Terve
Kuinka on tuo foresterin turbo 230hv on kestänyt ja onko tuo automaatti malli noin paljon hitaampi ? Kuinkas automaatin kesto ? Onko automaatilla ns ohitus tehokkaampi kuin 5v vaihteella manuaalilla? lähtö nopeus jotain 90km/h?
Kuskina on keski-ikäinen ohituksia jännäävä ukkeli jota on aina hirvittänyt olla kauan toisen vierellä ja lumi huojuttelee autoa keskiviivalla joten dieselinen lähtee ja käytetty subaru tehomalli tulee tilalle kunhan tulee markkinoille "piakkoin"1-2v noita uuden korimallin ja dieselin haluavia vaihto forestereitä . Mitähän on muuten arvio uuden subarun hintana dieselinä ?
Kuinka on tuo foresterin turbo 230hv on kestänyt ja onko tuo automaatti malli noin paljon hitaampi ? Kuinkas automaatin kesto ? Onko automaatilla ns ohitus tehokkaampi kuin 5v vaihteella manuaalilla? lähtö nopeus jotain 90km/h?
Kuskina on keski-ikäinen ohituksia jännäävä ukkeli jota on aina hirvittänyt olla kauan toisen vierellä ja lumi huojuttelee autoa keskiviivalla joten dieselinen lähtee ja käytetty subaru tehomalli tulee tilalle kunhan tulee markkinoille "piakkoin"1-2v noita uuden korimallin ja dieselin haluavia vaihto forestereitä . Mitähän on muuten arvio uuden subarun hintana dieselinä ?
Vastaukset 14
Vanhimmat
vanhana enää XT 2,5:sta sinulle. Jätä nuoremmille.
itsekin olen keski-ikäinen, ja XT on minulle sopiva, monelle nuoremmalle se saattaakin olla sopimattomampi. Se on se maltti valttia monesti.
Tuota noin,olen kyllä sitä mieltä että autot joissa on tehoa on turvallisempia vanhempien käsissä kuin juuri kortin saaneilla. Nuoremmilla on harvemmin hevosia joiden vetoon tuo tulee myös. itte iltasanomien jutusta:"Kun auton pakottaa kuivalla asvalttikentällä kaartamaan pientä ympyrää, renkaat sortuvat vauhdin kasvaessa auton alle. Koe karistaa tehokkaasti mielestä ajatuksen nopeasta ajosta mutkaisella tiellä. Auton jousitusta ei selvästikään ole tarkoitettu rallimaiseen menoon."
Minkä ikäiselle subaru on tarkoitettu? eipä lien joka teinillä rahaa sen ostoon ja ei lien ulkomuotokaan huorisoauto.
Minulla on ollut vasta muutaman kuukauden ja 10 tuhannen kilometrin verran tuo automaatti XT.
Tarkoitatko hitaudella kiihtyvyyttä? Tuolla Subaruclubfinland sivustolla oli juttua, vaikuttaisi siltä ettei kiihtyvyydessä olisi niin suurta eroa manuaaliin. Itse en ole vielä mitannut.
Kyllä tuolla ohitukset ovat helppoja ja vakaita. Tietysti täytyy ottaa olosuhteet huomioon, sen kaasunkäytön kanssa.
Se on kyllä kulkija tuo turbo-Fore, olen kokeillut, en huippunopeutta mutta muuten, kahlaa myös lumessa hyvin.
En usko vaihtavani diesel-Foreen tuota. Ehkä sitten kun tulee isompi diesel.
Olikohan diesel-Legacyn hinta jotain 33 tuhatta, Forea kun ei ole vielä tulossa dieselinä, niin hintaakaan ei tiedä.
Tarkoitan sitä kun vaihdetta ei vaihdeta manuaalissa 90 alkunopeudesta (nyky dieselillä tdi ohjelmoitu 300nm 136hv ) en vaihda vaan runttaan kaasua ja ohi menee helposti niin arpooko tuo automaatti kauan vaihteita ensin yrittää ja ei jaksa ja pienempää ja aikaa palaa rinnalla?
auto on vaan etuvetoinen ja kiinnijäänti helppoa koukussa ollessa tavaraa , vedossa vaihdan kyllä pienemmälle .
