Hei, autossani renkaiden ohjauskulman säädön jälkeen on seuraava mittaustulos: Caster. Mitattu arvo toleranssin ulkopuolella. Sallittu alue 2 min 40 ast... 3 min 40 ast, mitattu arvo 3 ast 58 min. Tämäm lisäksi raportissa teksti: Arvo ei ohjearvon mukainen. Rengas kuluu, ajettavuus ja turvallisuus heikkenevät. Kaikki muut mitatut arvot ovat toleranssien puitteissa.
Kysyttäessä korjaamon kanta on seuraava: Caster-kulma ei vaikuta renkaan kulumiseen eikä noin pieni eroavaisuus vaikuta myöskään ajettavuuteen eikä etenkään turvallisuuten. Yleisesti casterkulma vaikuttaa ohjauksen palautuvuuteen, mutta silloin puhutaan paljon suuremmasta skaalasta.
Kyseisessä automallissa caster-kulma EI OLE SÄÄDETTÄVISSÄ, joten mihinkään toimenpiteisiin ei ole tarpeellista ryhtyä. Autollanne voi liikkua aivan rauhallisin mielin. Merkitseviä arvoja ovat auton auraus ja jossain määrin myös camber-kulma.
Caster-kulma ei vaikuta renkaan kulumiseen eikä noin pieni eroavaisuus vaikuta myöskään ajettavuuteen eikä etenkään turvallisuuten. Yleisesti casterkulma vaikuttaa ohjauksen
palautuvuuteen, mutta silloin puhutaan paljon suuremmasta skaalasta. Kyseisessä automallissa caster-kulma EI OLE SÄÄDETTÄVISSÄ, joten mihinkään toimenpiteisiin ei ole tarpeellista ryhtyä. Autollanne voi liikkua aivan rauhallisin mielin. Merkitseviä arvoja ovat auton auraus ja jossain määrin myös camber-kulma.
Asiakkaan on aina syytä tarkistaa annettujen tietojen oikeellisuus sellaiseltakin, jolla ei ole "oma lehmä ojassa". Mitä sanovat asiantuntijat 1) annetun selityksen oikeellisuudesta ja 2) poikkeaman merkityksestä?
Kysyttäessä korjaamon kanta on seuraava: Caster-kulma ei vaikuta renkaan kulumiseen eikä noin pieni eroavaisuus vaikuta myöskään ajettavuuteen eikä etenkään turvallisuuten. Yleisesti casterkulma vaikuttaa ohjauksen palautuvuuteen, mutta silloin puhutaan paljon suuremmasta skaalasta.
Kyseisessä automallissa caster-kulma EI OLE SÄÄDETTÄVISSÄ, joten mihinkään toimenpiteisiin ei ole tarpeellista ryhtyä. Autollanne voi liikkua aivan rauhallisin mielin. Merkitseviä arvoja ovat auton auraus ja jossain määrin myös camber-kulma.
Caster-kulma ei vaikuta renkaan kulumiseen eikä noin pieni eroavaisuus vaikuta myöskään ajettavuuteen eikä etenkään turvallisuuten. Yleisesti casterkulma vaikuttaa ohjauksen
palautuvuuteen, mutta silloin puhutaan paljon suuremmasta skaalasta. Kyseisessä automallissa caster-kulma EI OLE SÄÄDETTÄVISSÄ, joten mihinkään toimenpiteisiin ei ole tarpeellista ryhtyä. Autollanne voi liikkua aivan rauhallisin mielin. Merkitseviä arvoja ovat auton auraus ja jossain määrin myös camber-kulma.
Asiakkaan on aina syytä tarkistaa annettujen tietojen oikeellisuus sellaiseltakin, jolla ei ole "oma lehmä ojassa". Mitä sanovat asiantuntijat 1) annetun selityksen oikeellisuudesta ja 2) poikkeaman merkityksestä?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Autosi menee suoraan ja palauttaa paremmin.Tuskin edes huomaa mitään vaikka -18min säätäisi ehkä vähän kevyempi ohjaus.
Jos kulma poikkeaa ohjearvoista niin kone antaa varoittavan tekstin.
Caster on juuri sellainen kulma, mikä ei vaikuta renkaiden kulumiseen eikä muutenkan vaaranna.
Casterin ymmärrät parhaiten kun katsot polkupyörää sivultapäin. Etuhaarukka sojottaa vinosti eteenpäin eli siinä on suuri casterkulma.
Mutta jos Camber kulma on pielessä niin silloin rengas kulkee kallistuneena ja aiheuttaa vinoa kulumista ja ohjausongelmia.