Rekkakuskit ovat nykyisin maanteiden röyhkein ja toisista piittaamattomin liikkujaryhmä. Ylinopeutta ajetaan, edelläajavan puskurissa ahdistetaan ja punaista päin ajetaan. Kaikkea tehdään "ammattimaisesti".
Hävetkää ja opetelkaa tavoille.
Jokapäiväinen uutinen;"rekka kaatunut".
Ei se itse kaadu, taitamaton kuski ajaa sen nurin.
Hävetkää ja opetelkaa tavoille.
Jokapäiväinen uutinen;"rekka kaatunut".
Ei se itse kaadu, taitamaton kuski ajaa sen nurin.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Täysin samaa mieltä.
kanssa.
Kyllä Kyllä.
on se niin väärin mutta mistä puhuttiin?
kyllä samaa mieltä.
joo näin sen täytyy olla joo niin juu jaa joo -APINA
Onneksi nämä rikkojat ovat kuitenkin vielä vähemmistö, mutta näköjään aika lujaa vauhtia kasvava vähemmistö.
Rekkaliittojen ja järjestöjen pitäisi saada nämä holtittomat kuskit kuriin. Kysehän on kuitenkin ammattiautoilijoista.
Henkilöautoilijoissa löytyy kyllä ikävä kyllä vieläkin enemmän näitä vastuuttomia kuskeja. Mutta milläs nämä laitat kuriin? Laeilla, asetuksilla ja valvonnalla?
keskustelun käyntiin? Et sit edes parempaa vastaustakaan keksinyt, kuin olen samaa mieltä piipityksesi. Taiat olla aika torvi.
puhuttu.
saada alas.
Kansanedustajat vauhtiin.
Mikä mahtoi olla sun juttus tuossa?
(Ylinopeutta ajetaan, edelläajavan puskurissa ahdistetaan ja punaista päin ajetaan)
Millä tavalla nämä kuormaautojen kohdalla poikkeavat muusta liikenteestä?
Nyt pilaan sulta hyvän vastauksen.
Kaatumisen ero ei johdu kuskeista vaan painonjakaumasta. Googleta painonjakauma niin näet mikä se on.
Taitamattomasta kuskista ja väärästä ajotyylista, se ei ole auton eikä painonjakautuman vika.
että tuossa tarkoitettiin että ainut syy miksi pikkuautoja ei enempi kaadu on että niissä painopiste tosi alhaalla.
Ei sekään kuskeista johdu että ne pysyy pystyssä.
Eiköhän nuita pikku paskoja lojuisi kumossa joka risteyksessä jos siiretäisiin painot vähän ylemmäs.
Siinä olet oikeassa että kaatuminen johtuu kuskista mutta taas väärässä jos luulet että kuormurin kuskit poikkeaa h-auto kuskista mitenkään.
et mitään tiedä!
Jos sulla on sinetöity kontti, niin sä et saa katsoa sinne sisälle, onko kontti lastattu niin ettei kärry kontteineen pääse kaatumaan liikenteessä normaaliajossa. Eriasia on sitten ne tilannenopeudet kurveihin, jos niihin mennään nasta pohjassa, niin ei ihme että kaatuu, vaan harvoin se vika siinä on, se on siinä lastaajassa meren tuollapuolen ja säännöissä jotka estävät kuljettajan konttiin pääsyn tarkistamaan onko se asianmukaisesti lastattu ja lasti asianmukaisesti sidottu.
Niin että pidä torvi pienempää meteliä asioista joista et mitään tiedä! Tämä vuodatus tuosta painonjakautumisen syystä, mistä et näytä tietävän hevon-v.tä!