Olen ostamassa ulkomailla verotonta autoa ja ikuinen haave on omistaa Porsche.
Mitä mieltä olette, mikä malli sopisi tilanteeseni parhaiten? Minkä ikäinen ja kuinka paljon voi olla ajettu ettei seiso koko ajan korjaamolla? Millä mallilla vielä pärjää Suomessa talvellakin?
Reunaehdot ettei keskustelu mene aivan överiksi: käytetyn ostan tietenkin ja veroton hinta 20.000 - 30.000€.
Ajan autolla Suomessa tulevaisuudessa ympäri vuoden, huollatan korjaamolla (pääkaupunkiseudulla), ajan normaalia käyttöajoa (en siis haluja käydä radoilla kokeilemassa), auto on ulkona tolpassa talvella.
Mitä mieltä olette, mikä malli sopisi tilanteeseni parhaiten? Minkä ikäinen ja kuinka paljon voi olla ajettu ettei seiso koko ajan korjaamolla? Millä mallilla vielä pärjää Suomessa talvellakin?
Reunaehdot ettei keskustelu mene aivan överiksi: käytetyn ostan tietenkin ja veroton hinta 20.000 - 30.000€.
Ajan autolla Suomessa tulevaisuudessa ympäri vuoden, huollatan korjaamolla (pääkaupunkiseudulla), ajan normaalia käyttöajoa (en siis haluja käydä radoilla kokeilemassa), auto on ulkona tolpassa talvella.
Vastaukset 11
Vanhimmat
911-mallit eivät ehkä oikein sovellu talveen. Ehkä joku nelivetoinen niinkin, mutta tehokas takatuuppari voisi olla hm.... aika taitavaa kuskia vaativa peli. Sinällään 944/968 ja 928 varmaan olisivat parempia, mutta ne ovat malleina iäkkäitä ja hyvän yksilön löytäminen vaatii aikaa. Boxtereitakin tuohon hintaan varmaan saisi, jos kaksipaikkaisuus ei rajoita. Tosin ei nuo 2 2:kaan mitään tilaihmeitä ole.
Itselläni oli aikoinaan 944 ja 150 000 km ajelin ilman ongelmia. Korjaamolla ei ollut kertaakaan. Tosin vesipumppu vaati vaihdon, mutta se oli tiedossa oleva tyyppivika ja tehtiin huollossa.
Mikä talvikäytössä on muuten hankalinta?
Voisin kuvitella että ainakin matala maavara haittaa jos tiet ei sulia, ei pysty lähtemään liikkeelle sutimatta, vaikea löytää talvirenkata, huono lämmitys vai joku muu?
mitään varsinaista hankaluutta ollut, vaikka en sillä nyt niin hirveästi talvella ajanut. Lähti ihan hyvin liikkeelle, koska painonjakauma 50/50. Luisto saattaa olla samasta syystä vaikeasti hallittava nelipyöräluisto. Lämmityslaitteisto oli ihan normaali ja renkaita kyllä löytyy.
Autossani ei ollut mitään alustasarjaa, joten ei se niin toivottoman matala ollut. "Etuhuulta" piti vähän varoa. Yleisesti ottaen kaasun kanssa piti hieman olla tarkkana, mutta niinhän se talvella asia on monella muullakin autolla. Eihän tuo 944 niin ylettömän tehokas ollut. Turbo tai muuten vahvempi kone varmaankin korostaisivat ilmiötä (944s2, 968).
Jos et tarvitse paljon tavaratilaa osta mahdollisimman uusi nelivetoinen 996. Sopii Suomen talveen, jos ei ihan umpihangessa tarvitse ajaa. Cayenne on tietysti suurperheellisen valinta, mutta maasturi ei välttämättä vastaa monenkaan haavetta omasta Porschesta.
nuo kohtuuajetut 996 4wd:t mennä yli tuo kolmenkympin hintarajan.
No eihän sillä uudenveroista saa. Mutta saa kolmellakympillä alle 100 000 ajetun 996 4WD:n. Eiköhän siinäkin ole suhteellisen huolettomia kilometrejä riittävästi vielä jäljellä.
saksan sivuja ja halvin 4 wd oli hieman alle 30, mutta kilometrejä jo yli 200 tuhatta. Pari muutakin oli nippa nappa alle 30, mutta valtaosa kyllä reilusti yli. Samaa mieltä siitä, että varmaan toimiva peli.
et halua leimautua homoksi (james dean ajeli aikanaan kuplavolkkari porssella), joka tykkää pienimoottorisista (tyypillisesti Porscheissa ylemmän keskisarjan perheautojen tehoisia koneita,esim Boxterissa -200 hv..) ja äärettömän rumista VAG-seat-Skoda-VW-linjaston tuotteista.
Mikset ostaisi samantien oikeaa urheiluautoa?
tapastikosääliö täällä hörhöilee ja unelmoi muovikipoista...
Tavalliseen ajoon kun olen autoa ostamassa, niin todennäköisesti se 200hv noin pieneen autoon riittäisi.
Mutta sisätilat ja paikat on tärkeä: todennäköisesti otan nelipaikkaisen muuten voi olla käytännössä liian joustamaton vaikka suurimman osan ajasta yksin ajankin.
Porchen hyvä puoli on selvästi jälleenmyyntimarkkinat eli vaikka auto on vanhakin niin arvo säilyy jos vain kunto on hyvä. Monessa muussa merkissähän 15v vie hinnan aivan pohjille oli auto missä kunnossa tahansa tai oli alkuperäinen hinta mitä tahansa.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=28669717&__lp=539&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=20100&vehicleCategory=Car&segment=Car&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1
Siitä 80-luvun 150 tkm ajettua Porschea,näkee kuinka paljon arvostetaan: hinnat alle tonnin Porschen kotimaassakin.
Itseasiassa tuo Porsche kuplamoottori ja audijuurineen on automaailman vitsi mitä tulee jälleenmyyntihintoihin: mikään auto tuskin menettää yhtä tehokkaasti arvoaan kuin porsche.