Ovatko tarvikepallot yhtä luotettavia ja muuten hyviä xantiaan kuin alkuperäiset?
alkuperäiset pallotko?
roope
91197
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ensinnäkin hintaero suhteessa laatuun on niin pieni ettei kannata, ainakaan Kai Knuutilalta ostaa. Auto-artikkelissa on ihan ok tarvikepalloja, tosin hintaero orkkikseen ei ole suuri. Mutta jos Xanttusi pallot ei vielä ole kivikovat, miksi ostaa uudet? Vanhoihin voi laittaa venttiilit ja paineistaa ne uudelleen. Halvempaa kuin pallon uusiminen, 35 eur luokkaa. Jatkossa, kun venttiilit on valmiina, paineistus maksaa noin 15 eur per pallo. Parin vuoden välein kun homman tekee, pallot on käytännössä ikuiset.
Vastaus vielä kysymykseesi: ei ole.
Venttiilisissä palloissa pystyy kokeilemaan erillaisia paineita(kovempia), josko kyyti viellä entisestäänkin paranisi.Harmi vaan kun kotikontujen lähistöllä ei pallojen paineistajia/ventilöijiä enää löydy...
Muistakaa nyt hyvät ystävät kuitenkin se, että vaikka kuinka paineistaisitte vanhoja pallojanne ihan millä paineilla tahansa, niin rikkoontunutta iskunvaimennusta ette korjattua saa. Minusta tuo on tärkeä seikka joka usein jää täysin huomioitta. Sen pallon tehtävänä kun on muutakin kuin pelkkä joustaminen - sen pitää myös hillitä liiallista joustamista.
Älkääkä hyvät ystävät vaan väittäkö että ei se iskunvaimennuspuoli niistä koskaan rikkoudu. Kyllä sekin rikkoutuu, jopa useinkin!
Joskus tuntuu että säätämiselle olisi parempiakin kohteita kuin vanhojen pallojen elvyttäminen. Tai jos tykkää uhkapelistä muutenkin niin siitä vaan. Ja silloinhan siinä tietysti on järkeä jos ihan oikeasti haluaa kokeilla eri pallopaineiden vaikutuksia autoonsa. Muussa tapauksessa ehdottaisin säästökohteeksi mieluummin vaikkapa sitä seuraavaa kaljakoria tai vaikkapa sitten sitä punaviinipulloa:-).
se iskariventtiili on käytännössä ikuinen ja sijaitsee pallon suulla . se että kannattaako paineistus on riippuvainen jäljellä olevasta paineesta. ja pienellä painemuutoksella voi vaikuttaa huomattavasti kulkimen käyttäytymiseen.
No, se venttiili ei kyllä ole ikuinen. Se on monesti havaittu. Älä edes jaksa väittää vastaan, ammattimies sentään kun oot. (Tai ikuisuuskin on tietty suhteellinen käsite:-) )
Mutta, kerrohan nyt sitten tyhmemmillesi mistä tietää kannattaako paineistus vai ei?
Kahdeksas beksi menossa enkä vielä ole rikkoontuneeseen venttiiliin törmännyt. Tai on kaikissa ainakin iskunvaimennus toiminut, tuskinpa sitä mistään muusta huomaa? Itse ainakin lähtisin paineistamaan, mikäli
a) kyseessä ei ole tarvikepallot
b) ei ole päästetty kivikoviksi
Pari vuotta sitten ostamassani '86 Bexissä oli alkuperäiset pallot, ainakin edessä, takapallot näyttivät samanikäisiltä mutta olivat niin ruosteessa että mahdoton todistaa ikää. Palloissa on Valprexin venttiilit, tuo auto on jo paalattu mutta pallot on yhä käytössä muissa kulkimissani.
Pallojen paineistus on kannattavaa, jos pallot ovat alkuperäiset, joissa on riittävästi painetta, tai jos tarvikepallot ovat kestäneet autossa vähintään 3-4 vuotta ilman, että paine olisi laskenut alle puoleen. Tuossa sellainen yleisohje paineistukselle, mutta todellisuudessa vaaditaan todellinen ammattimies tekemään tuo paineistus, jotta voidaan todeta, että pallo on vielä paineistettavissa. Eli asiaa ei voi ratkoa netissä, sillä pallojen paineistuksen tekeminen on aina autokohtaista, eli ei voi antaa mitään yleispätevää ohjetta, milloin kannattaa paineistaa ja milloin ei.
Mutta alkuperäisten pallojen vaihtaminen on mielestäni täysin järjetöntä touhua, sillä ei ne pallojen iskunvaimentimet hajoa kuin joistain harvoista yksilöistä. Itse olen korjaillut ammatikseni Citikoita yli 8 vuotta, ja muistan vaihtaneeni kahteen autoon pallot hajonneen iskunvaimennuksen takia, joten se siitä.
Itse ajelen omilla Citikoillani lähinnä -70/-80- luvun autoista otetuilla palloilla, eli kyllä ne pallot kestää vuosikymmeniä, jos ne paineistaa ajoissa.
Moro,
Mites se iskariventtiilisysteemi hajoaa?
Äkkiä katsottuna sitä voisi sanoa ikuiseksi.
Puolenmiljoonan kilometrin käyttö ei jätä ainakaan minkäänlaisia jälkiä siihen.
Tietysti jos niissä läpissä on liian kovaa jousimetallia ja se murtuu poikki ?
Bx:n kohdalla tarvikkeet pallot osottutui huonoksi hankinnaksi. Siis kalvot rikki 1,5 vuoden jälkeen. Kuulemma tarvikkeet tehty Euroopan oloja varten. Suosittelen pienen hinta eron vuoksi alkuperäisiä.