty käytäntöön enemmän kuin onnistuneesti. Autoa on ilo pyöritellä kaupungissa, kun ajaminen on vaivatonta, sillä niin vaihteet kuin kytkin sekä jarrut toimivat moitteettoman mallikkaasti yhteen. Isoksi autoksi Mondeo kääntyy ketterästi ahtaissakin paikoissa, mutta toisaalta iso koko vaatii parkkiruutuun sovittamiseksi hieman enemmän keskittymistä kuin pienellä city-autolla.
Jarrut ovat kiitettävän tehokkaat ja mutkattomat, oikeaoppisen huomaamattomat, niin että niiden erinomaisuuden huomaa vasta, kun ajattelee niitä erikseen. Auto on kokonaisuudessaan, niin hallintalaitteineen kuin alustoineen ikään kuin yhtä puuta.
Myrskyn puuskahduksetkaan eivät haittaa jämäkkää menoa. Tunnokkaan tarkka ohjaus on kuin piste iin päälle viimeistelemään ajamisen ilon suomalaisen tiestön geometrian vastaisissa koukkumutkissa sekä unettavan pitkillä suorilla.
Moottoritiellä auto etenee hiljaisen sulavasti kuin sähköjuna kiskoilla antaen vaikutelman. siitä turvallisuudesta, mitä veturinkuljettaja kokee. Tästä on poikkeuksena junankuljettajan pelko tasoristeykseen juuttuneesta rekka-autosta, aivan samoin kuin on jokaisella autoilijalla sisäinen jännitys siitä, mikä seuraavan mutkan takana odottaa.
Fordin alusta on kuin taikamatto, jolla ikään kuin liidellään hitusen tienpinnan yläpuolella. Tämä taas tarjoaa houkutuksen lähteä nauttimaan ajamisen riemusta vaikka Suomen päästä päähän ja siitä edelleen rajan yli niin pitkälle kuin seikkailijan vietti ja ennen kaikkea luottokortin limiitti sallii.
Turvallisuus
EuroNCAP törmäystestissä Ford Mondeo sai täyden suoran eli viisi tähteä aikuismatkustajien kolariturvallisuudesta. Lapsiturvallisuudesta heltisi neljä tähteä viidestä sekä jalankulkijaturvallisuudesta neljästä mahdollisesta kaksi tähteä
Hinta
Mondeon hinta/laatu-suhde on todella kilpailukykyinen. Koeajettu maksaa Business-varusteltuna 33 180 euroa, millä saa mm. lämmitettävän tuulilasin sekä lämmitettävät pesimien suuttimet, istuinverhoilun Alcantara-kankaalla, vakionopeudensäätimen, sähkötoimiset peilit, Ford Convers -mittariston, automaattisen ilmastoinnin sekä tietysti alumiinivanteet.
Saman Wagonin ilman Business-varustelutasoa saa Trend mallimerkinnällä 29 990 eurolla, mistä löytyy kaikki perustarpeellinen.
Sisätilat
Tästä ajoympäristöstä on mitä miellyttävintä katsella edessä aukenevaa tietä, joten se varmasti viihtyisyydellään rauhoittaa juhlapyhien jonomuodostelmassa ajavaa
Lopuksi
On todettava kunnioittavaa ihailua tuntien fordismin perinteikkään historian tiivistymän Ford Mondeon edessä, että legenda elää ja voi hyvin sekä on edelleen elinvoimainen jatkaakseen legendan perinteikästä historiaa tulevaisuuden hämärään
Nytkun montsikkaa onkehuttu rystyset valkeiksi,niin mitenkäs se suomen pakkaskeli nöyryyttää.Riittääkö lämpöä matkustsjilla,entä ilman vaihto onko ikkunat ajon aikana umpi huurussa.Itselläni on kiikarissa automaatti bensa tai diesel.
