Olen testeistä lukenut uuden octavian xenonien hyvästä tehosta, mutta petyin lähivalojen kantamaan totaalisesti. Leveyttä riittää, mutta tielle valoa ei riitä kuin muutama kymmenen metriä eteenpäin. Tarkistutin valojen säädön jo kertaalleen, mutta vien nyt toiseen paikkaan uudelleen tarkastettavaksi. Kyllä se mittari näytti valojen olevan säädetty viivalle eli riittävän ylös ja sivusuunnassakin oikein, mutta mielestäni, oliskohan auttomaattisäädön syytä, ei valot näytä kovin hyvin. Kirkkautta on toki paljon, mutta kantamaa ei juuri ollenkaan. Etenkin tielle tulevan valon osalta. Oliskohan sivusäätö sittenkin pielessä?? Mutta se mittari näytti toisin.
Jos joidenkin mielestä sumuvaloista ei ole tavallisten valojen kanssa hyötyä, vaan enemmänkin haittaa. Niin ei ole kyllä xenoneistakaan yhtään mitään hyötyä. Valoa on, mutta aivan väärässä paikassa. Vanha kunnon H4 takaisin ja hyvän umpio, niin johan näkee.
Jos joidenkin mielestä sumuvaloista ei ole tavallisten valojen kanssa hyötyä, vaan enemmänkin haittaa. Niin ei ole kyllä xenoneistakaan yhtään mitään hyötyä. Valoa on, mutta aivan väärässä paikassa. Vanha kunnon H4 takaisin ja hyvän umpio, niin johan näkee.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Oisit ostanu Suberbin siinä on oikeesti tehokkaat Bi-ksenonvalot.
Halvassa autossa halvat valot. Ei siinä ole mitään ihmeteltävää. Sisustuskin ämpärimuovista.
Lähivalothan on lähivalot, pitäisi se ymmärtää. Pääsihän se muoviämpärimieskin ääneen, mikähän auto miehellä on itsellään?
on varmaan kovapahvi trabantti, ja kun rahat ei Skodaan riitä, alkaa pääaksela hurttaan epäkeskoista kieroliikettä ja silloinhan trabanttin humeetikopan tasatyöstetyt hammaspyörät joka vartti-kierroksen jyrsii vastakkain, ja joka sitten resonansi kautta vaikuttaa lamauttaen alatoimintoon josta seuraa ylätoiminnon toistuvat häiriöt.
Hylsä ja säädä sopivan etäällä olevaa seinämää vastaan kohdalleen, äläkä valita.
jolla on ajokortti-ikään vielä paljon vuosia, siksi tällä on niin vaikea ymmärtää näitä aikuisten asioita.
xenonien säätö on tehtävä testerin avulla. Ruuvien kiertely ei vaikuta säätöön, jos testeri ei ole kiinni. Näin ainakin minulle on väitetty. Muutenhan valot olisivat kohdallaan. Seinää vasten ja valtatiella kokeilemalla säädöt saa parhaiten kohdalleen. Eivät häikäise ja näyttävät hyvin.
Minä olen ollut kyllä tyytyväinen Ocun xenoneiden tehoon ja valokuvioon. Kaukovaloihin taas en.
Kyllä se on vertailukelpoinen muidenkin merkkien kanssa. Esim. verrattuna V50 xenoneihin huomattavasti parempi.
Käytä uudestaan säädöissä.
Tähän asti suurempia valituksia on tullut vastaantulijoilta Ocun valojen kirkkaudesta. Häikäisevät kuullemma. Vaikka siis säädöt kohdallaan.
Mulla näytti uutena taivaalle valot ja kävin säädättää ne ja nyt sitten näyttävät liian lähelle, ei muuten satu 10 milli valoissa mihinkään ja ei pysty ite säätämään. Pitkät valothan on tosi huonot ja eihän edes huomaa kunnolla että ovat päällä, ajattelin laittaa tarvike xenon sarjan pitkiin tulee kuulemma hyvä.
Hankin Ambienten Elecancyn varustein ilman xenoneita ja autom. sadetunnistinta. Hinta jäi alle Elecancyn, jopa varusteisiin tuli muutakin kuin Ambientessa vakiona. Auto on siis Ambiente-Elecancy. Eikä xenonit kiusaa itseäni eikä muita.
Octavian lähi-xenon:t ovat olleet kaikissa virallisissa mittauksissa yhdet parhaista. Mm. ViBiligare antoi 5:n (asteikko 1-5) ja eipä niitä ole TM:kään testeissä huonoksi haukuttu.
Joten jos kantama ei ole riittävä, niin silloin on jotain hämärää korkeussäädössä?
Xenon-octavioiden pitkät tuntuvat tosiaan ikään kuin hukkuvan lähixenonien alle. Yksi syy on värilämpötila, mikä saa pitkät näyttämään kellertäville. Eli kontrastiero on suuri.
Nopein ja varmasti halvin konsti "ongelmaan" on laittaa pitkien poltimoiden tilalle sellaiset polttimot, joiden värilämpötila on sama kuin xenonien (noin 4000k). Itse vaihdoin (maahantuojan vinkistä) Philipsin Vision Plus -polttimot. Ja ainakin Osramilla on vastaavat tarjolla.