Radiossa oli juttua parkkihalleista ja siellä tapahtuvista peltikolhuista. Haastateltu autokoulumies painotti sitä, että ruutuun pitää AINA peruuttaa, että pääsee lähtemään keula edellä. He siellä autokoulussa VAATIVAT AINA, että ajotunnin lopuksi auto peruutetaan ruutuun. Ts.he eivät haluakaan opettaa oppilaitaan autonkäsittelyssä. Nyt puhun omasta parkkihallikäyttäytymisestäni: Menen sinne tavaroita ostamaan. Kauppatavarat kuskaan kaupan kärryllä auton peräluukulle, ja siitä sisään. Kärryn vien pois. Miten tämä onnistuisi, jos auto olisi pysäköity peräluukku seinää vasten. Kysyn vaan...
Eri mieltä
Kauppakassikuski
193789
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
En ole kuullut radiojuttua, joten olen vain kertomasi varassa. On totta, että useimmiten parkkipaikalle tultaessa kannattaa mahdollisuuksien mukaan peruuttaa ruutuun, koska ruudusta lähtö helpottuu huomattavasti ja on paljon turvallisempaa. Näet risteävän liikenteen paremmin ja aikaisemmin. Myös etupään sivuttaisliike on turvallisempi hallita leveämmältä kääntymiskaistalta kuin ahtaasta ruudusta lähdettäessä. Moni kiusallinen pikkukolhu jäisi tulematta. On kuitenkin totta, että joskus lastaamisen takia on vain järkevämpää jättää auton taakse tilaa, joten silloin ruutuun on parempi mennä etuperin. Lisäksi hyvin monessa parkkihallissa ruudut ovat tarkoituksella toteutettu vinoparkkina, jolloin niihin peruuttaminen yli 90 asteen kulmaan on liki mahdotonta. Suurempi ongelma on kuitenkin yhä enenevä piittaamattomuus viereistä autoa kohtaan. Kuka enää välittää, vaikka ovea aukaistessa hieman kolahtaa viereiseen autoon. Missä on kunnioitus toisen omaisuutta kohtaan. Ruutujen leveys pysyy samana, mutta autot levenevät. Mutta se ei anna oikeutta naapuriauton kolhimiseen.
Kyllähän nyt ruuttuun peruuttaminen on paljon vaikeampaa kuin peruuttaa pois sieltä, eiks joo ;) se olis tosi kiva ku vois ajaa auton etupewrin ruutuun ja etuperin pois sieltä, eli aina ns. helpomman kautta, tosin tämä ei ole kovinkaan usein mahdollista parkkipaikoilla
vältä peruuttamista, jos ei ole läpi ajettavat ruudut niin turvallisempi peruuttaa auto ruutuun kuin ruudusta lkiikenteen sekaan. pätee varsinkin niille joille peruutus vaikeaa esim kikille.
kyl me tästä puhuttiin teoriatunnilla.et jos et pääse ajaa ruutujen läpi,niin peruuta ruutuun, pääset lähtee keula edellä. katoin just jotain tilastoo;yleisin peltivahinko suomessa peruutetaan jotain päin.
kylhän ruutuun peruuttaminen... paljastaa et sä oot nöösi. kylhän se on mulle tai ammattilaislle...ihan sama, mut nöösille ku kiki näet paremmin ku lähet parkista pois... täs tulee tää opettjan vaikeus..selität oppilaalle mistä on kyse. sit tulee oppilas joku pitkän selityksen jälkeen kysyy ;miks pitää peruuttaa? noku innssis vaaditaan.
turvallisempi peruuttaa ruutuun kuin pois sieltä, mutta se on paljon HELPOMPAA ajaa ruutu nokka edellä sinne ja peruuttaa vois.
