Pieni ongelma Hyundai Scoupen jakopäänhihnan vaihdon kanssa. Eli paketissa jossa jakopää tuli niin luki myös Lancer 1.5 12v (vaikka eri kone onkin) ja kaipaisin vähän tietämystä merkkien tarkoituksista.
Tässä pari kuvaa:
Nokka-akseli
http://img411.imageshack.us/img411/4150/2008011919121ap2.jpg
Kampiakseli
http://img411.imageshack.us/img411/7716/2008011919122vh5.jpg
Merkkien selitykset
http://img132.imageshack.us/img132/8602/jakopfu1.jpg
Onko ajoitus nyt kohdallaan vai onko hampaan pielessä? Kun tuota ohjettakin voi tulkita parilla eri tavalla (on muuten pistetty epäselvästi noin tarkan työn ohje. Eli oikeasti tuo tappi on hampaan kohdalla, kun taas ohjeen mukaan kahden hampaan välissä).
Tässä pari kuvaa:
Nokka-akseli
http://img411.imageshack.us/img411/4150/2008011919121ap2.jpg
Kampiakseli
http://img411.imageshack.us/img411/7716/2008011919122vh5.jpg
Merkkien selitykset
http://img132.imageshack.us/img132/8602/jakopfu1.jpg
Onko ajoitus nyt kohdallaan vai onko hampaan pielessä? Kun tuota ohjettakin voi tulkita parilla eri tavalla (on muuten pistetty epäselvästi noin tarkan työn ohje. Eli oikeasti tuo tappi on hampaan kohdalla, kun taas ohjeen mukaan kahden hampaan välissä).
Vastaukset 6
Vanhimmat
erikoiset merkit jakopäässä, pelkkiä sammakonkuvia! Et kai vaan le ajanu sammakko läjän yli!
lopeta se sienien syönti jos jakopäässä näkyy sammakoita.
Ja konetta on pitäny pyöritellä hihnan ollessa poissa!? Ja kannattaa aina laittaa omat merkit ennenku otat hihnan pois... No, kampiakseli tulee tietysti yläkuolokohtaan ja nokan merkki tulee sylinterinkannen yläreunaan, jos en aivan väärin muista, sulla todellakin näkyy vaan sammakot tuolta linkeistä.
Imageshack näköjään sekoilee, tässä uudet kuvat
Nokka:
http://b.imagehost.org/0013/2008011919121ap2.jpg
Kampiakseli:
http://b.imagehost.org/0013/2008011919122vh5.jpg
Merkkien selitykset:
http://b.imagehost.org/0013/jakopfu1.jpg
No kansi oli irti niin kyllähän ne siinä liikkui, ei tässä nyt syyttelemään tarvitse.
Ei kyllä saa selvää mutta tässä neuvo:
Kampiakseli yläkuolokohtaan sytytysjärjestyksen mukasesti, eli muistaakseni ainaki mitsussa oli 1-3-2-4. Ja sitten kokeile aukesko venat samoista pytyistä, silleen voit olla varma noista merkeistä, kuka tietää vaikka sulla ois ollu nokkapyöräki irti ja nyt vaikka väärässä asennossa;D
Nii ja jos et muuten saa yläkuolokohtaa selville niin sytytysjärjestyksen mukasesti ekasta pytystä tulppa irti ja tunnustele ruuvarilla se yläkuolokohta. Ja mitsussahan se sytytysjärjestys lasketaan ainaki vasemmalta oikealle, eli moottorin kampiakselin siivapyörän päästä.
Jos irrottelet kantta niin irrota nokkapyörä myös ja sitase rautalangalla hihnaan kiinni ja paketti edelleen konepeltiin tms kiinni että ei pääse alapäästä pomppaamaan irti.