Onnistuuko 124:n 300D koneen laittaminen 123-koriseen. Minkälaisia muutoksia joutuu tekemään vai sopiiko suoraan?
124 300D Moottorin siirto
123:een
4492
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Onnistuu, kun on viitseliäs ja osaa. Pakosarja ja startti ovat eri puolilla 124:ssä kuin 123:ssa eli pakoputken sovituksessa tarvitaan hitsipillejä. Lisäksi tulee virta kytkennät. Moottorin käynnin ohjausrele on jo asia sinällään plus muut varoitus ja merkkivalot. Töitä riittää, mutta kyllä se onnistuu. Kone käy kyllä ilman relettäkin, mutta rumasti.
Jos startti on eripuolella, miten käy vaihdelaatikon. Joutuuko senkin ottamaan 124:sta. ja rakentamaan kardaanin erikseen. Jos se pelkästään sähköjen ja startin siirrolla, sekä pakosarjan tekemisellä onnistuu, silloin se on helppo homma. Mitä kaikkia se rele ohjaa...
Siinä on kait kaksi mahdollisuutta. Vaihda kytkinkoppa-välisoivitinrengashan tulee mukana. Niitä on kyllä joskus sellaisiakin laatikoita, joissa on kiinteä kytkinkoppa. En ole niin tarkkaan tutkinut, kun mulla on lähes aina ollut automaatti. Toinen mahdollisuus on tietenkin sovittaa rengas 123 koppaan ja katsoa paljonko, ja mistä otetaan pois, että startti sopii.
En tiedä tarkkaan, mitä se rele ohjailee, mutta rumasti se käy ilman relettä. "Syöksyttää" tyhjäkäynnillä, mutta ei se ajoa haittaa.
Itse laitoin 123:seen 200 D koneen tilalle 5 sylinterisen 300 D koneen.
Ehkä vaikein juttu tässä minun projektissa oli kardaanin etupätkän löytäminen kun oli tarvetta laittaa värinänvaimentimella varustettu kardaanin etupätkä ja värinänvaimenninkin piti hankkia. Kokeilin myös sellaista etupätkää, jossa ei ollut värinänvaimenninta ja sillä ei voinut ajaa kovin hitaita vauhteja 4:sella ilman ikävää voimansiirtovärinää.
6 sylinterisellä koneella ei taida tämänlaista kardaanin etupätkää tarvia.
Luulisi, että pakoputken sovittaminen ei ole mitenkään ylivoimaisen vaikeaa jos on hitsausvehkeet.
Tärkeintä kai, että kannakkeet osuu kohdalleen, käy vaihteistoon, eikä mikään ota kiinni minnekään. Jos näin on, niin ei luulisi olevan ylitsepääsemätöntä.
Tulee myös mieleen hauska ajatus: mahtaisiko uudet Mersun koneet olla vaikeita laittaa 123:seen?