Mitä öljyä?

Öljypää pitää ihan normaalista Mobil Rally Formulasta.

Kyllä Rally Formulakin käy, mutta on mielestäni turhan lirua harvakäyntiseen bokseriin. W 20 - 40 Castrolin mineraali käy hyvin tai vastaavan viskositeetin omaava synteettinen. Omassa bokserissani näitä aineita kuluu n. 1dl / 1000km matka-ajossa, synteettistä pikkuisen vähemmän. Kulutus kyllä edellyttää täyttöä vain lasin puoliväliin. Jos laittaa yläreunaan, kone huohottaa ylimääräiset pois.

Huoltokuitin mukaan boxerissani kiertää Castrol GPS 15W50 merkkistä öljyä.Hyvin tuntuu pysyvän sisällä.

Boxerin öljynkulutusta ei pidä pelästyä. On aivan normaalia, että (ainakin uusi) boxeri-kone syö öljyä litran 10000 kilometrillä. Eli pieni öljypönikkä on syytä varata mukaan pitkille reissuille. Paras öljy lienee Castrolin 15W50 tai 20W40. Bemarin omia, kalliita öljyjä ei tarvita.

Käytän Pennzoilin 50W yksiasteöljyä, hyvin hurisee

20W-50 hyvälaatuinen mineraali /puolisynteettinen öljy tuntuu toimivan parhaiten. Olen käyttänyt BelRayn 20w-50 ja sitä kului 3 litraa 10.000km:llä. Nyt 30.000 km ylittyneenä vaihdoin keväällä Gulfin 20w-50 mineraalit (19,90 /4 l) ja öljyn kulutus tuntuu vähentyneen. 4000km ajaneena olen lisännyt 6dl ja tod. näköisesti ehkä polttanut siitä osan pitämällä öljypinnan tason lasin yläosassa. Öljynkulutus laskee kuulemma kilometrien lisääntyessä ( kovametalliset sylinterit hioutuvat ) ja asettunee sitten johonkin kohtuulliseen määrään, jonka jälkeen öljyä sitten vain tulee lisättyä. Halpa 4litran ylimääräinen kannu helpottaa asian kanssa elämistä. BelRayn 12,50 E / litra tuntui kalliilta, joten tämä Gulfin tai Motonetin tuotteisiin siirtyminen helpottaa siinä mielessä kummasti.
Pyöräni on R1100S. vm 2002. Tästä pyörästä öljyt tarkistetaan siten, että kuumaksi ajettu pyörä jätetään sivutuelle noin 5-10min ajaksi, jonka jälkeen nostetaan keskituelle, tai sen puutteessa nostetaan pystyasentoon. Sivutuella ollessa öljyä olisi hyvä olla niin paljon, että tarkistusikkuna peittyy kokonaan ja kun pyörä on pystasennossa öljyn pinnan olisi hyvä olla ainakin puolessavälissä.
Hyvä öljyntaso voisi olla jossakin 3/4 täynnä, niin ei tarvitse koko aikaa seurata ölyntasoa. Jotkut taas sanovat, että öljyntaso pitää olla "häränsilmässä" eli puolessa välissä, muuten kone syö ylimääräiset öljyt pois. Itse olen pyrkinyt pitämään koneessa riittävästi öljyä. eli ennen matkaa olen katsonut, että öljyntaso on puolenvälin yläpuolella. Ennen pidin pientä pulloa mukana pidemmillä matkoilla, enää ei ole tarvinnut.

R1100S -2002 ed. postaus 5.7.2010. Pyörällä ajettu nyt 75.000 km. Vaihdoin öljyiksi jokunen vuosi sitten Motulin 15W-50 , koska oli edullinen 5l tönkkässä. Lisäysöljyt tuli siten samalla kertaa. Öljynkulutus on pysynyt aika vakiona vuosien aikana, eikä ole vähentynyt, ainakaan vielä.
5 litran kanisterilla pääsee öljynvaihdon jälkeen melkein koko kesän, eli n. 5000km.
Korjauksia on ollut perän laakeri ja kolisevan läppärungon (vasen)puslien vaihto.

Kaadan ruokaöljyä boxereihin, niin on peräläskit liukkaana coretexhinttarikaveria varten.

Kyllä nyt hörädetään,, Kaikkiin vehkeisiin Mobil mx 10-40w turbo diisseli öljyy kytkin lisäaineella. Toimii BMW 1150r, Honda Tuutis, VF, Monkeys, Suzuki GS , VS, yamaha11 spesiaalis, nurmikoleikkuris, Soliferis ja pelto saabis. Helekkari unohin Hondan agrekaatin.
Sen verta on ollu ongelmia jotta Suzuki vs 1400 rupes venttiinin tasaamet nakuttaan 182 000km
Kerran tein vastaavan testin Castrol 10-30W turbo diesel öljyllä ajoin bensa Orionilla 440 000 meinasin jotta pakko on hajota ajoin ilman vaihtoa viimeset 37 000km lisäsin ku pakittaes sytty öljyvalo kestotestin lopuksi päästin hurjas nuoruudes 140-150 helsinkiin ei hajonnu vaikka öljynvaihto laiminlyötiin tuli viä 2v jälkeen vastaan seinäjoella kaks typyä rallas kauopungilla.

Delvac