Ei se kyllä arvo vaihteita :)
Jos siinä lähtörytinässä on jokin viive, niin se on kaiketi se paljon puhuttu turbo-viive.
"Mutta, se mitä tapahtuu tuon pienen viiveen jälkeen, tekee tuon viiveen anteeksiannettavaksi"
Eli, ei todellakaan tarvitse pelätä ohituksia, paitsi tietysti ylinopeuden mahdollisuus ja siitä mahdollisesti tuleva ylinopeussakko.
Eli ainoa juttu on nopeusrajoitukset, jotka tekevät ohituksesta pidempiä kuin ne muutoin olisivat.
Silti, ehkäpä siksi, että olen jo keski-ikäinen, otan ohitukset varmanpäälle, maltan odottaa turvallisen tilaisuuden, en hyökkää pieniin rakoihin vaikka tuolla kyllä se onnistuisi. Ja tässä ei tarkoita sakkopelkoa vaan muuta turvallisuutta.
Mulla on vajaat 10 000 ajettu 2,5 XT AT ja voin sanoa et se on juuri sellainen auto minkä haluan ja tarvitsen. Aikaisempi auto oli 2,0 XT AT ja siinäkin tehot riitti.
2,5 litrainen turbofore lähtee kuin hauki rannasta, mahtava ajopeli. Ohituksissa 90 lähtönopeudesta saa olla tarkkana kun mittariin heilahtaa 140 turhankin äkkiä.
http://www.oikotie.fi/cache?exit=show_car_used&id=1516880&searchparams=&orderby=PRICE&Make=170&target=used_cars&MakeModel=1000866&searchtotal=35&cookieValue=119488409132302278&selectedpage=1&searchtype=quick_search&listlength=25&BodyType=all&dir=ASC&fcid=573121839128978784&subNavi=cars_used&s_index=14
Kaikki huollot tehty oikeassa huoltoliikkeessä, ruostesuojattu ja massattu uutena(suoraan liikkeestä), uusintasuojaus tehty, ei kolaroitu. Kilometrien paikkansapitävyydestä annan pallini pantiksi. Vaihdatin öljytkin sisäänajon jälkeen, vaikka sellaista ei huolto-ohjelmaan kuulukaan.
Kaikki on merkitty huoltokirjaan ja kyseisen auton huoltaneesta liikkeestä saa vahvistuksen. Aivan saatanan helmi vaihtoautojen joukossa.
Ainoa syy miksi luovuin tuosta oli pomoni, joka oli niin kiva että päätti firman ostavan mulle 2,5 litraisen AT:n ja maksavan bensat jatkossa.
Noin huolestuttavan korkeita ja joutuu maksamaan kohta enemmän käyttömaksua. Mites tuo automaatti muuten pelaa Subarussa, montako pykälää ja kenen tekemä laatikko ?
Muuten sopiva mutta ei pienmpää konetta.
Vaikuta kun kohottavasti :-)
Mutta pari tonnia tuossa hinnassa on ilmaa, kone kumminkin on kaksilitrainen turbo.
Laatikko on nelivaihteinen ja toimii hyvin.
Ovat kaksi eri asiaa. Eiköhän tuo lähtisi käteiskaupassa jollain 22-23:lla.
Jos joku tuollaista autoa haluaa, niin kyseessä on Suomen hienoin vaihtoauto. Toivottavasti menee hyvään kotiin.
Mulla ei siis ole omaa lehmää ojassa tässä keississä(olen jo pelimerkkini saanut), mutta jos joku on kiinnostunut, niin meiliosoite kehiin ja vastaan mielelläni autoa koskeviin kysymyksiin.
Olen aikeissa ostaa ko. Subarun.
Lähetätkö yhteystietoja, niin jutellaan.
www.vesibussi.com
Sieltä löytyy yhteystiedot. Maili ja kännykkä.