Nyt kun palstalla ollaan väännetty tarpeeksi peistä mökkien edustalle ankkuroinnista ja maihinnoususta, niin tuodaan kaupalliset näkökulmat esille:
Kuinka lähelle vierasvenesatamaa sopii vene jättää ilman että a) kukaan tulee vaatimaan tai b) sillä on laillista pohjaa vaatia satamamaksun suoritusta?
Esimerkiksi jos jättää paatin ankkuriin Kökarissa Helsön tai Sandvikin lahdelle? Tai seuraavana päivänä parkkeeraa Jungfruskärin kallioille kivenheiton päässä maksullisesta laiturista?
Kuinka lähelle vierasvenesatamaa sopii vene jättää ilman että a) kukaan tulee vaatimaan tai b) sillä on laillista pohjaa vaatia satamamaksun suoritusta?
Esimerkiksi jos jättää paatin ankkuriin Kökarissa Helsön tai Sandvikin lahdelle? Tai seuraavana päivänä parkkeeraa Jungfruskärin kallioille kivenheiton päässä maksullisesta laiturista?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Niin kauan kuin ankkuroimisesta ei koidu sanottavaa haittaa, on se myös ilmaista.
Harkinta tästä on tietysti tapauskohtaista. Paikassa, jossa on paljon veneliikennettä, myös haitta kumuloituu, ellei vene ole syrjässä ja haitatta aloillaan. Ja tietysti kolehdin kerääjän täytyy nimenomaan hallita vesialuetta, laiturilaitteiden omistajalle maksettu maksu ankkuroitumisesta menee väärään taskuun.
(Tiedän tapauksen kööpenhaminan Christianhavnin kanavasta, kun ilmeisesti viereisen Cristianian vapaakaupungin asukas keräili satamamaksuja kanavan rannan vierasveneilijöiltä sopivasti ennen satamakapteenin kierrosta.)
Ankkuroitumisen määritelmästä en ole ihan varma. luulen, että jos on köysi rannassa, ei kyse ole ankkurissa olosta. Voi olla, että OTT Repo on käsitellyt asiaa väitöskirjassaan. Näin epäilen siksi että hän ilmeisesti määritteli siellä jotenkin soutamisen, kun Klami innostui ilkeilemään viimeksi mainitusta.
Mun on pitänyt usasti selata mainittu teos, mutta ei ole vielä tullut tehtyä. Eduskunnan kirjasostahan se ainakin löytyy, jos joku haluaa sen käydä vilasemassa.