Iten oon ajellut pääsääntöisesti kahta autoa, toinen on Nissan Micra jota peruutteelee ihan kattomalla takaikkunasta, ja toinen 9 paikkanen henkilöauto (korimalliltaan ns. pakettiauto) ja sitä ei noin vain perutellakaan, ainoastaan sivupeilejä voi siinä käyttää, eli jos takana on joku, niin voi voi
Inssissä muuten insin päätyttä ajoin auton ihan keula edellä siihen ruutuun, niikuin normaalisti.
Kato joskus autoja kaupan parkkipaikalla, noin 90% on keula edellä ruudussa...
Tottakai tulee petivahinkoja jos ei kattele, mut voi vahinkoja tulla silloinkin kun peruuttaa ruutuun.
Mutta kyllä se auto on HELPOMPI peruuttaa pois ruudusta kuin ruutuun, johtuen esim siitä että kun perutetaan ruutuun
MUT KYL SE AUTO ON HELPOMPI... NO MITEN TÄHÄN VASTAIS: EHKÄ SE JOHTUU JUST TOST...JENGI EI OSAA AJAA AUTOA. EIKS AUTON PARKKEERRAUS OLE IHAN PERUS SETTII?HÄ? JOKU PENSKA SANOO ET SE ON HELPOMPAA...ET JOS TÄÄL JOKU NÖÖSI PUHUU PERUUTTAMISESTA, HELPOMPAA/VAIKEAMPAA SEHÄN ON IHAN PERUSJUTTUU :LAITANKO YHKS VAI KAKS PALAA SOKERIII AAMUKAHVII.TÄÄ VOI OLLA LIIAN VAIKEETA JOLLEE.
Tottakai tulee petivahinkoja jos ei kattele, mut voi vahinkoja tulla silloinkin kun peruuttaa ruutuun.
Petivahinkoja????,niitäpä hyvinkin!
On helpompaa ajaa ruutuun etuperin kuin peruuttaa. Monesti kun ruutuun peruuttaa, silloin auton sivuilla on vähemmän tilaa. Siihen perustuu tuo että ruutuun peruuttaminen on vaikeampaa kuin ruudusta peruuttaminen.
Mutta toki ruutuun peruuttaminen on turvallisempaa. Ajatellen poislähtöä. Jos pitää peruuttaa ruutuun kehden auton väliin nin se saa monella hien pintaan... Luulen, että siksi ihmiset ei peruuta ruutuun. Kun lähdtee peruttamalla ruudusta ja kääntää tarpeeksi ajoissa niin kyllä siitä selviää.. Toain tanaka tuleva liikenne voi olla vaikea huomata. Pitää muistaa ettei käännä liian aikaisin, ettei keulalla kolhi viereistä autoa.
Ja Jos peruuttaminen on vaikeaa (kuten allekirjoittaneelle) niin ei se ole mikään häpeä. Itse valitsen läpiajoreitin, jos suinkin mahdollista.
ne SINUN ruutuun peruutuksesi. Et taida osata, kun niin olet sitä toimenpidettä vastaan. :DD
Vahinkoja voi tulla milloin vain, varsinkin just kortin saaneille, kuten sinä.
Itselläni kuluu aikaa, jos "veivaan eestaas" autoa ruutuun. Yksinkertaista on ajaa keula edellä ruutuun, osuu yleensä ekalla yrityksellä. Ja ostokset on helppo lähtiessä latoa takakonttiin.
Mun mielestä enemmän tulee kyllä veivattua edes takas kun yrittää keula edellä päästä ruutuun, eteenkin jos parkkipaikka on kapeampaa sorttia tai parkkiruudut ahtaita. Sama rumba myös toistuu pois lähdettäessä.
