BMW M3 vs. Audi S4 märällä
Keke
142123
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Näin se on jälleen todistettu, ettei näillä kuplavolkkareilla pärjää Baijerin Kuningas Tiikereille!
R.I.P. Günter Prien
Testihän se tuokin... en tosin lukenut sen tarkemmin, mutta jäin vähän miettimään että osasikohan kuski hyödyntää nelivetoa tarpeeksi? Takavetoisia on kuitenkin pikkaisen enemmän...
Jos taas ajatellaan kuitenkin suomen olosuhteita ja pitkää talvea, niin ei ole järin vaikea valita noista kahdesta... mutta menishän tuo Bemukin tietysti kesällä... ;)
Mitäs ongelmaa M3:lla talvella olisi? DSC pitää auton tiellä ja myös M3:een saa talvirenkaat...
Ainoa iso ero mikä on nelivetoon on pito lähdöissä.
En ole itse hirveemmin luistonestoilla ym varustetuista takavedoilla ajanut, mutta olen kyllä aivan täysin sitä mieltä että ei ne korvaa neljää vetävää pyörää.
Kokemusta nelivetosista on ja voin sanoa, että jos hyvän talviauton haluaa niin ei ole nelivedon voittanutta. Ja sitä pitää osata ajaa, eikä tuomita kahden tunnin testiajolla.
Se perä on joka tapauksessa sen verran kevyt takavetoisissa. Ja nelivetoisella voi myös heittää perää kaasulla ihan hyvin (jos veto on takapainotteinen)...
Moi !
Olet siinä mielessä ilman muuta oikeassa että neljä vetävää pyörää pitää tiellä kovemmissa nopeuksissa.
Väärässä olet tuossa että perä olisi kevyt. BMW:n kohdalla painojakauma on hyvin tarkkaan 50/50.
Toinen asia on se että nykyaikaisilla takavedoilla tulee erittäin hyvin toimeen talvellakin.
En kyllä mitenkään yritä kiistää sitä etteikö nelivedolla voisi ajaa kovempaa lumista mutkapolkua. Tämä vain on aika kaukana käytännön ajamisesta ainakin niillä paikoilla joilla M3-kuskit normaalisti asuvat.
Kyllä on jotain häikkää tuossa tuloksessa...=:O
on nyt vaan lyöty ja sillä selvä!!!!
Tossa ei jää mitään selittelyn varaan, etenkin kun M3 on MÄRÄLLÄ alle minuutin pätkällä n. 3 sekuntia nopeampi!!!!!
tässä vaiheessa tyhmemmänkin luulisi ymmärtävän, että takaveto on yliveto. Eihän F1-autotkaan ihan sattumalta takaa potki, sateellakaan ;)
neliveto kielletty f1:sissä
Autoahan pitää osata myös ajaa... hehe he! Takaveto on hauska, nopea ja turvallinen osaavan käsissä, myös talvella.
Loputtomalta kuulostavaa tämä vetoväittely. Kaikilla vetotavoilla on omat etunsa ja haittansa. Formulan vertailu tässä yhteydessä on sinänsä typerää, sillä niissä on keskimoottori toisin kuin esim henkilöautoissa. Puhdas taka- tai etuveto häviää tietenkin pidossa aina aidolle nelivedolle kaikilla keleillä. Nelivedon ongelmana on puolestaan kalliimmat valmistuskustannkset ja se näkyy toki hinnassakin. Painonjakauma on pidon kannalta huonoin takavedossa, kun ajatellaan esim jäistä tienpintaa. Mikään luistonesto ei muuta sitä fysiikan lakia, että F=µmg. Myös lumihangessa on etua, kun vetäviä pyöriä voi kääntää eri asentoihin. Toisaalta hyvin suurilla tehoilla tehtävä kiihdytys paikaltaan kuivalla pinnalla on etuvedolle usein hieman ongelmallinen etupyörien vetelyn ollessa myös lisäongelmana. Yleisesti ottaen henkilö, joka fanaattisesti puolustaa jotakin em vetoratkaisua ylivoimaisena ei kovin hyvin ymmärrä autotekniikkaa
testi esillä. Heh hyvää selittelyä Audi miehiltä =) Eivät voi uskoa että se vaan ei audi pärjää Bemarille, edes märällä!!!!!
Siis tässähän on kaksi ihan eri luokan vehjettä vastakkain, jos eivät bemumiehet tiedä, niin audiltahan rs4 on siellä malliston huipulla, eikä s4. TEstaisivat rs4 vs. m3, niin eipä paljo jäis m3:selle käteen sen jälkeen.
Kyllä S4 ja M3 ovat hyvin vertailukelposia, tehoakin melkein saman verran (vielä 1hp Audin hyväksi) ja hintakin aikalailla samoissa lukemissa (Audi 84 000 ja BMW 91500), joten itse vertailisin kyllä noita keskenään. Tulevaa RS4:sta voisi verrata M3 CSL:ään mikä on 3-sarjan huippumalli, 360hp ja kevytrakenteinen. Ja jos RS4 olisi nopeampi niin kai hyväksyisit BMW-miehiltä myös selitykseksi, että odotellaanpa seuraavaa M3:Sta niin se on taas nopeampi kuin...