...viikon päästä selviää, kun TM talvitesti julkistetaan, mukana 1.8tdci
Itelläni 2,3 bensa ja lämpöä riittää kyllä!ei lämmön puolesta ainakaan tartte olla huolissaan,paremmin lämpiää kuin edellinen vw 1,4tsi!!
Lämpöä piisaa myös 1.6 ecoboostissakin, ainakin selvästi paremmin, kuin edellisessä c-segmentin 1.6 diesel-autossa.
Millainen kone tuo1.6EB Muuten on, onko paljon parempi kuin 2.0duratec??
Olisi vaihdon aika ja vaihtoehdot on tuo 1.6 tai 2.0ecoboosti mondeo....
2.0:lla on tullut jonkin verran ajettua(203hp) Ja siinä riittää puhti ja kulutus silti pieni...mutta varmaan riittäisi tuo 1.6:nenkin??!
1.6 eb on sitkeä käytännön puurtaja, joka jaksaa viedä isoa autoa liikenteen mukana hämmästyttävän pienillä kierroksilla, vähän kuin 2.0 dieselpata. Ei mikään tykki, mutta ainakin numeroiden valossa pitäisi vähintään vastata vanhaa 2.3 vaparia bensamyllyä. Jos haluaa ohittaa ripeästi, voi vaihtaa vaikka kolmoselle, jolla näyttäisi voivan vedättää lähes 150 km/h asti... En siis ole kokeillut, vaan kierrosten perusteella laskenut. :-D
Valitettavasti mulla ei ole kokemusta vanhemmista bensakoneista. Ehkä jotain kuitenkin kertoo se, että olen tähän mennessä ajanut vain dieselautoja, ja siis nyt vaihdoin bensaan, enkä silti koe mistään erityisesti luopuneeni.
Koeajo omaa ajoasi vastaavissa olosuhteissa kertoo sullekin kaiken tarpeellisen. Itseltäni ainakin karisi koeajolla ennakkoluulot tehokkaasti.
Ai niin, kulutuspuoli vielä: talviajossa pääsee pk-seudulla 7-7,3 litran ja matka-ajossa tasan 6 litran lukemilla ajotietokoneen mukaan, ja tankatessakin suuruusluokka tuntuu täsmäävän.
aika erikoinen juttu ja luulen, että nyt väännät tarua.
mulla matka-ajossa noin 9 litraa ja kaup,ajossa menee lähes 11 litraa.
ei siis mikään pihi auto. täytys vaihtaa toiseen kait
Luule mitä luulet, mutta jo autoliikkeen koeajoyksilölläkin tulos oli sama. Olen alusta asti panostanut taloudelliseen ajotapaan, mikä ei sitten tarkoita todellakaan hidastelua tien tukkona, vaan lähinnä ennakointia monella tasolla.
Yksi merkittävä kulutusta pienentävä tekijä mulla on se, että pystyn ajamaan yleensä ruuhka-aikojen ulkopuolella, tai ainakin ruuhkasuuntaa vastaan.
Tarinaa väännät ! Kannataa mennä sinne lasten satuosastolle noiden juttujen takia.
Kyllä riittä 1.6EB Mondeoon!!
Olen ajellu 2,5kk 1.6Ecoboostilla ja olen erittäin tyytyväinen valintaan!!!
On tosiaan yllättävän sitkeä ja rivakka ohituksissakin!!
Kulutus on kaupunkiajossa ollut n.7L/100km, kun vanhalla 2.0Duratecilla meni näilläkeleillä >8L/100km!!!!
Kesällä näkee mitä mieltä ecoboosti on,ku laitetaan busteri perään....
Kannattas Pekun varmaan lopetta autolla ajelu kokonaan......Tai vaihtaa se vanha Cranada uudempaan!!!!!!!!!!!!!
Mutta siinä onkin Mazdan kone ja Volvon alusta.
sinne volvon ja mazdan sivuille huuhaalemaan ja ota ne lääkkeet.