Sen sijaan lyhyen totuttelun jälkeen peruuttamalla pääsee nopeasti paikoilleen ja vähemmällä ohjaustehostimen rasittamisella; liikkuessa kääntyvät pyörät jälkimmäisinä auto kääntyy paljon ketterämmin. Se on silkka geometrinen totuus, joka jo tekee peruuttamisesta monin verroin fiksumpaa.
huurteinen tai jäässä (kuten useilla usein talvisin on pitkän "kaupassa" olon jälkeen), on parempi ennakoida se ja peruuttaa sinne ruutuun, kun se ruutu on vielä kuiva. Takalasia ei välttämättä tarvita, jos autossa on hyvät sivupeilit. Ei sitä tarvitse sinne ruutuun "veivata", senkun peruutat sen oikein sinne. Kuten jo mainitsinkin, sivupeilit on oltava hyvät, enkä puhu nyt rekan peilinkokoisista sivupeileistä, vaan muuten reilummista kuin joku superpallonkokoisista.
se takalasi on vielä kuiva.
on se siinä mielessä turvallisempaa lähteä parkkiruudusta keula edellä, että näkee ajoradalla ja heti edessä olevat lapset. Pienen kokonsa takia kyllä ovat hyvin piilossa sekä oman auton että muidenkin autojen takana. Ja varmaan aika moni tajuaa, että lapset on vikkeliä juoksemaan ja käyttäytyvät joskus aika varomattomasti. Eikä ne välttämättä tajua niistä takana olevista peruutusvaloista, mihin auto on liikkumassa. Sama pätee periaatteessa eläimiinkin.
Olipas täällä käynyt sanasota, kun vähän aikaa oli pois. Kenellä on pokkaa väittää, että ruudusta pois peruuttaminen on TURVALLISEMPAA kuin ruutuun peruuttaminen. On kyllä saamattomuutta ja harjoituksen puutetta jos autoa ei saa peruutettua kahden auton väliin. Sen parempia kiintopisteitä ei voi olla olemassa. Ruutuun peruutettaessa on hurjasti enemmän tilaa etupään kääntämiselle. Kaikki lähtee kuitenkin oikeasta kytkimen käytöstä. Peruutettaessa pitää muistaa ryömityksen periaatteet, älä päästä kytkintä liian ylös, jotta saat aikaa havainnoinnille ja rattityölle. Kommentit siitä, että ruutuun kannattaa ajaa etuperin, jos pääsee ajamaan ruudun läpi ja jatkamaan sieltä etuperin, jätän omaan arvoon. Tyhminkin tajuaa, että niin tehdään, jos se on mahdollista. Tämä keskustelu lähti ymmärtääkseni siitä olettamuksesta, että on yksi tyhjä ruutu tarjolla, ei siis tyhjiä peräkkäisiä. Summa summarum, opetelkaa peruuttamaan ruutuun ja elämässänne yksi asia helpottuu. Se on fakta, jota ei muuksi voi muuttaa. Mielipiteitähän saa tietenkin esittää...
Auto täytyy osata työntää siihen ruutuun kumminkin päin, ja sitä varten pitäisi olla autoKOULU. Aloituksen lähti siitä, että liikutaan KUSKIN ehdoilla. Auto tottelee kyllä. Syy kaupan parkkihallin käyttämiseen on tavaroiden kuskaaminen. Tavarat pakataan tavaratilaan. Yleensä se on auton TAKAOSASSA. Autolla ajo ei ole pelkästään ojien välissä pysymistä, vaan siihen kuuluu olennaisena osana kaupunkiliikenne pysäköimisineen. Kortteleita kierrellään etsien jonon pää-paikkoja, kun ei osata parkkeerata.
Itse ajan ruutuun niin päin, kuin sattuu sopimaan. Jos taakse on tulossa tavaraa, niin jätän sinne enemmän tilaa, eli keula edellä, ja jos ei, niin useinmiten perä edellä.
Joka tapauksessa on hyvä opetella ajamaan ruutuun molemmin päin, ja vaikka pelkkien peilien avulla.
Lähtee kuinka päin tahansa, niin aina kannattaa varoa niitä, jotka katsovat vielä mahtuvansa ohittamaan ruudusta lähtijän kaasua lisäämällä.